V prvih treh četrtletjih je porast novih energetskih težkih tovornjakov na kitajskem trgu očiten

Vetrovi elektrifikacije vozil pihajo po vsem svetu in močno vplivajo na razvoj celotne industrije.Poleg konkurence na trgu osebnih avtomobilov so pomembna steza tudi električni tovornjaki.

Tako kot imajo osebni avtomobili različne kategorije, kot so SUV, enoprostorna vozila in limuzine, bodo tudi električni tovornjaki imeli podkategorije, vključno z električnimi lahkimi tovornjaki, električnimi težkimi tovornjaki, električnimi srednjimi tovornjaki, električnimi mikro tovornjaki in električnimi pickupi.Med številnimi podkategorijami imajo električni težki tovornjaki vlogo osrednjega motorja rasti.

V okviru nenehnih prizadevanj strategije »dvoogljika« nova energijatežkih tovornjakov se bo v prvih treh četrtletjih leta 2022 še naprej povečevalo. Med njimi so se močno podražili električni težki tovornjaki, največja gonilna sila električnih težkih tovornjakov pa je zamenjava električnih težkih tovornjakov.Podatki kažejo, da je od januarja do septembra 2022 kumulativna prodaja električnih težkih tovornjakov znašala 14.199 enot, kar je medletno povečanje za 265,4 %.Med njimi je bilo skupno prodanih 7.157 električnih težkih tovornjakov, kar je 4-kratno povečanje (404 %) v primerjavi s 1.419 vozili od januarja do septembra lani, kar je preseglo trg električnih težkih tovornjakov od januarja do septembra.

Septembra 2022 je obseg prodaje težkih tovornjakov, ki jih je mogoče zamenjati z baterijami, znašal 878, kar je medletno povečanje za 68,8 %, kar je bilo za 36,6 odstotne točke višje od 40,6-odstotne stopnje rasti običajnih električnih težkih tovornjakov za polnjenje in je preseglo 49,6 odstotne točke. % stopnja rasti trga električnih težkih tovornjakov za skoraj 19,2 odstotne točke.Vendar pa je za skoraj 1,8 odstotne točke zaostal za 67-odstotno stopnjo rasti trga novih energetskih težkih tovornjakov.

Septembra 2022 lahko električni težki tovornjak preseže trg električnih težkih tovornjakov predvsem zato, ker ima prednosti hitrejšega obnavljanja moči in nižjega začetnega nakupnega stroška kot navadni čisto električni modeli težkih tovornjakov, kupci pa so mu bolj naklonjeni. .

Razlogi za hiter razvoj električnih težkih tovornjakov

Ena je zahteva po zmogljivosti.Ne glede na to, ali gre za zaprta območja, kot so rudniki in tovarne, ali na odprte ceste, kot so odcepi, so tovornjaki v velikem povpraševanju, kar je pospešilo razvoj industrije v smeri avtonomne vožnje.

Drugi je varnost.Tovorna vozila običajno vozijo na dolge razdalje in voznikova koncentracija lahko hitro upade. Avtonomna vožnja je postala tehnologija za zmanjšanje prometnih nesreč tovornih vozil in zagotavljanje varnosti voznikov.

Tretjič je, da je scenarij uporabe relativno preprost.Vemo, da obstaja veliko omejitev za komercialno pristajanje avtonomne vožnje, vendar se zaradi fiksnega in preprostega okolja tovornih vozil večinoma uporabljajo zaprta območja, kot so rudniki, tovarne in pristanišča. in ne vpliva veliko.Skupaj z ohlapnimi tehničnimi pogoji in veliko količino kapitalske podpore je bil dosežen hiter razvoj.

Konec koncev se razvoj avtonomne vožnje ne doseže čez noč, večji poudarek je na dejanski implementaciji.Ne glede na to, ali gre za taksi ali tovornjak, mora prestopiti dve glavni oviri funkcionalnosti in varnosti.Hkrati bi morala v postopnem razvojnem procesu brezpilotne vožnje podjetja internetne tehnologije, tradicionalna avtomobilska podjetja in različni dobavitelji v industrijski verigi sodelovati, da bi v celoti izkoristili svoje prednosti in zgradili nov industrijski vzorec. .