Pred časom je na Kitajskem zaokrožil videoposnetek kitajskega električnega tricikla, ki je bil v tujini priljubljen in med tujci zelo všeč, še posebej opozorilni ton »Pazite pri vzvratni vožnji«, ki je postal »logotip« tega kitajskega izdelka. Vendar vsi ne vedo, da je to le mikrokozmos kitajskih električnih triciklov in električnih štirikolesnikov, ki vstopajo na čezmorske trge.
Po ustreznih podatkih je od junija 2023 povpraševanje po tovrstnih izdelkih v tujini močno naraslo, zlasti tako imenovani »Lao Tou Le«, pri čemer se je mesečna prodaja medletno povečala za več kot 185 %, število naročil pa za 257 %. Po statističnih podatkih je leta 2023 izvoz dosegel 30.000 enot.
Prvotno je bil na Kitajskem prevozno sredstvo samo za starejše, v tujini pa je postal modna igrača za mnoge mlade. Avtor je že predstavil nekaj videoposnetkov tujih izdajateljev televizijskih programov in igralcev, ki spreminjajo in se igrajo s kitajskim Laotoulom. Po nakupu kitajskega Laotoula ga ne uporabljajo zgolj za prevoz, ampak ga celovito predelajo, da svojim življenjem dodajo zabavo.
Res pa je nekaj uporabnikov, ki takšne izdelke kupujejo za potovanja in nakupovanje na kratke razdalje. Na tujih družbenih omrežjih sem videl strica, ki je za eno leto kupil "Changli" Laotoule in življenje se mu je spremenilo. Zdaj se nanj zanaša pri nakupu živil, dostavi hrane in prevozu stvari. To kaže na močno privlačnost kitajskega Laotoula v tujini.
Toda v primerjavi z naraščajočo priljubljenostjo Laotoula v tujini je situacija v domači politiki in upravljanju povsem nasprotna. Čeprav je tržno povpraševanje močno in poziv javnosti zelo visok, sta socialna varnost in upravljanje prometa postali nujni vprašanji, ki se jih je treba lotiti ob soočanju z ogromno osnovo in večodstotno letno rastjo statusa upravljanja »Laotoule«.
Iz tega razloga so številni kraji po državi uvedli upravljanje, omejitve in celo prepovedi Lao Tou Le, medtem ko so pustili ob strani povpraševanje javnosti po takih izdelkih. Peking, Tianjin, Šanghaj, Anhui in številni drugi kraji so jasno ali že prepovedali Lao Tou Le s ceste.
To je povzročilo zmedo in razočaranje med nekaterimi ljudmi, ki so se na potovanja zanašali na takšne izdelke že vrsto let. Posledično so se po prepovedi Lao Tou Le pojavile številne težave pri upravljanju družbe, kot so prometni zastoji pred šolami, težave starejših pri uporabi javnega prevoza in težave pri obisku zdravnika.
Glede na ustrezne informacije na internetu se bo, ko bodo politike vse bolj zaostrene, več mest pridružilo vrstam prepovedi Laotoule v prihodnosti. Do takrat bo "Laotoule" popolnoma izgubil svoj trg v državi.
Pravzaprav, če pogledamo več kot desetletno razvojno zgodovino kitajske električne glasbe za starejše, ni težko ugotoviti, da so kalitev, razvoj in vzpon celotne industrije skoraj vsi rezultat tržnega povpraševanja. Tudi v tem procesu so država in lokalne vlade uvedle tudi nekaj politik za krepitev svojega upravljanja, vendar to ni vplivalo na hitro rast tovrstnih izdelkov na Kitajskem, zlasti okoli leta 2016–2018, ko je letna prodaja dosegla 1,2 milijona na vrhuncu . V poznejšem obdobju, čeprav je prodaja upadla pod vplivom nacionalne politike, še vedno ni mogla preprečiti, da bi ga ljudje vzljubili. Celo južna mesta, kjer so bili prej redkokdaj takšni izdelki, so se začela pojavljati v velikem obsegu.
Vendar pa glede na to hitro razvijajoče se povpraševanje in industrijo ustrezne politike upravljanja še naprej zaostajajo, zlasti klasifikacija in nacionalni standardi za takšne izdelke, ki še niso bili izdani. Čeprav je država izdala dokumente, ki zahtevajo okrepitev upravljanja tovrstnih modelov in organizacijo oblikovanja ustreznih nacionalnih standardov, standardi še niso bili izdani.
Zato s primerjavo različnih tržnih pojavov doma in v tujini ni težko ugotoviti, da ne gre za problem samega izdelka, temveč za problem, kako ga regulirati, standardizirati in upravljati.
Trenutno je nacionalni standard za nizkohitrostna električna vozila še vedno v procesu oblikovanja in ta proces je trajal dve leti, kar kaže na kompleksnost vključenih skupin in interesov.
Potreb ljudi po potovanjih ni mogoče zatreti, industrijski razvoj je treba urediti in socialno upravljanje je treba okrepiti. Vendar pa slepo prepovedovanje ni najboljši način za upravljanje Laotoula. Saj če izvira ne uredijo ali zamašijo, bo voda še vedno tekla povsod.
Dragi uporabniki interneta, kaj menite o priljubljenosti kitajske glasbe Old Man v tujini? Prosimo, pustite sporočilo, da nas obvestite!
Čas objave: 27. avgusta 2024