Zakaj se te težave vedno pojavljajo na rotorjih motorjev?

V primerih okvare motornih izdelkov je del statorja večinoma posledica navitja. Del rotorja je bolj verjetno mehanski. Pri navitih rotorjih to vključuje tudi okvare navitja.

V primerjavi z motorji z navitim rotorjem je pri rotorjih iz litega aluminija veliko manj verjetnosti, da bodo imeli težave, ko pa se težava pojavi, je resnejša.

Prvič, brez zaščite pred prekoračitvijo hitrosti je večja verjetnost, da bo navit rotor imel težave s padcem paketa, kar pomeni, da je konec navitja rotorja močno radialno deformiran, kar bo zelo verjetno motilo konec navitja statorja in nato povzročilo celotno navitje motorja pregori in se mehansko zatakne. Zato hitrost motorja z navitim rotorjem ne more biti previsoka, sinhrona hitrost pa je na splošno 1500 vrt/min ali manj.

Drugič, rotor iz litega aluminija ima lokalne ali splošne težave s segrevanjem. Če ni težav z zasnovo, je to bolj zato, ker postopek litega aluminija ne ustreza zasnovi, ima rotor resno zlomljene ali tanke palice, motor pa ima med delovanjem lokalno ali celo močno segrevanje. V hujših primerih površina rotorja pomodri, v hujših primerih pa pride do pretoka aluminija.

Tretjič, pri večini rotorjev iz litega aluminija so konci razmeroma stabilni. Vendar, če je zasnova nerazumna ali obstajajo situacije, kot sta visoka gostota toka in visok dvig temperature, imajo lahko tudi konci rotorja podobne težave kot navijalni rotor, to je, da so lopatice vetra na koncih močno radialno deformirane. Ta težava je pogostejša pri dvopolnih motorjih in je seveda neposredno povezana s postopkom litja aluminija. Druga resna težava je, da se aluminij neposredno tali, kar se nekaj zgodi v režah rotorja, nekaj pa na položaju končnega obroča rotorja. Objektivno gledano, ko se pojavi ta problem, ga je treba analizirati na ravni načrtovanja, nato pa celovito ovrednotiti postopek litja aluminija.

V primerjavi s statorskim delom ga je treba zaradi posebne narave rotorja v gibanju oceniti ločeno od mehanske in električne ravni ter izvesti potrebno preverjanje delovanja.