Motor je pomemben sestavni del pralnih strojev. Z optimizacijo zmogljivosti in inteligentnim izboljšanjem izdelkov pralnih strojev sta se tiho spremenila tudi ustrezen motor in način prenosa, zlasti v skladu s splošnimi političnimi zahtevami naše države za visoko učinkovitost in nizko vsebnost ogljika. Kombinirani, energetsko varčni in okolju prijazni izdelki so prevzeli vodilno vlogo na trgu.
Motorji navadnih avtomatskih pralnih strojev in bobna pralnih strojev so različni; za običajne pralne stroje so motorji na splošno enofazni asinhroni motorji s kondenzatorskim zagonom in obstaja veliko vrst motorjev, ki se uporabljajo v bobnih pralnih strojev, kot so motorji s spremenljivo frekvenco.
Za pogon motorja je večina prvotnih pralnih strojev uporabljala jermenski pogon, medtem ko je večina poznejših izdelkov uporabljala neposredni pogon in znanstveno kombiniran z motorjem za frekvenčno pretvorbo.
V zvezi z razmerjem med jermenskim pogonom in zmogljivostjo motorja smo v prejšnjem članku omenili, da če pralni stroj uporablja serijski motor, bo to povzročilo segrevanje motorja in izgorevanje med delovanjem brez obremenitve. Ta težava obstaja pri staromodnih pralnih strojih. To pomeni, da pralni stroj ne sme delovati brez obremenitve; in z izboljšanjem izdelkov za pralne stroje je mogoče podobne težave bolje rešiti z izbiro krmiljenja, načina prenosa in motorja.
Nizkorazredni dvocevni polavtomatski in popolnoma avtomatski pralni stroji običajno uporabljajo indukcijske motorje; serijski motorji se uporabljajo za bobne pralnih strojev srednjega razreda; motorji s frekvenčno pretvorbo in brezkrtačni enosmerni motorji DD se uporabljajo za vrhunske bobne pralnih strojev.
Vsi pralni stroji s sprednjim polnjenjem uporabljajo motorje na izmenični in enosmerni tok, metoda regulacije hitrosti pa vključuje regulacijo hitrosti spremenljive napetosti ali spreminjanje števila parov polov navitja. Med njimi je cena dvostopenjskega motorja nizka in ima lahko samo pranje in eno samo fiksno hitrost dehidracije; motor za regulacijo hitrosti frekvenčne pretvorbe, visoka cena, hitrost odvodnjavanja je mogoče izbrati v širokem razponu in se lahko uporablja tudi za različne tkanine.
Direktni pogon, to je toga povezava, ki se neposredno uporablja med motorjem in gnanim obdelovancem, brez vmesnih členov, kot so vijak, zobnik, reduktor itd., S čimer se izognemo zračnosti, vztrajnosti, trenju in problemu nezadostne togosti. Zaradi uporabe tehnologije direktnega pogona je napaka, ki jo povzroči sistem vmesnega mehanskega prenosa, močno zmanjšana.
Čas objave: 8. julij 2022