Trifazni asinhroni motorjise uporabljajo predvsem kotmotorjiza pogon različnih proizvodnih strojev, kot so: ventilatorji, črpalke, kompresorji, obdelovalni stroji, stroji za lahko industrijo in rudarstvo, mlatilnice in drobilnice v kmetijski proizvodnji, stroji za predelavo kmetijskih in stranskih proizvodov itd. Preprosta struktura, enostavna izdelava, nizka cena, zanesljivo delovanje, vzdržljivost, visoka učinkovitost delovanja in uporabne delovne lastnosti. V nadaljevanju vas bo Xinda Motor seznanil s klasifikacijo motorjev?
1. Razvrstitev glede na strukturno velikost motorja
①Veliki motorji se nanašajo na motorje s srednjo višino nad 630 mm ali velikostjo okvirja 16 in več. Ali statorska jedra z zunanjim premerom, večjim od 990 mm. Imenujejo se veliki motorji.
②Srednje veliki motorji se nanašajo na tiste, katerih srednja višina podnožja motorja je med 355 in 630 mm. Ali osnova št. 11-15. Ali pa je zunanji premer jedra statorja med 560 in 990 mm. Imenuje se srednje velik motor.
③Majhni motorji se nanašajo na tiste, katerih srednja višina osnove motorja je 80-315 mm. Ali osnova št. 10 ali nižja, ali pa je zunanji premer jedra statorja med 125-560 mm. Imenuje se majhen motor.
Drugič, glede na klasifikacijo hitrosti motorja
①Motorji s konstantno hitrostjo vključujejo običajno kletko, posebno kletko (globok utor, dvojna kletka, visok začetni navor) in navitje.
②Motor s spremenljivo hitrostjo je motor, opremljen s komutatorjem. Na splošno se uporablja trifazni motor z navitim rotorjem, ki ga vzbuja šant (krmilni upor rotorja, krmilno vzbujanje rotorja).
③Motorji s spremenljivo hitrostjo vključujejo motorje s spreminjanjem polov, motorje z več hitrostmi z enim navitjem, motorje s posebno kletko in drsne motorje.
3. Razvrstitev glede na mehanske lastnosti
① Navadni kletkasti asinhroni motorji so primerni za kraje z majhno zmogljivostjo in majhnimi spremembami zdrsa ter delovanjem s konstantno hitrostjo. Kot so puhala, centrifugalne črpalke, stružnice in druga mesta z nizkim začetnim navorom in konstantno obremenitvijo.
②Kletka z globokimi režami je primerna za kraje s srednjo zmogljivostjo in nekoliko večjim začetnim navorom kot asinhroni motor s kletko Jingtong.
③ Asinhroni motorji z dvojno kletko so primerni za srednje in velike rotorske motorje s kletko. Začetni navor je relativno velik, vendar je velik navor nekoliko manjši. Primeren je za obremenitve s konstantno hitrostjo, kot so tekoči trakovi, kompresorji, pulverizerji, mešalniki in batne črpalke, ki zahtevajo velik začetni navor.
④Posebni asinhroni motor z dvojno kletko je izdelan iz prevodnega materiala z visoko impedanco. Zanj je značilen velik začetni navor, majhen velik navor in velika stopnja zdrsa. Lahko realizira prilagoditev hitrosti. Primerno za prebijalne stroje, rezalne stroje in drugo opremo.
⑤Asinhroni motorji z navitim rotorjem so primerni za mesta z velikim začetnim navorom in majhnim začetnim tokom, kot so tekoči trakovi, kompresorji, kalandri in druga oprema.
Štiri, glede na klasifikacijo obrazca za zaščito motorja
① Poleg potrebne podporne konstrukcije odprti motor nima posebne zaščite za vrteče se dele in dele pod napetostjo.
② Vrtljivi deli in deli pod napetostjo zaščitnega motorja imajo potrebno mehansko zaščito in prezračevanja ni mogoče ovirati. Glede na svojo zaščitno strukturo za prezračevanje je drugačna. Obstajajo naslednje tri vrste: mrežasta prevleka, odporna na kapljanje in odporna na škropljenje. Vrsta proti kapljanju se razlikuje od vrste proti brizganju. Vrsta proti kapljanju lahko prepreči, da bi trdne snovi ali tekočine, ki padajo navpično, vstopile v notranjost motorja, medtem ko lahko vrsta proti brizganju prepreči, da bi tekočine ali trdne snovi v vseh smereh znotraj kota 1000 od navpične črte vstopile v notranjost motorja. .
③Zaprta struktura ohišja motorja lahko prepreči prosto izmenjavo zraka znotraj in zunaj ohišja, vendar ne zahteva popolnega tesnjenja.
④Vodoodporna struktura ohišja motorja lahko prepreči vstop vode z določenim pritiskom v motor.
⑤Vodotesen tip Ko je motor potopljen v vodo, lahko struktura ohišja motorja prepreči vdor vode v notranjost motorja.
⑥Potopni motor lahko dolgo časa deluje v vodi pod določenim vodnim pritiskom.
⑦ Struktura ognjevarnega ohišja motorja lahko prepreči, da bi se eksplozija plina v motorju prenesla na zunanjost motorja in povzročila eksplozijo vnetljivega plina zunaj motorja.
5. Razvrstitev glede na okolje, v katerem se motor uporablja
Razdelimo ga lahko na običajni tip, tip z vlažno toploto, tip s suho toploto, morski tip, kemični tip, tip platoja in tip na prostem.
Čas objave: 11. februarja 2023