Za Savdsko Arabijo, ki ima druge največje zaloge nafte na svetu, lahko rečemo, da je bogata v naftni dobi. Navsezadnje "kos blaga na moji glavi, sem najbogatejši na svetu" resnično opisuje gospodarski status Bližnjega vzhoda, toda Savdska Arabija, ki se zanaša na nafto, da ustvari bogastvo, mora sprejeti dobo elektrifikacije in napovedujejo ustanovitev lastne znamke električnih vozil.
Ne morem si kaj, da se ne bi vprašal, ali ni to dejanje razbijanja lastne službe?
Javni investicijski sklad Savdske Arabije je pred tem napovedal, da bo sodeloval s Foxconnom in BMW pri lansiranju lastne znamke električnih vozil – Ceer.
Poroča se, da bo to tudi prva znamka električnih avtomobilov v Savdski Arabiji.
Po nadaljnjem razumevanju sem izvedel, da bo Savdskoarabski javni investicijski sklad ustanovil skupno podjetje z matično družbo Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), imenovano Ceer.
Skupno podjetje bo pridobilo nekaj tehnologije avtomobilskih delov od BMW in jo uporabilo pri raziskavah in razvoju avtomobilov.Tehnično področje v glavnem zagotavlja BMW, medtem ko proizvodnjo in predelavo, avtomobilski okvir in inteligentni prehod zagotavlja Foxconn.
To je objavil njegova kraljeva visokost prestolonaslednik Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, predsednik vlade in predsednik javnega investicijskega sklada (PIF), ki je dejal, da je Ceer naložba sklada v obetavno rast v Savdski Arabiji. Del strategije diverzifikacije rasti BDP.
Zakaj Savdska Arabija potrebuje električni avtomobil
Pravzaprav se Savdska Arabija, ki je veliko zaslužila z nafto, vedno sooča z eno samo gospodarsko strukturo in postopnim trendom padanja.
Sploh ko se ves svet obrača k elektrifikaciji in imajo Evropska unija, ZDA in Kitajska določene datume za prepoved prodaje vozil na gorivo, mora biti Savdska Arabija, ki je odvisna od nafte, najbolj panična.
Pri razvoju proizvodnje električnih vozil ne gre toliko za razbijanje lastne službe, temveč za »ne metati vseh jajc v en koš«.
Naftni posel postaja vse težje izvedljiv. Čeprav olje pripada vam, ni jasnega standarda za cenovno moč nafte.
Napete mednarodne razmere in spremembe v gospodarskih razmerah različnih držav bodo povzročile nihanje cen nafte. Ko bo cena nafte padla, bo savdsko gospodarstvo močno prizadeto.
In zdaj je največja grožnja nafti neustavljiva nova energija.Poraba nafte pri vozilih na gorivo predstavlja približno 24 % celotne porabe nafte, zato se bo povpraševanje po nafti na trgu močno zmanjšalo, ko bodo vozila elektrificirana in pretvorjena v nove oblike energije.
Zato vlagajte v področje, ki je povezano s trgom virov, ki ga že imate, vendar v nasprotni smeri – električna vozila.Do določene mere lahko izravna tveganja, ki jih prinaša nafta, kar je nekoliko podobno konceptu varovanja pred tveganjem na finančnem področju.
Seveda naložba Savdske Arabije v električna vozila ne pomeni le, da je globalna elektrifikacija oblikovala nepovraten trend, ampak tudi, da se je Savdska Arabija začela truditi za »de-petroleumizacijo«.
Kot argument druge razsežnosti si lahko ogledamo tudi enega ali dva iz govora predsednika vlade in predsednika javnega investicijskega sklada Mohameda.Savdska Arabija ne potrebuje le lastne blagovne znamke električnih vozil, ampak tudi začenja strategijo diverzifikacije prek industrije električnih vozil.
»Saudova Arabija ne gradi samo nove avtomobilske znamke, zažigamo novo industrijo in ekosistem, privabljamo mednarodne in lokalne naložbe, ustvarjamo delovna mesta za lokalne talente, podpiramo zasebni sektor in v prihodnosti povečujemo BDP za 10 let kot del strategije PIF za spodbujanje gospodarske rasti v okviru Vizije 2030,« je dejal predsednik vlade in predsednik javnega investicijskega sklada Mohammad Mohamad.
Vedeti morate, da trenutno zaposlenost v savdskem naftnem sektorju predstavlja le 5 % celotne zaposlenosti v državi.S hitro rastjo savdskega prebivalstva in izvajanjem globalne nove energetske strategije se stopnja brezposelnosti hitro povečuje, kar ogroža socialno stabilnost Savdske Arabije, zato je to eden od problemov, ki ga je treba nujno rešiti. .
Analiza napoveduje, da bo Ceer pritegnil več kot 150 milijonov ameriških dolarjev naložb in ustvaril 30.000 delovnih mest.
PIF napoveduje, da bo do leta 2034 Ceer neposredno prispeval 8 milijard ameriških dolarjev (približno 58,4 milijarde RMB) k BDP Savdske Arabije.
Velikani se združijo v roke, da bi odšli iz "puščave"
Prestolonaslednik Mohammed je v izjavi tudi dejal, da Savdska Arabija ne gradi samo nove avtomobilske znamke, temveč tudi zažiga novo industrijo in ekosistem, ki privablja mednarodne in lokalne naložbe.
Zato je Savdska Arabija zagotovila denar, BMW tehnologijo, Foxconn pa proizvedel proizvodne linije in tako formalno vstopil v industrijo električnih vozil.Da ne omenjam, da so vsi ti trije kralji na svojem področju, celo trije čevljarji so tako dobri kot Zhuge Liang.
Vsako vozilo Ceer bo zasnovano in izdelano v Savdski Arabiji z navedenim ciljem, da bo vodilna v tehnologijah infotainmenta, povezljivosti in avtonomne vožnje.Prve enote naj bi prišle na trg leta 2025.
Zanimivo je, da je Ceer skupno podjetje med PIF in Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), ki bo licenciralo tehnologijo komponent BMW za uporabo v procesu razvoja avtomobilov.Čeprav še ni nobenih podrobnosti o določenih komponentah, eno poročilo omenja načrte skupnega podjetja za pridobivanje komponent šasije pri BMW.
Foxconn bo odgovoren za razvoj električne arhitekture vozila, kar bo povzročilo "vodilni portfelj izdelkov v infotainmentu, povezljivosti in tehnologijah avtonomne vožnje."
Pravzaprav Foxconn zadnja leta nenehno išče partnerja za uresničitev svojih sanj o električnem avtomobilu. Očitno je Savdska Arabija dober kandidat za OEM.
Od lanskega leta je Hon Hai izjavil, da bodo električna vozila glavna prednostna naloga prihodnjega razvoja.Istega leta je bil Foxtron ustanovljen kot skupno podjetje z Yulong Motors, nato pa je hitro lansiral tri električna vozila, prototip modela C, limuzino model E in električni avtobus model T.
Oktobra 2022 bo Hon Hai na svojem tretjem tehnološkem dnevu ponovno predstavil dve novi vozili pod imenom Foxtron, SUV Model B in pickup električno vozilo Model V.
Vidi se, da OEM za Apple še zdaleč ne poteši Hon Haijevega apetita. Zdaj je glavni cilj družbe Hon Hai vstopiti v električno industrijo in jo prehiteti na tem področju. Res lahko rečemo, da zadene med »super bogate«.
Pravzaprav to ni prvič, da želi Savdska Arabija uresničiti blagovno znamko električnih vozil lokalno. Lucid Motors je povedal, da bo v Savdski Arabiji zgradil proizvodni obrat z letno proizvodno zmogljivostjo 155.000 električnih vozil brez emisij.
Tovarna bo Lucidu v naslednjih 15 letih prinesla skupno do 3,4 milijarde dolarjev financiranja in spodbud.
Khalid Al-Falih, savdski minister za naložbe, je dejal: »Pritegnitev vodilnega svetovnega proizvajalca električnih vozil, kot je Lucid, da odpre svoj prvi mednarodni proizvodni obrat v Savdski Arabiji, odraža našo zavezanost k ustvarjanju dolgoročne gospodarske vrednosti na trajnosten, vzdržljiv in globalno integriran način. . obljuba."
Ne samo to, »dobri bratje« v sosednjih državah, kot sta ZAE in Katar, so že začeli načrtovati preoblikovanje, ZAE pa je obljubil, da bo do leta 2030 dosegel 100-odstotno elektrifikacijo.Katar je zgradil 200 polnilnih postaj.
Glede na to, da je gospodarstvo, ki temelji na nafti, kot je Savdska Arabija, začelo načrt za izdelavo električnih vozil, lahko samo pokaže, da je elektrifikacija enako pomembna za vsako gospodarstvo v Jeholu, državi na svetu.Toda ZAE tudi ni enostavno hoditi po tej cesti.
Visoki stroški dela v Savdski Arabiji, nepopolna dobavna veriga in pomanjkanje tarifne zaščite so resne težave, s katerimi se morajo soočiti lokalne znamke elektrifikacije.
Poleg tega Savdska Arabija ni uvrstila praznjenja goriva na dnevni red, lokalne avtomobilske navade in nizke cene goriva pa bodo ovire za promocijo povsem električnih vozil.
Toda na koncu se »problemi, ki jih je mogoče rešiti z denarjem, ne obravnavajo kot problemi«. Ni še prepozno, da bi se Savdska Arabija že v tem času začela odločati za vstop v elektrifikacijo in vzpostavitev proizvodnega obrata v državi.
Navsezadnje to ne more samo spodbujati diverzifikacije predelovalne industrije Savdske Arabije, temveč tudi spodbujati preobrazbo celotnega gospodarstva in družbe.Zakaj torej ne bi bil daljnoviden načrt za deževen dan?
Seveda so morda »zelena revolucija«, ki jo obravnava ta članek, morda tudi naftni princi, ki samo iščejo nekaj zabave v svojem bogatem in ležernem življenju.
Čas objave: 19. nov. 2022