Motorni izdelek je stroj, ki pretvarja električno energijo v mehansko. Najbolj neposredno povezani so izbor ležajev motorja. Nosilnost ležaja mora ustrezati moči in navoru motorja. Velikost ležaja je v skladu s fizičnim prostorom pripadajočih delov motorja. .
Velikost obremenitve ležaja je običajno ena od glavnih determinant velikosti ležaja. Valjčni ležaji imajo na splošno večjo nosilnost kot kroglični ležaji podobne velikosti; ležaji s polnim komplementom lahko prenesejo večje obremenitve kot ustrezni ležaji s kletko. Kroglični ležaji se večinoma uporabljajo za srednje ali majhne obremenitve; v pogojih velikih obremenitev in velikih premerov gredi je razmeroma varna in zanesljiva izbira valjčnih ležajev.
V mnogih primerih je treba pri izbiri vrste ležaja upoštevati več dejavnikov in narediti kompromise med temi dejavniki. Najpomembnejši premisleki pri izbiri standardnega tipa ležaja vključujejo predvsem namestitveni prostor, obremenitev, neusklajenost, natančnost, hitrost, hrup, togost, aksialni premik, namestitev in demontažo, vgrajeno tesnilo, velikost in smer obremenitve itd.
Cilindrični valjčni ležaji NU in N, ki se običajno uporabljajo v majhnih in srednje velikih motornih izdelkih, lahko prenesejo samo čiste radialne obremenitve; medtem ko lahko kroglični ležaji z globokimi utori poleg radialnih obremenitev prenesejo določene aksialne obremenitve, to je obremenitev sklepov.
Vsak tip ležaja ima edinstvene značilnosti zaradi svoje zasnove, zaradi teh lastnosti pa so določeni tipi ležajev nagnjeni k uporabi. Na primer, kroglični ležaji z globokimi utori lahko prenesejo srednje radialne obremenitve in aksialne obremenitve. Ta vrsta ležajev ima nizko trenje in lahko zagotovi različne oblike, kot so visoka natančnost in nizek hrup, zato je še posebej primeren za majhne in srednje velike motorje. Sferični valjčni ležaji lahko prenesejo velike obremenitve in imajo samonaravnalne funkcije. Zato je primeren za uporabo v težkih strojih z velikimi obremenitvami, upogibom gredi in neusklajenostjo.
V večini primerov lastnosti ležaja niso odvisne samo od konstrukcije ležaja. Razporeditve ležajev, kot so kroglični ležaji s kotnim kontaktom ali valjčni ležaji z okroglo verigo, imajo togost, ki je povezana z uporabljeno prednapetostjo. Na hitrost ležaja vpliva natančnost ležaja in povezanih komponent ter zasnova kletke.
Pomembni premisleki pri oblikovanju ležajnih sklopov vključujejo tudi nosilnost in nazivno življenjsko dobo, trenje, dovoljeno hitrost, notranjo zračnost ali prednapetost ležaja, mazanje in tesnjenje itd. Gredi z manjšim premerom za uporabo z večino krogličnih ležajev. Najpogosteje uporabljeni so kroglični ležaji z globokimi utori; obstajajo tudi iglični ležaji. Za gredi z večjimi premeri se lahko uporabljajo cilindrični valji, stožčasti valji, sferični valji in kroglični ležaji z globokimi utori. Kadar je radialni prostor omejen, je treba izbrati ležaje z manjšim presekom.
Za bolj zrelo shemo ležajnega sistema motorja so bili izbor ležajev ter toleranca in razmerje prileganja sorodnih delov v bistvu zaključeni, vendar bi morala biti zasnova in izbira ležajev novih motornih ležajnih sistemov bolj previdna. V praktičnih aplikacijah je izbira zračnosti ležajev pri mnogih proizvajalcih motorjev relativno naključna. Očitno je problematično izbrati isti tip ležaja za motorje z različnim številom polov in različnimi pogoji delovanja. Vsebino tega vidika bomo združili. Posebna varnostna napaka bo sporočena z vami.
Čas objave: 24. februarja 2023