V dejanskem postopku uporabe motorja lahko številni dejavniki povzročijo okvaro motorja. Ta članek navaja pet najpogostejšihrazlogov.Pa poglejmo, katerih pet?Sledi seznam pogostih okvar motorja in njihovih rešitev.
Pregrevanje je največji krivec za okvaro motorja.Pravzaprav so drugi štirje razlogi, navedeni v tem članku, delno na seznamuker ustvarjajo toploto.Teoretično se življenjska doba izolacije navitja prepolovi za vsakih 10 °C povečanja toplote.Zato je zagotavljanje, da motor deluje pri pravi temperaturi, najboljši način za podaljšanje njegove življenjske dobe.
2. Prah in onesnaženje
Različni suspendirani delci v zraku bodo vstopili v motor in povzročili različne nevarnosti.Korozivni delci lahko obrabijo komponente, in prevodni delci lahko motijo pretok toka komponente.Ko delci blokirajo hladilne kanale, bodo pospešili pregrevanje.Očitno je, da lahko izbira pravilne stopnje zaščite IP to težavo do določene mere ublaži.
3. Težava z napajanjem
Harmonični tokovi, ki jih povzročata visokofrekvenčno preklapljanje in modulacija širine impulza, lahko povzročijo popačenje napetosti in toka, preobremenitev in pregrevanje.To skrajša življenjsko dobo motorjev in komponent ter poveča dolgoročne stroške opreme.Poleg tega lahko sam sunek povzroči previsoko in prenizko napetost.Da bi rešili to težavo, je treba napajanje stalno spremljati in preverjati.
4. Vlažno
Sama vlaga lahko razjeda komponente motorja.Ko se vlaga in trdni onesnaževalci v zraku pomešajo, je to usodno za motor in dodatno skrajša življenjsko dobo črpalke.
5. Nepravilno mazanje
Mazanje je vprašanje stopnje.Prekomerno ali nezadostno mazanje je lahko škodljivo.Zavedajte se tudi težav z onesnaženostjo maziva in ali je uporabljeno mazivo primerno za zadevno nalogo.
Vsi ti problemi so med seboj povezani in enega od njih je težko rešiti ločeno.Hkrati pa tudi te težaveimajo eno skupno stvar:če se motor pravilno uporablja in vzdržuje ter se pravilno upravlja z okoljem, se lahko te težave preprečijo.
Predstavili vam bodo: pogoste napake in rešitve motorjev 1. Motor je vklopljen in zagnan, vendar se motor ne vrti, vendar se sliši brnenje. Možni razlogi: ①Enofazno delovanje je posledica priključitve napajalnika. ②Nosilnost motorja je preobremenjena. ③Zagozdil ga je vlečni stroj. ④ Krog rotorja navitega motorja je odprt in odklopljen. ⑤ Položaj notranje glave statorja je napačno priključen ali je prekinjena žica ali kratek stik. Ustrezna metoda obdelave: (1) Treba je preveriti napajalni vod, predvsem preveriti ožičenje in varovalko motorja, ali je na liniji kakšna poškodba. (2) Razbremenite motor in ga zaženite brez obremenitve ali s polovično obremenitvijo. (3) Ocenjuje se, da je posledica okvare vlečene naprave. Raztovorite vlečeno napravo in poiščite napako na vlečeni napravi. (4) Preverite vklop vsakega kontaktorja ščetke, drsnega obroča in zagonskega upora. (5) Treba je ponovno določiti glavo in končni konec trifaznega navitja in preveriti, ali je trifazno navitje odklopljeno ali v kratkem stiku.
2. Po zagonu motorja toplota preseže standard za dvig temperature ali pa dim lahko povzroči:
① Napajalna napetost ne ustreza standardu in motor se pod nazivno obremenitvijo prehitro segreje. ②Vpliv delovnega okolja motorja, kot je visoka vlažnost. ③ Preobremenitev motorja ali enofazno delovanje. ④ Napaka pri zagonu motorja, preveč vrtenja naprej in nazaj. Ustrezna metoda obdelave: (1) Prilagodite napetost omrežja motorja. (2) Preverite delovanje ventilatorja, okrepite pregled okolja in zagotovite, da je okolje primerno. (3) Preverite zagonski tok motorja in pravočasno odpravite težavo. (4) Zmanjšajte število vrtenja naprej in nazaj motorja ter pravočasno zamenjajte motor, ki je primeren za vrtenje naprej in nazaj.
3. Možni razlogi za nizko izolacijsko upornost: ①Voda vstopi v motor in postane vlažna. ②Na navitjih so drobni predmeti in prah. ③ Notranje navitje motorja se stara. Ustrezna metoda obdelave: (1) Sušenje znotraj motorja. (2) Ukvarjajte se z drobnarijami znotraj motorja. (3) Potrebno je preveriti in obnoviti izolacijo vodilnih žic ali zamenjati izolacijsko ploščo razvodne omarice. (4) Pravočasno preverite staranje navitij in pravočasno zamenjajte navitja.
4. Možni razlogi za elektrifikacijo ohišja motorja: ①Izolacija vodilne žice motorja ali izolacijske plošče priključne omarice. ②Pokrov konca navitja je v stiku z ohišjem motorja. ③ Težava z ozemljitvijo motorja. Ustrezna metoda obdelave: (1) Obnovite izolacijo vodilnih žic motorja ali zamenjajte izolacijsko ploščo priključne omarice. (2) Če pojav ozemljitve izgine po odstranitvi končnega pokrova, lahko končni pokrov namestite po izolaciji konca navitja. (3) Ponovno zmleti v skladu s predpisi.
5. Možni razlogi za neobičajni zvok med delovanjem motorja: ①Notranja povezava motorja je napačna, kar povzroči ozemljitev ali kratek stik, tok pa je nestabilen in povzroča hrup. ②Notranjost motorja je bila dolgo časa v slabem stanju ali pa so v njem ostanki. Ustrezna metoda obdelave: (1) Treba ga je odpreti za celovit pregled. (2) Lahko obvlada izvlečene ostanke ali jih nadomesti z 1/2-1/3 ležajne komore.
6. Možni vzroki za vibracije motorja: ①Tla, kjer je nameščen motor, so neravna. ②Rotor v motorju je nestabilen. ③ Jermenica ali sklopka nista uravnotežena. ④Upogibanje notranjega rotorja. ⑤ Težava z ventilatorjem motorja. Ustrezna metoda obdelave: (1) Motor mora biti nameščen na stabilno podlago, da se zagotovi ravnotežje. (2) Treba je preveriti ravnovesje rotorja. (3) Jermenico ali sklopko je treba umeriti in uravnotežiti. (4) Gred je treba poravnati, jermenico pa poravnati in nato namestiti na težki tovornjak.
Čas objave: 14. junij 2022