Uporabnike motorjev bolj skrbijo učinki uporabe motorjev, medtem ko proizvajalce in serviserje motorjev bolj skrbi celoten proces proizvodnje in popravil motorjev. Samo z dobrim ravnanjem z vsakim členom lahko zagotovimo, da splošna raven zmogljivosti motorja izpolnjuje zahteve.
Med njimi je ujemanje razmerja med jedrom statorja in jedrom rotorja pomemben del nadzora kakovosti. V normalnih okoliščinah, potem ko je motor sestavljen in celo med delovanjem motorja, morata biti jedro statorja in jedro rotorja popolnoma poravnana v aksialni smeri.
Idealno stanje je, da sta jedra statorja in rotorja identična in zagotavljata, da sta med delovanjem motorja popolnoma poravnani. V dejanskem postopku proizvodnje ali popravila bodo vedno prisotni nekateri negotovi dejavniki, ki povzročajo neusklajenost obeh, na primer velikost položaja jedra statorja ali jedra rotorja, ki ne ustreza zahtevam, jedro ima podkvasti pojav, jedro se odbija, ohlapno zlaganje jedra itd. Kakršna koli težava z jedrom statorja ali rotorja bo povzročila, da efektivna dolžina ali teža železa motorja ne bo izpolnjevala zahtev.
Po eni strani je to težavo mogoče odkriti s strogimi inšpekcijami postopkov. Druga povezava, ki je prav tako zelo kritična, je pregledovanje vsake enote posebej s preskusom brez obremenitve v inšpekcijskem testu, to je odkrivanje težave skozi spremembo velikosti toka brez obremenitve. Ko se med preskusom ugotovi, da tok brez obremenitve motorja presega ocenjevalno območje, je treba opraviti potrebne inšpekcijske preglede, kot je zunanji premer rotorja, ali sta stator in rotor poravnana itd.
Pri preverjanju, ali sta stator in rotor motorja poravnana, se na splošno uporablja metoda fiksiranja enega konca in razstavljanja drugega konca, to je ohranjanje končnega pokrova in podnožja enega konca motorja v normalnem zategnjenem stanju, odpiranje drugega konca motorja in preverjanje, ali obstaja težava z neusklajenostjo med statorjem in jedrom rotorja motorja. Nato dodatno preverite vzrok neusklajenosti, na primer preverite, ali je železna dolžina statorja in rotorja skladna in ali je pozicionirana velikost jedra pravilna.
Ta vrsta težave se večinoma pojavi med proizvodnim procesom motorjev z enako višino središča in številom polov, vendar z različnimi stopnjami moči. Nekateri motorji so lahko opremljeni z rotorjem z daljšim jedrom od običajnega, kar je težko zaznati med postopkom pregleda in testiranja. Če pa je motor opremljen s krajšim jedrom od običajnega, je težavo mogoče odkriti med pregledom in preskusom.
Čas objave: 10. julij 2024