12. julija so ameriški regulativni organi za avtomobilsko varnost razveljavili predlog iz leta 2019, ki bi proizvajalcem avtomobilov omogočil, da lastnikom ponudijo izbiro več opozorilnih tonov za električna vozila in druga "vozila z nizko stopnjo hrupa", poročajo mediji.
Pri nizkih hitrostih so električna vozila veliko tišja od bencinskih.V skladu s pravili, ki jih je odobril kongres in dokončno določila Uprava ZDA za varnost na cestah (NHTSA), morajo proizvajalci avtomobilov, ko hibridna in električna vozila vozijo s hitrostjo, ki ne presega 18,6 milj na uro (30 kilometrov na uro), dodati opozorilne tone, da preprečijo poškodbe pešcev. , kolesarji in slepi ljudje.
Leta 2019 je NHTSA predlagala, da se proizvajalcem avtomobilov dovoli namestitev nekaterih opozorilnih tonov za pešce, ki jih lahko izbere voznik, na "tihih vozilih".Toda NHTSA je 12. julija sporočila, da predlog »ni bil sprejet zaradi pomanjkanja podpornih podatkov. Zaradi te prakse bi avtomobilska podjetja svojim vozilom dodala več nerazumljivih zvokov, ki ne bi opozorili pešcev.«Agencija je dejala, da bosta pri višjih hitrostih hrup pnevmatik in upor vetra postala glasnejša, zato ni potrebe po ločenem opozorilnem zvoku.
Avtor slike: Tesla
Februarja je Tesla odpoklicala 578.607 vozil v Združenih državah, ker je njegova funkcija »Boombox« predvajala glasno glasbo ali druge zvoke, ki bi lahko preprečili pešcem, da bi slišali opozorilne zvoke, ko se jim približujejo vozila.Tesla pravi, da funkcija Boombox omogoča vozilu predvajanje zvokov prek zunanjih zvočnikov med vožnjo in lahko prikrije zvoke sistema za opozarjanje na pešce.
NHTSA ocenjuje, da bi lahko sistemi za opozarjanje na pešce zmanjšali 2400 poškodb na leto in avtomobilsko industrijo stali približno 40 milijonov dolarjev na leto, saj podjetja na svoja vozila nameščajo zunanje vodotesne zvočnike.Agencija ocenjuje, da bodo koristi zmanjšanja škode znašale od 250 do 320 milijonov dolarjev na leto.
Agencija ocenjuje, da je pri hibridnih vozilih 19 odstotkov večja verjetnost trčenja s pešci kot pri običajnih vozilih na bencinski pogon.Lani je število smrtnih žrtev pešcev v ZDA poskočilo za 13 odstotkov na 7342, kar je največ od leta 1981.Število smrtnih žrtev med kolesarji je naraslo za 5 odstotkov na 985, kar je najvišje število vsaj od leta 1975.
Čas objave: 14. julij 2022