Uvod:Trenutno podporne storitvene zmogljivosti novih energetskih vozil še niso dokončane in "bitka na dolge razdalje" je neizogibno preobremenjena, pojavlja pa se tudi tesnoba glede polnjenja.
Navsezadnje pa se soočamo z dvojnim pritiskom energije in varstva okolja. Nova energetska vozila bodo nedvomno glavna usmeritev prihodnje avtomobilske industrije, zato je treba naš vzorec in razmišljanje odpreti!
Med dnevom državnosti se drugi ukvarjajo z združevanjem sorodnikov in prijateljev, medtem ko nekateri lastniki vozil z novo energijoobtičijo na medkrajevnih avtocestah, »dilema«.
Svež primer kaže, da se je na prvi dan praznika ob dnevu državnosti novo energetsko vozilo lastnika avtomobila po 24 urah boja na hitri cesti končno »ustavilo« »brez prijatelja«.Ker na cesti ni novih kupov za polnjenje z energijo, lahko lastnik avtomobila porabi le dva tisoč juanov, da najde prikolico in pripelje avto nazaj v svoj domači kraj.
Treba je priznati, da trenutni podporni servisni objekti za nova energetska vozila še niso dokončani in da je "bitka na dolge razdalje" neizogibno preobremenjena, pojavlja pa se tudi tesnoba glede polnjenja.Navsezadnje pa se soočamo z dvojnim pritiskom energije in varstva okolja. Nova energetska vozila bodo nedvomno glavna usmeritev prihodnje avtomobilske industrije, zato je treba naš vzorec in razmišljanje odpreti!
Neposredno zmanjšajte bolečino »težko najti«, nasipni piloti pospešujejo novo gradnjo in širitev!
V prvi polovici leta 2022 je moja država zgradila 1,3 milijona novih polnilnih in menjalnih naprav, kar je 3,8-kratno povečanje v primerjavi z letom prej.
Z vidika politične podpore številne province močno podpirajo pospešitev nove gradnje nasipnih pilotov.Na primer, Chongqing je jasno povedal, da bo do konca leta 2025 zgrajenih več kot 250.000 polnilnih pilotov, stopnja pokritosti polnilnih pilotov v novih stanovanjskih območjih pa bo dosegla 100 %; Šanghaj spodbuja razvoj naprav za polnjenje in zamenjavo ter uvaja podporne ukrepe za podporo gradnje demonstracijskih okrožij za skupno polnjenje in podpira pospešeno promocijo pametnih polnilnih kupov aplikacij itd.; ključne točke dela na novi energijski polnilni infrastrukturi za vozila v letu 2022, ki jih je izdal Tianjin, jasno navajajo, da se letos načrtuje dodajanje več kot 3000 novih polnilnih naprav različnih vrst ...
Poleg tega obstaja veliko avtomobilskih podjetij, ki se "gibljejo po vetru" in opuščajo "gorivo" na "elektriko".Zdi se, da bo v prihodnosti tudi ponudbena avtomobilska stran bolj nagnjena k električnim vozilom.
»Količkov ne bi smeli zahtevati«, ključen pa je tudi porast uporabe novih energijskih vozil.
Statistični podatki kažejo, da so se v zadnjih letih hitro razvila nova energetska vozila.V prvi polovici letošnjega leta je proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil dosegla 2,661 milijona oziroma 2,6 milijona, kar je 1,2-krat več kot v enakem obdobju lani, stopnja prodora na trg pa je presegla 21 %.Po drugi strani pa je prodaja bencinskih vozil v različni meri upadla.Vidi se, da se tempo transformacije »elektrifikacije« pospešuje.
“Pomanjkanje” polnilnih kupov je začasno!
Ker je treba močno spodbujati gradnjo, močnih investitorjev v panogi ne manjka, zato se pričakuje, da bo industrija pospešeno zapolnila vrzel pri gradnji nasipnih pilotov.
Torej, kako zapolniti vrzel?
Poznavalci industrije verjamejo, da lahko politike spodbujajo odstranitev ovir pri gradnji in razvoju polnilnih pilotov ter optimizirajo lokacijo polnilnih pilotov, pri čemer dajejo prednost lastnikovemu prebivališču, delu in destinaciji.Poleg tega lahko krepitev raziskav in razvoja novih tehnologij polnjenja do določene mere izboljša učinkovitost polnjenja in zmanjša povpraševanje po številu polnilnih kupov.Seveda ne gre prezreti vzdrževanja polnilnih kupov, upravljanje polnilnih kupov pa je namenjeno zagotavljanju nemotenega potovanja uporabnikov.
Ali se s politično podporo in rešitvami ne bo odprl razvojni vzorec novih energetskih vozil?
Čas objave: 14. oktober 2022