znenehen razvoj novih energijskih vozil, je vse več pozornosti namenjeno električnim baterijam.Baterija, motor in elektronski krmilni sistem so tri ključne komponente novih energetskih vozil, od katerih je najbolj kritičen del električna baterija, za katero lahko rečemo, da je "srce" novih energetskih vozil, kakšne so torej električne baterije novih energetska vozila? Kaj pa glavne kategorije?
1. Svinčeno-kislinski akumulator
Svinčeno-kislinska baterija (VRLA) je baterija, katere elektrode so pretežno izdelane iz svinca in njegovih oksidov, elektrolit pa je raztopina žveplove kisline.V napolnjenem stanju svinčeno-kislinskega akumulatorja je glavna sestavina pozitivne elektrode svinčev dioksid, glavna sestavina negativne elektrode pa svinec; v izpraznjenem stanju je glavna sestavina pozitivne in negativne elektrode svinčev sulfat.Nazivna napetost enocelične svinčeno-kislinske baterije je 2,0 V, ki jo je mogoče izprazniti na 1,5 V in polnitina 2,4 V; v aplikacijah je 6 enoceličnih svinčeno-kislinskih baterij pogosto zaporedno povezanih, da tvorijo nominalno 12 V svinčeno-kislinsko baterijo in 24 V, 36 V, 48 V itd.
Kot razmeroma zrela tehnologija so svinčeno-kislinske baterije še vedno edina baterija za električna vozila, ki jo je mogoče množično proizvajati zaradi nizkih stroškov in zmožnosti visoke stopnje praznjenja.Vendar so specifična energija, specifična moč in gostota energije svinčeno-kislinskih baterij zelo nizke in električna vozila, ki to uporabljajo kot vir energije, ne morejo imeti dobre hitrosti in hitrosti.razpon
2. Nikelj-kadmijeve baterije in nikelj-metal-hidridne baterije
Nikelj-kadmijeva baterija (nikelj-kadmijeva baterija, pogosto imenovana NiCd, izgovorjena »nye-cad«) je priljubljena baterija.Ta baterija uporablja nikeljev hidroksid (NiOH) in kovinski kadmij (Cd) kot kemikaliji za proizvodnjo električne energije.Čeprav je njegova zmogljivost boljša od zmogljivosti svinčenih baterij, vsebuje težke kovine, ki po uporabi in zapustitvi onesnažujejo okolje.
Nikelj-kadmijevo baterijo lahko napolnite in izpraznite več kot 500-krat, kar je varčno in vzdržljivo.Njegov notranji upor je majhen, notranji upor je majhen, ga je mogoče hitro napolniti in lahko zagotovi velik tok za obremenitev, sprememba napetosti pa je majhna med praznjenjem, kar je zelo idealna baterija za napajanje z enosmernim tokom.V primerjavi z drugimi vrstami baterij lahko nikelj-kadmijeve baterije prenesejo prekomerno polnjenje ali prekomerno praznjenje.
Ni-MH baterija je sestavljena iz vodikovih ionov in kovinskega niklja, njena rezerva moči pa je 30 % večja kot pri Ni-Cd bateriji. .
3. Litijeva baterija
Litijeva baterija je vrsta baterije, ki uporablja kovinski litij ali litijevo zlitino kot material negativne elektrode in uporablja nevodno raztopino elektrolita.Litijeve baterije lahko v grobem razdelimo v dve kategoriji: litijeve kovinske baterije in litij-ionske baterije.Litij-ionske baterije ne vsebujejo litija v kovinskem stanju in jih je mogoče ponovno napolniti.
Litijeve kovinske baterije na splošno uporabljajo manganov dioksid kot material pozitivne elektrode, kovinski litij ali njegovo zlitino kot material negativne elektrode in uporabljajo nevodno raztopino elektrolita.Materiali litijeve baterije so v glavnem sestavljeni iz: materiala pozitivne elektrode, materiala negativne elektrode, separatorja, elektrolita.
Med katodnimi materiali so najpogosteje uporabljeni litijev kobaltov oksid, litijev manganat, litijev železov fosfat in ternarni materiali (polimeri niklja, kobalta in mangana).Material pozitivne elektrode zavzema velik delež (masno razmerje med materialom pozitivne in negativne elektrode je 3:1~4:1), ker zmogljivost materiala pozitivne elektrode neposredno vpliva na zmogljivost litij-ionske baterije in njene stroške neposredno določa tudi ceno baterije.
Med anodnimi materiali so trenutni anodni materiali predvsem naravni grafit in umetni grafit.Raziskovani anodni materiali vključujejo nitride, PAS, okside na osnovi kositra, kositrne zlitine, nano anodne materiale in nekatere druge intermetalne spojine.Kot ena od štirih glavnih komponent litijeve baterije ima material negativne elektrode pomembno vlogo pri izboljšanju zmogljivosti in ciklične zmogljivosti baterije ter je osrednja povezava v industriji litijevih baterij.
Gorivna celica je naprava za elektrokemijsko pretvorbo energije brez zgorevanja.Kemična energija vodika (in drugih goriv) in kisika se nenehno pretvarja v električno energijo.Njegov princip delovanja je, da se H2 pod delovanjem anodnega katalizatorja oksidira v H+ in e-, H+ doseže pozitivno elektrodo skozi membrano za izmenjavo protonov, reagira z O2 na katodi, da ustvari vodo, in e- doseže katodo skozi zunanje vezje, neprekinjena reakcija pa ustvarja tok. Čeprav ima gorivna celica besedo "baterija", to ni hranilnik energijenaprava v tradicionalnem smislu, ampak naprava za proizvodnjo električne energije. To je največja razlika med gorivno celico in tradicionalno baterijo.
Čas objave: jun-05-2022