Kot mednarodno priznano podjetje ima Siemens več kot sto let izkušenj na področju motorjev in velike prenosne opreme. Inovacije so bile vedno neomajna gonilna sila za nadaljnji razvoj Siemensa. Siemens je bil vedno v ospredju časa in usmerjal trend tehnološkega razvoja. Inmonda kot del skupine Siemens podeduje tudi Siemensovo inovativno tehnologijo in strateško vizijo.
Inmondini visokonapetostni motorji in srednjenapetostni frekvenčni pretvorniki podedujejo najnovejšo tehnologijo izdelkov Siemens in se pogosto uporabljajo v metalurgiji, kemični industriji, naftni in plinski industriji, cementu, ladjedelništvu, elektroenergetiki in drugih industrijskih področjih.
Tako kot beseda »sanje« v imenu »Yimengda« predstavlja dediščino in gen inovativnosti, ki išče sanje, ki izvira iz dediščine inovativnosti, je Yimengda na tem CIIF lansirala prvi izdelek, poimenovan po novi znamki.
Prednosti tega motorja so izjemno visoka energetska učinkovitost in izjemno visoka zanesljivost, ki pokriva srednje in velike velikosti okvirjev strojev.Njegova raven energetske učinkovitosti dosega prvo stopnjo energetske učinkovitosti nacionalnega standarda GB18613-2020.S pomočjo digitalizacije in sodelovanja globalnih raziskovalno-razvojnih ekip je bil trifazni asinhroni motor IE5 hitro lansiran na trg v manj kot letu dni z izboljšavo in nadgradnjo izolacijskega sistema, mehanskega simulacijskega dizajna in drugih vidikov izvirne tehnologije.
Slika: Trifazni asinhroni motor IE5
Ta izdelek je tudi najnovejše orodje, ki ga je Inmonda pripravila za poslovanje z dvojnim ogljikom.
Kot vsi vemo, so motorji na industrijskem področju »veliki porabniki« industrijske električne energije in njihova poraba energije predstavlja približno 70 % celotnega industrijskega povpraševanja po električni energiji.V energijsko potratnih panogah lahko uporaba visoko učinkovitih in energijsko varčnih motorjev podjetjem pomaga pri doseganju stabilnega poslovanja in prihranku stroškov, kar je velikega pomena za spodbujanje trajnostnega razvoja.
S postopnim napredovanjem kitajske strategije »dvojnega ogljika« je avtomobilska industrija v celoti vstopila v »dobo visoke energetske učinkovitosti«. Vendar pa so bili po uvedbi motorjev z visokim izkoristkom na trgu v skromnem položaju. Glavni razlog ni nič drugega kot proces nakupa opreme. Cena je še vedno odločilen dejavnik, medtem ko je vrednost pogosto zanemarjena.
Michael Reichle, globalni izvršni direktor Inmonde, je poudaril, da večina trenutnega kitajskega trga še vedno uporablja motorje IE3. Čeprav je bila uporaba motorjev IE2 prepovedana, je bila nizka učinkovitost izrabe energije motorjev vedno pogosta težava na kitajskem trgu motorjev.Za primer vzemite motorje IE4, ki jih lahko zagotovi Inmonda. V primerjavi z IE2 lahko energijsko učinkoviti motorji IE4 že povečajo energetsko učinkovitost za 2 % do 5 %. Če se motorji nadgradijo na IE5, se lahko energetska učinkovitost dodatno poveča za 1 % do 3 %. učinkovitost.
»Če se IE5 uporabi za zamenjavo motorja IE2, to pomeni, da so prihranki energije, ki jih uporabnik pridobi v približno enem letu, dovolj za pokritje stroškov motorja. To so izračunali in dokazali strokovnjaki v industriji.« je še rekel Michael.
Inmonda se v tržnem valovanju drži istega koncepta trajnostnega razvoja kot Siemens, se drži »nizke karbonizacije« in »digitalizacije« ter prispeva k trajnostnemu razvoju industrije.
Za dosego dvoogljičnega cilja pa so potrebna skupna prizadevanja celotne družbe. Zeleni in nizkoogljični razvoj na industrijskem področju je glavna prednostna naloga. Domača motorna podjetja morajo prav tako dejavno sprejeti tehnologijo in opremo za varčevanje z energijo za izboljšanje učinkovitosti rabe energije in zmanjšanje emisij ogljika. Da bi dosegli cilj "dvojni ogljik" ogljik.
Čas objave: Nov-03-2023