Motor s trajnimi magneti uporablja trajne magnete za ustvarjanje magnetnega polja motorja, ne potrebuje vzbujevalnih tuljav ali vzbujalnega toka, ima visoko učinkovitost in preprosto strukturo ter je dober motor za varčevanje z energijo. S prihodom visoko zmogljivih materialov s trajnimi magneti in hitrim razvojem krmilne tehnologije.Uporaba motorjev s trajnimi magneti bo postala vse obsežnejša. 
Zgodovina razvoja motorja s trajnimi magneti Razvoj motorjev s trajnimi magneti je tesno povezan z razvojem materialov s trajnimi magneti.moja država je prva država na svetu, ki je odkrila magnetne lastnosti trajnih magnetov in jih uporabila v praksi. Pred več kot dva tisoč leti je naša država uporabila magnetne lastnosti trajnih magnetnih materialov za izdelavo kompasa, ki je imel ogromno vlogo v navigaciji, vojski in drugih področjih. Postal je eden od štirih velikih izumov v starodavni moji državi. Prvi motor na svetu, ki se je pojavil v dvajsetih letih 19. stoletja, je bil motor s trajnim magnetom z vzbujevalnim magnetnim poljem, ki ga je ustvaril trajni magnet.Vendar pa je bil takrat uporabljen trajni magnetni material naravni magnetit (Fe3O4), ki ima zelo nizko gostoto magnetne energije, motor, izdelan iz njega, pa je bil zajeten in ga je kmalu zamenjal motor z električnim vzbujanjem. S hitrim razvojem različnih motorjev in izumom trenutnih magnetizatorjev so ljudje izvedli poglobljene raziskave o mehanizmu, sestavi in tehnologiji izdelave materialov s trajnimi magneti ter zaporedoma odkrili ogljikovo jeklo in volframovo jeklo (največji produkt magnetne energije je približno 2,7 kJ/m3), kobaltovo jeklo (največji produkt magnetne energije je približno 7,2 kJ/m3) in drugi materiali s trajnimi magneti. Zlasti trajni magneti AlNiCo, ki so se pojavili v tridesetih letih prejšnjega stoletja (največji produkt magnetne energije lahko doseže 85 kJ/m3) in feritni trajni magneti, ki so se pojavili v petdesetih letih prejšnjega stoletja (največji produkt magnetne energije lahko zdaj doseže 40 kJ/m3) različne magnetne lastnosti. Z velikim napredkom so različni mikro in majhni motorji uporabljali vzbujanje s trajnim magnetom.Moč motorjev s trajnimi magneti je tako majhna kot nekaj milivatov in velika kot desetine kilovatov. Široko se uporabljajo v vojaški, industrijski in kmetijski proizvodnji ter vsakdanjem življenju, proizvodnja pa se je močno povečala.Temu primerno so bili v tem obdobju narejeni preboji v teoriji zasnove, metodi izračuna, magnetizaciji in tehnologiji izdelave motorjev s trajnimi magneti ter oblikovan niz analiznih in raziskovalnih metod, ki jih predstavlja delovni diagram trajnih magnetov. 
Vendar pa je koercitivnost trajnih magnetov AlNiCo nizka (36-160 kA/m), remanečna gostota feritnih trajnih magnetov pa ni visoka (0,2-0,44 T), kar omejuje njihovo uporabo v motorjih.Do 1960-ih in 1980-ih so redki zemeljski kobaltni trajni magneti in neodim-železo-borovi trajni magneti (oba skupaj imenovani redki zemeljski trajni magneti) izhajali eden za drugim, z visoko gostoto remanence, visoko koercitivnostjo, visokim produktom magnetne energije in linearno demagnetizacijo krivulja. Odlične magnetne lastnosti motorja s trajnimi magneti so še posebej primerne za izdelavo elektromotorjev, tako da je razvoj motorjev s trajnimi magneti vstopil v novo zgodovinsko obdobje. Značilnosti in uporaba motorjev s trajnimi magneti V primerjavi s tradicionalnimi motorji z električnim vzbujanjem imajo motorji s trajnimi magneti, zlasti motorji s trajnimi magneti redkih zemelj, očitne prednosti, kot sta preprosta struktura in zanesljivo delovanje; majhna velikost in majhna teža; nizke izgube in visoka učinkovitost; oblika in velikost motorja sta lahko prilagodljivi in raznoliki. .Zato je obseg uporabe izjemno širok in pokriva skoraj vsa področja letalstva, nacionalne obrambe, industrijske in kmetijske proizvodnje ter vsakdanjega življenja.Spodaj so opisane glavne značilnosti več tipičnih motorjev s trajnimi magneti in njihove glavne uporabe. V primerjavi s tradicionalnim generatorjem sinhroni generator s trajnimi magneti redkih zemeljskih generatorjev s trajnimi magneti ne potrebuje zbiralnega obroča in krtačne naprave ter ima preprosto strukturo in zmanjšuje stopnjo napak.Uporaba trajnih magnetov redkih zemelj lahko poveča tudi magnetno gostoto zračne reže, poveča hitrost motorja na optimalno vrednost in izboljša razmerje med močjo in maso.Skoraj vsi generatorji, ki se uporabljajo v sodobnem letalstvu in vesolju, uporabljajo generatorje s trajnimi magneti redkih zemelj.Njeni tipični izdelki so 150 kVA 14-polni 12 000 r/min～21 000 r/min in 100 kVA 60 000 r/min sinhronski generatorji s trajnim magnetom na redkem zemeljskem kobaltu, ki jih proizvaja General Electric Company iz Združenih držav.Prvi motor s trajnimi magneti iz redkih zemelj, razvit na Kitajskem, je generator s trajnimi magneti s 3 kW in 20 000 vrt/min. 
Generator s trajnim magnetom se uporablja tudi kot pomožni vzbujevalnik velikega generatorja parne turbine. V 1980-ih je moja država uspešno razvila 40 kVA ~ 160 kVA pomožni vzbujevalnik redkih zemelj s trajnimi magneti z največjo zmogljivostjo na svetu v tistem času. Močno izboljša zanesljivost delovanja elektrarne. Trenutno se postopoma uveljavljajo mali generatorji, ki jih poganjajo motorji z notranjim zgorevanjem za neodvisne vire energije, generatorji s trajnimi magneti za vozila in majhni vetrni generatorji s trajnimi magneti, ki jih neposredno poganjajo vetrne turbine. Pomembna vloga motorjev s trajnimi magneti na različnih področjih uporabe 1 Energijsko varčni motorji s trajnimi magneti redkih zemelj se uporabljajo predvsem za porabo, kot so sinhroni motorji s trajnimi magneti redkih zemelj za tekstilno industrijo in industrijo kemičnih vlaken, nafto, rudarstvo, sinhroni motorji s trajnimi magneti redkih zemelj v transportnih strojih rudnikov premoga, trajni magneti redkih zemelj sinhroni motorji za pogon različnih črpalk in ventilatorjev. 2 Različne motorje s trajnimi magneti redkih zemelj uporabljajo različne vrste vozil (avtomobili, motorna kolesa, vlaki), motorji s trajnimi magneti redkih zemelj pa so največji trg.Po statističnih podatkih se približno 70 % motorjev s trajnimi magneti redkih zemelj uporablja v vozilih.Za luksuzne avtomobile je na voljo več kot 70 kompletov motorjev za različne namene.Ker so zahteve različnih avtomobilskih motorjev različne, je izbira materialov s trajnimi magneti drugačna.Magneti za motorje se uporabljajo v klimatskih napravah, ventilatorjih in električnih oknih. Z vidika cene se bodo prednosti ferita ohranile tudi v prihodnosti.Vžigalne tuljave, pogoni in senzorji še vedno uporabljajo sintrane magnete Sm-Co.Poleg tega ne gre prezreti avtomobilskih delov, pa tudi električnih vozil, kot so okolju prijazna (EV) in hibridna električna vozila (HEV). 3 AC servo sistem motorja s trajnimi magneti redkih zemelj Komplet elektromehanskih integracijskih strojev z elektronskim, visoko zmogljivim sistemom za nadzor hitrosti.Sistem je samokrmiljeno telo sinhronskega motorja s trajnim magnetom.Sistem se uporablja pri razvoju CNC obdelovalnih strojev, fleksibilne proizvodne tehnologije; in tudi v električnih vozilih, namesto tradicionalnih vozil na toplotni pogon, za svobodo emisij vozil.Motor s trajnimi magneti iz redkih zemelj je obetavna visokotehnološka industrija. 4 Novo področje je v glavnem namenjeno podpori redkih zemeljskih trajnih magnetov nizke moči, sinhronega motorja s spremenljivo frekvenčno regulacijo hitrosti za nove klimatske naprave in hladilnike, brezžičnih električnih pripomočkov za različne enosmerne mikromotorje s trajnimi magneti redkih zemelj, brezkrtačnih s trajnimi magneti redkih zemelj DC motorji so instrumenti z različno močjo.Tudi po takih motorjih je veliko povpraševanje. 5 Zaradi redkih zemeljskih trajnih magnetnih materialov s prednostmi v vesoljskih aplikacijah so zelo primerni za uporabo v letalskih motorjih.Čeprav obstajajo nekatere aplikacije motorjev s trajnimi magneti redkih zemelj v zraku (kot so napetost generatorja in zaščita pred kratkim stikom itd.), se strokovnjaki doma in v tujini strinjajo, da so motorji s trajnimi magneti redkih zemelj pomembna razvojna smer za novo generacijo letalskih motorjev. vprašanje stroškov
Feritni motorji s trajnimi magneti, zlasti miniaturni motorji s trajnimi magneti na enosmerni tok, so bili pogosto uporabljeni zaradi njihove enostavne strukture in postopka, zmanjšane mase in na splošno nižjih skupnih stroškov kot motorji z električnim vzbujanjem.Ker so redki zemeljski trajni magneti trenutno še vedno razmeroma dragi, so stroški motorjev s trajnimi magneti redkih zemelj na splošno višji od stroškov električnih vzbujevalnih motorjev, kar je treba nadomestiti z visoko zmogljivostjo in prihranki pri obratovalnih stroških.
V nekaterih primerih, kot so motorji z glasovnimi tuljavami računalniških diskovnih pogonov, se učinkovitost NdFeB trajnih magnetov izboljša, prostornina in masa se znatno zmanjšata, skupni stroški pa se zmanjšajo.Pri načrtovanju je treba primerjati zmogljivost in ceno glede na posebne priložnosti uporabe in zahteve, da se odločimo za izbiro, pa tudi za inovacije strukturnega procesa in optimizacijo oblikovanja za zmanjšanje stroškov.
Čas objave: 20. junij 2022 
