Električna vozila z nizko hitrostjo so splošno znana kot "glasba starca". Zaradi svojih prednosti, kot so majhna teža, hitrost, enostavno upravljanje in razmeroma ekonomična cena, so zelo priljubljeni med kolesarji srednjih in starejših let na Kitajskem, zlasti v mestih in na podeželju. Tržni prostor za povpraševanje je zelo velik.
Trenutno je veliko mest zaporedno izdalo lokalne standardeurediti registracijo in vožnjo vozil za nizke hitrosti, a navsezadnje,enotni nacionalni standardi še niso bili izdani, "Tehnični pogoji za čisto električna osebna vozila" pa so še v fazi odobritve.. Zato poznavalci industrije predlagajo, da bi morali v nekaterih mestih, kjer so nakupi odprti, potrošniki pri nakupu vozil za nizko hitrost izpolnjevati naslednjih pet standardnih pogojev.
1. Upoštevajte priporočeni nacionalni standard »Tehnični pogoji za popolnoma električna osebna vozila« Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo.
Da bi bolje usmerjali razvoj električnih vozil pri nizkih hitrostih, je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo junija 2021 uradno pridobilo mnenja o priporočenem nacionalnem standardu »Tehnični pogoji za povsem električna potniška vozila«. Nekateri tehnični pogoji za popolnoma električna potniška vozila so bili revidirani in pojasnjeno je bilo tudi, da bodo štirikolesna nizkohitrostna električna vozila podkategorija čisto električnih potniških vozil, imenovana »mikro nizkohitrostna čisto električna potniška vozila«, ustrezni tehnični kazalniki in zahteve izdelkov pa so bili predlagano. 1. Število sedežev v mikro nizkohitrostnem popolnoma električnem osebnem avtomobilu mora biti manjše od 4; 2. Največja hitrost za 30 minut je večja od 40 km/h in manjša od 70 km/h; 3. Dolžina, širina in višina vozila ne smejo presegati 3500 mm, 1500 mm in 1700 mm; 4. Masa praznega vozila ne sme presegati 750 kg; 5. doseg vozila ni manjši od 100 kilometrov; 6. Dodane zahteve glede gostote energije akumulatorja: Zahteva glede gostote energije za čisto električna mikro potniška vozila z nizko hitrostjo ni manjša od 70 wh/kg. Kasneje lahko pride do manjših sprememb, a če se ne zgodi nič nepričakovanega, bi moral biti ta standard novi nacionalni standard za električna vozila pri nizkih hitrostih. Zato naj bodo potrošniki pri nakupu najprej pozorni na podatke, navedene v teh standardih, predvsem na hitrost, težo itd. 2. Izbrati morate model avtomobila, ki ga napajajo litijeve baterije.
Po novem standardu teža vozila ne sme presegati 750 kg, energijska gostota akumulatorja ne sme biti manjša od 70 wh/kg, standard pa tudi jasno zahteva, da življenjska doba akumulatorja ne sme biti krajša od 90 % prvotnega stanja po 500 ciklov. Da bi izpolnili te standarde, so litijeve baterije postale nujna izbira. Zlasti je bilo na srečanju jasno, da svinčeno-kislinske baterije niso sprejemljive in da lahko štirikolesniki z nizko hitrostjo uporabljajo samo litij-železov fosfat ali trikomponentne litijeve baterije. Vedeti morate, da lahko komplet litijevih baterij pri štirikolesnikih predstavlja celo eno tretjino ali celo več kot polovico cene celotnega vozila, kar tudi pomeni, da bo strošek celotne industrije nizkohitrostnih električnih vozil biti prisiljen povečati. 
3. Izdelek mora imeti ustrezne kvalifikacije, kot sta katalog Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo in certifikat 3C.
Če želijo biti električna vozila za nizke hitrosti zakonito na cestah, je prva zahteva, da imajo dovoljenje. V skladu s predhodnimi standardi Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo so bila običajna električna vozila za nizke hitrosti opredeljena kot motorna vozila, kar pomeni, da jih morajo proizvajati podjetja z redno kvalifikacijo za proizvodnjo avtomobilov in navedena na seznamu Ministrstva za industrijo in informacije Katalog tehnologije. Hkrati morajo biti izpolnjeni certifikat 3C, tovarniški certifikat in druge ustrezne kvalifikacije, preden se lahko zakonito licencira in da na cesto. 4. Izbrati morate osebni avtomobil, ne avtobusa za turistične oglede. Razlog, zakaj je veliko električnih vozil za nizke hitrosti mogoče zakonito uvrstiti na seznam in prodati na trgu, je ta, da so kvalificirana za prodajo kot električna vozila za ogled znamenitosti, ki jih je mogoče voziti le po nejavnih cestah, kot so slikovite točke in tovarniška območja. Zato morajo potrošniki, ko kupujejo električna vozila za nizke hitrosti, jasno razumeti lastnosti izdelka, ne glede na to, ali gre za vozilo za ogled znamenitosti ali običajno cestno vozilo. Zlasti je ta vidik vključen v pogodbo, podpisano s trgovcem. Naj vas ne zavedejo besede trgovca, da se po cesti lahko vozite brez registrske tablice ali vozniškega dovoljenja. Pogodbo morate natančno prebrati in jo jasno razumeti. 5. Imeti morate vozniško dovoljenje, registrsko tablico in zavarovanje. Opredelitev mikro nizkohitrostnega čisto električnega osebnega avtomobila pomeni, da nizkohitrostna električna vozila ne bodo več v sivem območju. Cena formalizacije je formalizacija industrije, vključno z vprašanji, kot so vozniška dovoljenja, registracija in zavarovanje na potrošniškem trgu. trenutno,vozniško dovoljenje je osnovni pogoj za uporabo motornega vozila na cesti.Električna motorna kolesa so motorna vozila, zato je za vožnjo po cesti potrebno vozniško dovoljenje. Električni trikolesniki se uvrščajo med motorna vozila, številne regije pa uvajajo tudi globe za vožnjo brez vozniškega dovoljenja.Čeprav Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo še ni jasno izdalo standardov za nizkohitrostne štirikolesnike,nekoč so tudi električna vozila za nizke hitrosti uvrščena med motorna vozila,zahteva po vozniškem dovoljenju je popolnoma vnaprej določena. Seveda, od zdaj naprej,pouvedbanove uredbe, je bil postopek pridobitve vozniškega dovoljenja relativno poenostavljen, in pridobivanja vozniškega dovoljenja se je znatno zmanjšalo. Za večino ljudi srednjih in starejših let ter gospodinj pridobitev vozniškega dovoljenja ne bo več prag. Javnost bo zagotovo ponovno obudila zanimanje javnosti za nizkohitrostna električna vozila. Navsezadnje imajo nizkohitrostna električna vozila še vedno velike prednosti v smislu cene, stroškovne učinkovitosti, videza in vodljivosti.
Oddelek za nadzor trga je poudaril, da morajo električna vozila v prihodnje imeti ustrezne kvalifikacije in licence za registracijo, izdelki pa morajo biti vključeni tudi v katalog objav Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo. Samo podjetja za električna vozila in izdelki, ki so bili registrirani pri Ministrstvu za industrijo in informacijsko tehnologijo in vključeni v katalog, lahko normalno obravnavajo plačilo davka, nakup zavarovanja in druge storitve. Ta trend bo bolj očiten po izdaji nacionalnega standarda za električna vozila pri nizkih hitrostih.
Trenutno je postalo soglasje, daelektrična vozila je mogoče registrirati in dati v promet. Čeprav trenutno obstaja sistem prehodnega obdobja, so vozila, ki presegajo standard, prepovedana iz proizvodnje in prodaje in bodo prej ali slej izločena z odra zgodovine. Ko potrošniki kupujejo električna vozila za nizke hitrosti, morajo najprej razumeti ustrezne lokalne politike, zlasti ali je mogoče električna vozila za nizke hitrosti registrirati lokalno, kakšni pogoji so potrebni, in imeti ustrezno vozniško dovoljenje, preden gredo na trg in kupijo vozilo. .
Čas objave: 13. avgusta 2024 
