Sodobna tehnologija žigosanja delov jedra statorja motorja in rotorja!

Motorno jedro, kot jedrna komponenta v motorju, železno jedro je nestrokovni izraz v elektroindustriji, železno jedro pa je magnetno jedro. Železno jedro (magnetno jedro) igra ključno vlogo v celotnem motorju. Uporablja se za povečanje magnetnega pretoka induktivne tuljave in doseganje največje pretvorbe elektromagnetne moči. Jedro motorja je običajno sestavljeno iz statorja in rotorja. Stator je običajno nerotacijski del, rotor pa je običajno vgrajen v notranji položaj statorja.

Področje uporabe železnega jedra motorja je zelo široko, pogosto se uporabljajo koračni motor, motor na izmenični in enosmerni tok, motor z gonilom, motor z zunanjim rotorjem, motor s senčnim polom, sinhroni asinhronski motor itd. Pri končnem motorju ima jedro motorja ključno vlogo v dodatkih motorja. Za izboljšanje splošne zmogljivosti motorja je treba izboljšati zmogljivost jedra motorja. Običajno je takšno delovanje mogoče rešiti z izboljšanjem materiala luknjača za železno jedro, prilagoditvijo magnetne prepustnosti materiala in nadzorom velikosti izgube železa.

Dobro železno jedro motorja je treba iztisniti z natančno matrico za kovinsko vtiskovanje z uporabo samodejnega postopka kovičenja in nato iztisniti z visoko natančnim strojem za vtiskovanje. Prednost tega je, da je mogoče v največji meri zagotoviti celovitost ravnine izdelka in v največji meri zagotoviti natančnost izdelka.

S tem postopkom so običajno vtisnjena visokokakovostna motorna jedra. Visoko precizne kovinske matrice za neprekinjeno žigosanje, hitri stroji za žigosanje in odlično strokovno osebje za proizvodnjo motornih jeder lahko povečajo izkoristek dobrih motornih jeder.

Sodobna tehnologija žigosanja je visoka tehnologija, ki združuje različne tehnologije, kot so oprema, kalupi, materiali in procesi. Tehnologija hitrega žigosanja je napredna tehnologija oblikovanja, razvita v zadnjih 20 letih. Sodobna tehnologija žigosanja delov železnega jedra statorja motorja in rotorja je uporaba visoko natančne, visoko učinkovite progresivne matrice z dolgo življenjsko dobo, več postaj, ki integrira vsak postopek v par kalupov za samodejno luknjanje na hitrem luknjaču. . Postopek štancanja je štancanje. Ko tračni material pride iz tuljave, ga najprej izravna izravnalni stroj, nato pa ga avtomatsko dovaja avtomatska dovajalna naprava, nato pa tračni material vstopi v kalup, ki lahko nenehno dokonča prebijanje, oblikovanje, končno obdelavo, obrezovanje, in železno jedro. Postopek avtomatskega laminiranja, izrezovanja s poševno laminacijo, izrezovanja z rotacijskim laminiranjem itd., do dostave končnih delov železnega jedra iz kalupa, se celoten postopek izsekavanja samodejno zaključi na stroju za izsekavanje z visoko hitrostjo (prikazano na Slika 1).

Z nenehnim razvojem tehnologije izdelave motorjev se v procesno metodo izdelave jedra motorja uvaja sodobna tehnologija štancanja, ki jo danes proizvajalci motorjev vse bolj sprejemajo, vse bolj napredujejo pa tudi obdelovalne metode izdelave jedra motorja. V tujini splošni proizvajalci naprednih motorjev uporabljajo sodobno tehnologijo žigosanja za prebijanje delov jedra iz železa. Na Kitajskem se metoda obdelave žigosanja delov železnega jedra s sodobno tehnologijo žigosanja še naprej razvija in ta visokotehnološka proizvodna tehnologija postaja vse bolj zrela. V industriji proizvodnje motorjev so prednosti tega postopka izdelave motorjev izkoristili številni proizvajalci. Bodite pozorni na. V primerjavi s prvotno uporabo navadnih kalupov in opreme za izsekavanje delov železnega jedra ima uporaba sodobne tehnologije žigosanja za izsekavanje delov železnega jedra značilnosti visoke avtomatizacije, visoke dimenzijske natančnosti in dolge življenjske dobe kalupa, ki je primeren za prebijanje. masovna proizvodnja delov. Ker je progresivna matrica z več postajami postopek štancanja, ki združuje številne tehnike obdelave na paru matrice, se proizvodni proces motorja zmanjša, proizvodna učinkovitost motorja pa se izboljša.

1. Sodobna oprema za žigosanje visoke hitrosti
Natančni kalupi sodobnega hitrega žigosanja so neločljivi od sodelovanja hitrih štancalnih strojev. Trenutno je trend razvoja sodobne tehnologije žigosanja doma in v tujini avtomatizacija z enim strojem, mehanizacija, samodejno dovajanje, samodejno razkladanje in avtomatski končni izdelki. Tehnologija hitrega žigosanja se pogosto uporablja doma in v tujini. razvijati. Hitrost žigosanja progresivne matrice motorja z železnim jedrom statorja in rotorja je običajno 200- do 400-krat na minuto in večina jih deluje v območju srednje hitrosti žigosanja. Tehnične zahteve natančne progresivne matrice s samodejnim laminiranjem za železno jedro statorja in rotorja motorja za vtiskovanje za visokohitrostni natančni luknjač so, da ima drsnik luknjača večjo natančnost v spodnji mrtvi točki, ker vpliva na avtomatsko laminiranje štabnov statorja in rotorja v matrici. Težave s kakovostjo v osrednjem procesu. Zdaj se oprema za natančno žigosanje razvija v smeri visoke hitrosti, visoke natančnosti in dobre stabilnosti, zlasti v zadnjih letih je hiter razvoj natančnih hitrih štancalnih strojev igral pomembno vlogo pri izboljšanju učinkovitosti proizvodnje delov za žigosanje. Visokohitrostni natančni prebijalni stroj je razmeroma napreden v konstrukcijski strukturi in visoko v proizvodni natančnosti. Primeren je za visokohitrostno žigosanje karbidne progresivne matrice z več postajami in lahko močno izboljša življenjsko dobo progresivne matrice.

Material, ki ga prebija progresivna matrica, je v obliki tuljave, zato je sodobna oprema za žigosanje opremljena s pomožnimi napravami, kot sta odvijalnik in izravnalnik. Strukturne oblike, kot je nivojsko nastavljiv podajalnik itd., se uporabljajo z ustrezno sodobno opremo za žigosanje. Zaradi visoke stopnje avtomatskega štancanja in visoke hitrosti sodobne opreme za štancanje je za popolno zagotovitev varnosti matrice med postopkom štancanja sodobna oprema za štancanje opremljena z električnim krmilnim sistemom v primeru napak, kot je npr. umrejo med postopkom štancanja. Če pride do napake na sredini, se signal o napaki takoj prenese v električni krmilni sistem, električni krmilni sistem pa pošlje signal za takojšnjo zaustavitev stiskalnice. Trenutno sodobna oprema za žigosanje, ki se uporablja za žigosanje delov jedra statorja in rotorja motorjev, vključuje predvsem: Nemčija: SCHULER, Japonska: visokohitrostni luknjač AIDA, hitri luknjač DOBBY, hitri luknjač ISIS, Združene države imajo: MINSTER hitri luknjač, ​​Tajvan ima: hitri luknjač Yingyu itd. Ti natančni hitri luknjači imajo visoko natančnost podajanja, natančnost luknjanja in togost stroja ter zanesljiv varnostni sistem stroja. Hitrost prebijanja je na splošno v območju od 200 do 600-krat / min, kar je primerno za prebijanje avtomatskega zlaganja jeder statorja in rotorja motorja. Listi in strukturni deli s poševnimi, rotacijskimi avtomatskimi zlaganimi listi.

 
2. Sodobna tehnologija matrice statorja motorja in jedra rotorja
2.1Pregled progresivne matrice jedra statorja in rotorja motorja V motorni industriji sta jedra statorja in rotorja ena od pomembnih komponent motorja, njihova kakovost pa neposredno vpliva na tehnično zmogljivost motorja. Tradicionalna metoda izdelave železnih jeder je izsekavanje kosov statorja in rotorja (ohlapnih kosov) z navadnimi navadnimi kalupi, nato pa se za izdelavo železnih jeder uporabi kovičenje s kovičenjem, zaponko ali argonsko obločno varjenje in drugi postopki. Železno jedro je treba tudi ročno zviti iz nagnjene reže. Koračni motor zahteva, da imata jedra statorja in rotorja enake magnetne lastnosti in smeri debeline, jedro statorja in jedra rotorja pa se morata vrteti pod določenim kotom, na primer z uporabo tradicionalnih metod. Proizvodnja, nizka učinkovitost, natančnost je težko izpolniti tehnične zahteve. Zdaj s hitrim razvojem tehnologije hitrega žigosanja se progresivne matrice za visoko hitrostno žigosanje z več postajami pogosto uporabljajo na področju motorjev in električnih naprav za izdelavo avtomatskih laminiranih jeder iz strukturnega železa. Železna jedra statorja in rotorja je mogoče tudi zviti in zložiti. V primerjavi z navadno prebijalno matrico ima progresivna matrica z več postajami prednosti visoke natančnosti prebijanja, visoke proizvodne učinkovitosti, dolge življenjske dobe in dosledne dimenzijske natančnosti jeder iz prebijanega železa. Dober, enostaven za avtomatizacijo, primeren za množično proizvodnjo in druge prednosti, je smer razvoja natančnih kalupov v motorni industriji. Progresivna matrica za samodejno zlaganje statorja in rotorja ima visoko natančnost izdelave, napredno strukturo, z visokimi tehničnimi zahtevami rotacijskega mehanizma, mehanizma za ločevanje s štetjem in varnostnega mehanizma itd. . Glavni deli progresivne matrice, luknjač in konkavna matrica, so izdelani iz materialov iz cementnega karbida, ki jih je mogoče preluknjati več kot 1,5 milijona krat vsakič, ko je rezalni rob nabrušen, skupna življenjska doba matrice pa je več kot 120 milijonkrat.

2.2Tehnologija samodejnega kovičenja jedra statorja motorja in rotorja Tehnologija samodejnega zlaganja kovičenja na progresivni matrici je, da prvotni tradicionalni postopek izdelave železnih jeder (izluščite ohlapne dele – poravnajte dele – kovičite) v par kalupov za dokončanje, ki je na osnovi progresivne matrice. Nova tehnologija žigosanja poleg zahtev glede oblike statorja, luknje za gred na rotorju, luknje za reže itd. dodaja točke za kovičenje za zlaganje, potrebne za kovičenje jedra statorja in rotorja ter luknje za štetje, ki ločujejo točke za kovičenje. Postaja za žigosanje in spremenite prvotno postajo za kovičenje statorja in rotorja v postajo za kovičenje za zlaganje, ki najprej igra vlogo zarezovanja, nato pa naredi, da vsak list za izsekavanje oblikuje postopek kovičenja z zlaganjem in postopek ločevanja s štetjem zlaganja (za zagotovitev debeline železno jedro). Na primer, če morajo jedra statorja in rotorja imeti torzijske in rotacijske funkcije kovičenja, mora imeti spodnja matrica progresivnega rotorja matrice ali postaje za slepitev statorja mehanizem za zvijanje ali rotacijski mehanizem, točka kovičenja zlaganja pa se nenehno spreminja. udarni kos. Ali pa obrnite položaj, da dosežete to funkcijo, tako da izpolnite tehnične zahteve za samodejno dokončanje kovičenja zlaganja in kovičenja z vrtljivim zlaganjem prebijanja v paru kalupov.

2.2.1Postopek samodejnega oblikovanja laminacije železnega jedra je sledeč: Na ustreznih delih izsekov statorja in rotorja izrežemo kovične točke določene geometrijske oblike. Oblika kovičnih točk je prikazana na sliki 2. Je konveksen, in potem, ko je konveksni del prejšnjega luknjača enake nazivne velikosti vstavljen v konkavno luknjo naslednjega luknjača, se naravno oblikuje "interferenca" v zateznem obroču rezalne matrice v matrici, da se doseže tesnost. Namen fiksnega priključka je prikazan na sliki 3 . Postopek oblikovanja železnega jedra v kalupu je izdelava konveksnega dela točke kovičenja za zlaganje zgornje pločevine. Ko deluje pritisk izrezovalnega udarca, spodnji uporabi reakcijsko silo, ki nastane zaradi trenja med njegovo obliko in steno matrice. da se dva kosa prekrivata.  Na ta način je mogoče z neprekinjenim prebijanjem hitrega avtomatskega prebijalnega stroja pridobiti čisto železno jedro, ki je razporejeno eno za drugo, robovi so v isti smeri in imajo določeno debelino sklada.

2.2.2Metoda nadzora za debelino lamel železnega jedra je prebijanje skozi točke zakovičenja na zadnjem luknjačem, ko je vnaprej določeno število železnih jeder, tako da so železna jedra ločena glede na vnaprej določeno število kosov, kot prikazano na sliki 4. Naprava za samodejno štetje in ločevanje zlaganja je nameščena na strukturi kalupa, kot je prikazano na sl. 5.  

Na nasprotnem udarcu je mehanizem za vlečenje plošče, vlečenje plošče poganja valj, delovanje cilindra nadzira elektromagnetni ventil, elektromagnetni ventil pa deluje v skladu z navodili, ki jih izda krmilna omarica. Signal vsakega udarca udarca se vnese v krmilno omarico. Ko je nastavljeno število kosov preluknjano, bo krmilna omarica poslala signal, skozi elektromagnetni ventil in zračni valj se bo črpalna plošča premaknila, tako da lahko števčni udarec doseže namen ločitve štetja. To pomeni, da je namen prebijanja odmerne luknje in ne prebijanja odmerne luknje dosežen na točki kovičenja zlaganja prebijalnega kosa. Debelino laminacije železnega jedra lahko nastavite sami. Poleg tega je treba luknjo za gred nekaterih jeder rotorja preluknjati v 2- ali 3-stopenjske ugrezne luknje zaradi potreb podporne strukture. Kot je prikazano na sliki 6, mora progresivna matrica hkrati dokončati prebijanje železno jedro z zahtevami postopka luknje za ramena. Uporabi se lahko zgoraj omenjeno podobno strukturno načelo. Struktura matrice je prikazana na sliki 7.

2.2.3Obstajata dve vrsti struktur kovičenja z zlaganjem jedra: prvi je tip tesnega zlaganja, kar pomeni, da skupini za kovičenje z zlaganjem jedra ni treba pritiskati zunaj kalupa, vezno silo kovičenja z zlaganjem jedra pa je mogoče doseči z izmetom plesen. . Druga vrsta je napol tesno zlaganje. Med luknjači iz zakovičenega železnega jedra, ko se matrica sprosti, je reža, zato je potreben dodaten pritisk, da se zagotovi sila lepljenja.  

2.2.4Določitev nastavitve in količine kovičenja za zlaganje železnega jedra: Izbira točke kovičenja za zlaganje železnega jedra je treba določiti glede na geometrijo prebijalca. Ob upoštevanju elektromagnetne zmogljivosti in zahtev glede uporabe motorja mora kalup upoštevati točko kovičenja zlaganja. Ali je prišlo do motenj v položaju luknjača in vložka matrice ter jakosti razdalje med položajem izmetalnega zatiča za kovičenje in robom slepega luknjača. Porazdelitev naloženih kovičnih točk na železnem jedru mora biti simetrična in enakomerna. Število in velikost naloženih kovičnih točk je treba določiti glede na zahtevano vezno silo med luknjači iz železnega jedra in upoštevati je treba postopek izdelave kalupa. Na primer, če obstaja rotacijsko kovičenje z velikim kotom med luknjači za železno jedro, je treba upoštevati tudi zahteve glede enake delitve točk kovičenja za zlaganje. Kot je prikazano na sliki 8.  

2.2.5Geometrija točke kovičenja jedrnega sklada je:  (a) Cilindrična konica za kovičenje, primerna za tesno zložene strukture železnega jedra; (b) Zložena konica za kovičenje v obliki črke V, za katero je značilna visoka trdnost povezave med luknjači železnega jedra in je primerna za tesno zložene konice struktura in napol tesno zložena struktura železnega jedra;( c ) točka za kovičenje v obliki črke L, katere oblika se običajno uporablja za poševno kovičenje jedra rotorja AC motorja in je primerna za tesno zložena struktura jedra;( d ) Trapezno zlaganje kovičaste točke, zlaganje kovične točke je razdeljeno na okroglo trapezoidno in dolgo trapezno zlaganje kovičasto strukturo, ki sta obe primerni za tesno zloženo strukturo železnega jedra, kot prikazano na sliki 9.

2.2.6Interferenca točke kovičenja zlaganja: Vezna sila kovičenja jedra je povezana z motnjo točke kovičenja zlaganja. Kot je prikazano na sliki 10, razlika med zunanjim premerom D izbokline kovičaste točke za zlaganje in velikostjo notranjega premera d (to je količina interference), ki je določena z robno režo med luknjačem in matrico na mestu kovičenja prebijanja, zato je izbira ustrezne reže pomemben del zagotavljanja trdnosti kovičenja z zlaganjem jedra in težavnosti kovičenja z zlaganjem.  

2.3Metoda montaže avtomatskega kovičenja jeder statorja in rotorja motorjev3.3.1Neposredno kovičenje z zlaganjem: v koraku izrezovanja rotorja ali izrezovanja statorja pri paru progresivnih matric prebijajte kos neposredno v matrico za izrezovanje, ko je kos za izsekavanje zložen pod matrico in ko je matrica v notranjosti napenjalnega obroča, kosi za izsekavanje so pritrjeni skupaj s štrlečimi deli zakovice za zlaganje na vsakem prebijalnem kosu.    3.3.2Zloženo kovičenje s poševnostjo: zasukajte za majhen kot med vsakim luknjačem na železnem jedru in nato zložite kovičenje. Ta metoda zlaganja kovičenja se običajno uporablja na jedru rotorja AC motorja. Postopek izsekanja je, da po vsakem prebijanju stroja za izsekavanje (to je po tem, ko je prebijalni kos preluknjan v rezalno matrico), na stopnji izrezovanja rotorja progresivne matrice, rotor izrezuje matrico, zategne obroč in se vrti. Rotacijska naprava, sestavljena iz tulca, se vrti za majhen kot, količino vrtenja pa je mogoče spremeniti in prilagoditi, to je, ko je izsekani kos preluknjan, se zloži in zakoviči na železno jedro, nato pa železno jedro v vrtljivem naprava je zasukana za majhen kot. Tako preluknjano železno jedro ima kovičenje in zvijanje, kot je prikazano na sliki 11.  

Obstajata dve vrsti struktur, ki poganjata rotacijsko napravo v kalupu, da se vrti; ena je rotacijska struktura, ki jo poganja koračni motor, kot je prikazano na sliki 12.

Drugi je vrtenje (tj. mehanski torzijski mehanizem), ki ga poganja gibanje gor in dol zgornjega kalupa kalupa, kot je prikazano na sliki 13.

3.3.3 Zlaganjekovičenje z rotacijo: Vsak luknjalni kos na železnem jedru je treba zavrteti pod določenim kotom (običajno velik kot) in nato zložiti kovičenje. Kot vrtenja med luknjači je na splošno 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° in druge oblike vrtenja z velikim kotom, ta metoda kovičenja z zlaganjem lahko kompenzira napako kopičenja skladov, ki jo povzroča neenakomerna debelina. luknjanega materiala in izboljšati magnetne lastnosti motorja. Postopek izsekanja je, da je po vsakem prebijanju stroja za izsekavanje (to je potem, ko je izsekovalni kos preluknjan v rezalno matrico), na stopnji izrezovanja progresivne matrice sestavljen iz izrezovalne matrice, zateznega obroča in rotacijski tulec. Rotacijska naprava se vrti pod določenim kotom in navedeni kot vsakega vrtenja mora biti točen. To pomeni, da se kos za luknjanje izseka, zloži in zakoviči na železno jedro, nato pa se železno jedro v rotacijski napravi zasuka za vnaprej določen kot. Rotacija je tukaj postopek prebijanja, ki temelji na številu kovičnih točk na luknjač. Obstajata dve strukturni obliki za pogon rotacijske naprave v kalupu, da se vrti; eno je vrtenje, ki ga prenaša gibanje ročične gredi hitrega udarca, ki poganja rotacijsko pogonsko napravo skozi kardanske spoje, povezovalne prirobnice in sklopke, nato pa rotacijska pogonska naprava poganja kalup. Vrtljiva naprava v notranjosti se vrti. Kot je prikazano na sliki 14 .

Drugi je vrtenje, ki ga poganja servo motor (potreben je poseben električni krmilnik), kot je prikazano na sliki 15. Oblika vrtenja jermena na paru progresivnih matric je lahko enoobratna oblika, dvojna oblika ali celo večobratna oblika, kota vrtenja med njima pa sta lahko enaka ali različna.

2.3.4Zloženo kovičenje z rotacijskim zasukom: Vsak prebijalni kos na železnem jedru je treba zasukati za določen kot plus majhen zasukan kot (običajno velik kot + majhen kot) in nato zakovičiti zloženo. Metoda kovičenja se uporablja za obliko železnega jedra, ki je krožna, velika rotacija se uporablja za kompenzacijo napake pri zlaganju, ki jo povzroči neenakomerna debelina izsekanega materiala, majhen torzijski kot pa je rotacija, ki je potrebna za delovanje AC motor z železnim jedrom. Postopek prebijanja je enak prejšnjemu postopku prebijanja, le da je rotacijski kot velik in ni celo število. Trenutno običajno konstrukcijsko obliko za pogon vrtenja rotacijske naprave v kalupu poganja servo motor (zahteva poseben električni krmilnik).

3.4Postopek realizacije torzijskega in rotacijskega gibanja. V procesu hitrega štancanja progresivne matrice, ko je drsnik stiskalnice za luknjanje v spodnji mrtvi točki, vrtenje med štancanjem in matrico ni dovoljeno, zato je rotacijsko delovanje torzijski mehanizem in rotacijski mehanizem se morata premikati v presledkih in morata biti usklajena z gibanjem drsnika luknjača navzgor in navzdol. Posebne zahteve za izvedbo procesa vrtenja so: v vsakem gibu drsnika luknjača se drsnik vrti v območju od 240 ° do 60 ° ročične gredi, vrtljivi mehanizem se vrti in je v statičnem stanju v drugih kotnih območjih, kot npr. prikazano na sliki 16. Način nastavitve območja vrtenja: če se uporablja vrtenje, ki ga poganja rotacijski pogon, se območje nastavitve nastavi na napravi; če se uporablja vrtenje, ki ga poganja motor, se nastavi na električnem krmilniku ali preko indukcijskega kontaktorja. Prilagodite obseg stika; če uporabljate vrtenje na mehanski pogon, prilagodite obseg vrtenja ročice.

3.5Varnostni mehanizem vrtenja Ker je progresivna matrica izsekana na visokohitrostnem štancalnem stroju, za strukturo vrtljive matrice z velikim kotom, če slepa oblika statorja in rotorja ni krog, ampak kvadrat ali posebna oblika z obliko zoba, da zagotovite, da je vsak položaj, kjer se sekundarna rezalna matrica vrti in ostane, pravilna, da se zagotovi varnost rezalnika in delov matrice. Na progresivni matrici mora biti predviden rotacijski varnostni mehanizem. Obliki obračalnih varovalnih mehanizmov sta: mehanski varovalni mehanizem in električni varovalni mehanizem.

3.6Strukturne značilnosti sodobne matrice za jedra statorja in rotorja motorja. Glavne strukturne značilnosti progresivne matrice za jedro statorja in rotorja motorja so:

1. Kalup ima dvojno vodilno strukturo, kar pomeni, da zgornjo in spodnjo osnovo kalupa vodijo več kot štirje veliki vodilni stebri v obliki krogle, vsako napravo za praznjenje ter zgornjo in spodnjo osnovo kalupa vodijo štirje majhni vodilni stebri zagotoviti zanesljivo natančnost vodila kalupa;

2. Iz tehničnih vidikov priročne izdelave, testiranja, vzdrževanja in montaže, plošča kalupa sprejme več blokov in kombiniranih struktur;

3. Poleg običajnih struktur progresivne matrice, kot so stopenjski vodilni sistem, sistem za praznjenje (sestavljen iz glavnega telesa odstranjevalca in razdeljenega tipa odstranjevalca), sistem vodenja materiala in varnostni sistem (naprava za zaznavanje napačnega podajanja), obstaja posebna struktura progresivna matrica železnega jedra motorja: kot je naprava za štetje in ločevanje za avtomatsko laminacijo železnega jedra (to je naprava s strukturo vlečne plošče), struktura točke kovičenja jedra iz luknjanega železa, struktura ejektorskega zatiča zarezovanje in kovičenje železnega jedra, zategovalna struktura za izsekavanje, naprava za sukanje ali obračanje, varnostna naprava za veliko struženje itd. za izrezovanje in kovičenje;

4. Ker so glavni deli progresivne matrice običajno uporabljene trde zlitine za luknjač in matrico, upoštevajoč značilnosti obdelave in ceno materiala, luknjač sprejme ploščato fiksno strukturo, votlina pa ima mozaično strukturo , kar je priročno za montažo. in zamenjava.

3. Stanje in razvoj sodobne tehnologije orodij za jedra statorjev in rotorjev motorjev

Tehnologijo avtomatskega laminiranja železnega jedra statorja in rotorja motorja so prve predlagale in uspešno razvile Združene države in Japonska v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, kar je naredilo preboj v tehnologiji izdelave jedra motornega železa in odprlo nov način za avtomatsko proizvodnjo visoko natančno železno jedro. Razvoj te progresivne tehnologije matrice na Kitajskem se je začel sredi osemdesetih let prejšnjega stoletja. Najprej s prebavo in absorpcijo uvožene tehnologije matrice ter praktičnih izkušenj, pridobljenih z absorpcijo tehnologije uvožene matrice. Lokalizacija je dosegla razveseljive rezultate. Od prvotne uvedbe takšnih kalupov do dejstva, da lahko sami razvijemo tako visoko kakovostne precizne kalupe, se je tehnična raven natančnih kalupov v motorni industriji izboljšala. Zlasti v zadnjih 10 letih, s hitrim razvojem industrije preciznih kalupov na Kitajskem, postajajo sodobne matrice za žigosanje kot posebna tehnološka oprema vedno bolj pomembne v sodobni proizvodnji. Tudi sodobna tehnologija matrice za jedro statorja in rotorja motorja se je celovito in hitro razvila. Sprva so ga lahko načrtovali in izdelovali le v nekaj državnih podjetjih. Zdaj obstaja veliko podjetij, ki lahko načrtujejo in izdelujejo takšne kalupe, in razvila so takšne natančne kalupe. Tehnična raven matrice postaja vedno bolj zrela in začela se je izvažati v tuje države, kar je pospešilo razvoj sodobne tehnologije visoke hitrosti žigosanja v moji državi.

Trenutno se sodobna tehnologija žigosanja jedra statorja in rotorja motorja moje države odraža predvsem v naslednjih vidikih, njegova zasnova in raven izdelave pa sta blizu tehnični ravni podobnih tujih kalupov:

1. Celotna struktura progresivne matrice z železnim jedrom statorja motorja in rotorja (vključno z dvojno vodilno napravo, napravo za razkladanje, napravo za vodenje materiala, napravo za vodenje korakov, napravo za mejo, napravo za varnostno zaznavanje itd.);

2. Strukturna oblika točke kovičenja za zlaganje železnega jedra;

3. Progresivna matrica je opremljena s tehnologijo samodejnega zlaganja kovičenja, poševno in vrtljivo tehnologijo;

4. dimenzijska natančnost in obstojnost jedra jedra iz luknjanega železa;

5. Natančnost izdelave in natančnost vložkov glavnih delov progresivne matrice;

6. Stopnja izbire standardnih delov na kalupu;

7. Izbira materialov za glavne dele na kalupu;

8. Oprema za obdelavo glavnih delov kalupa.

Z nenehnim razvojem različic motorjev, inovacijami in posodabljanjem postopka sestavljanja postajajo zahteve za natančnost železnega jedra motorja vedno višje, kar postavlja višje tehnične zahteve za progresivno matrico jedra motornega železa. Trend razvoja je:

1. Inovacija strukture matrice bi morala postati glavna tema razvoja sodobne tehnologije matrice za jedra statorja in rotorja motorja;

2. Splošna raven kalupa se razvija v smeri ultra visoke natančnosti in višje tehnologije;

3. Inovacija in razvoj železnega jedra statorja motorja in rotorja z velikim obračanjem in tehnologijo zasukanega poševnega kovičenja;

4. Matrica za žigosanje jedra statorja in rotorja motorja se razvija v smeri tehnologije žigosanja z več postavitvami, brez prekrivajočih se robov in manj prekrivajočih se robov;

5. Z nenehnim razvojem tehnologije hitrega natančnega prebijanja mora biti kalup primeren za potrebe višje hitrosti prebijanja.

4 Zaključek

Uporaba sodobne tehnologije žigosanja za izdelavo jeder statorja in rotorja motorja lahko močno izboljša raven tehnologije izdelave motorjev, zlasti pri avtomobilskih motorjih, natančnih koračnih motorjih, majhnih preciznih motorjih na enosmerni tok in motorjih na izmenični tok, kar ne zagotavlja le teh visokih -tehnološka zmogljivost motorja, vendar primerna tudi za potrebe masovne proizvodnje. Zdaj so se postopoma razvili domači proizvajalci progresivnih matric za železna jedra statorjev in rotorjev motorjev, raven njihove zasnove in proizvodne tehnologije pa se nenehno izboljšuje. Da bi izboljšali konkurenčnost kitajskih kalupov na mednarodnem trgu, moramo biti pozorni na to vrzel in se soočiti z njo.

Poleg tega je treba upoštevati, da poleg sodobne opreme za izdelavo matric, to je natančnih obdelovalnih strojev, morajo imeti sodobne matrice za žigosanje za načrtovanje in proizvodnjo jeder statorjev in rotorjev tudi skupino praktično izkušenega oblikovalskega in proizvodnega osebja. To je proizvodnja natančnih matric. ključ. Z internacionalizacijo predelovalne industrije je industrija plesni v moji državi hitro v skladu z mednarodnimi standardi, izboljšanje specializacije izdelkov iz kalupov pa je neizogiben trend v razvoju industrije proizvodnje plesni, zlasti v današnjem hitrem razvoju sodobne tehnologije žigosanja, posodobitev delov jedra statorja motorja in rotorja Tehnologija žigosanja bo široko uporabljena.