Ali ležaji vplivajo na učinkovitost motorja? Podatki vam povedo, ja!

Prijateljica ge.Shen, ki se ukvarja z oblikovanjem, je dejal, da ima njihovo podjetje serijo motorjev z visokim izkoristkom, izvoženih, rezultati tipskega preskusa učinkovitosti motorja pa so veliko manjši od konstrukcijske vrednosti, vendar so majhni tehniki, ki so sledili, rekli, da so dimenzije vseh delov izpolnjujejo zahteve.Ko je bil zmeden, je delavec, ki je preizkušal motor, nehote rekel: Ležaji te serije motorjev niso dobri in se ne bodo premaknili!Kasnejši pregled je res problem z ležajem.

Razlog za to težavo je, da zasnova zahteva uporabo2RZ ležaji. Kot rezultat, a2RS ležajje bilo kupljeno zaradi težave v postopku javnega naročanja. Kakšna je torej razlika med a2RZležaj in a2RSležaj?

Preprosto povedano,2RSje dvostransko gumijasto tesnilo,2RZje dvostransko tesnilo protiprašnega pokrova, eno je kontaktnega tipa, drugo pa brezkontaktnega tipa.Hrup 2RSje majhna, vendar natančnost ni previsoka, da bi jo dosegliP5raven.Osnovne mere obeh ležajev so enake.Ali ga je mogoče uporabiti, je na splošno odvisno od vaše aplikacije.Tesnilni učinek2RS je boljši kot pri2RZ, vendar je odpornost proti trenju nekoliko večja.Če mora biti dobro zaprt, na primer brez puščanja olja, ga je najbolje uporabiti2RS.

V dejanskem procesu proizvodnje in predelave je poleg strukture in kakovosti samega ležaja povezan tudi s sodelovanjem masti in ležaja. Ko se nekateri motorji zaženejo, bodo po določenem času zelo prožni; za proizvajalce s pogojnimi podatki spremljanja, najbolj Intuitivno je, da se bosta tok brez obremenitve in izguba brez obremenitve povečala od velikih do majhnih in sta ponavadi stabilna, ko se motor vrti.

Posamezne stranke bodo nadzorovale čas izpada motorja. Iz testnih podatkov je mogoče ugotoviti, da je učinkovitost motorja z relativno dolgim ​​časom mirovanja boljša od učinkovitosti motorja z relativno kratkim časom mirovanja.

Še en prijatelj odGospa, ki sodeluje pri poskusu, sestraC, je nabralo nekaj podatkov. Ta vrsta podatkov je zelo uporabna. Njihova enota je na podlagi teh podatkov prilagodila velikost ležajne komore in učinek je bil zelo dober.

Iz dejanskih dejstev je mogoče ugotoviti, da je cikel od teorije do prakse in nato do teorije proces izboljšanja interakcije med oblikovalci motorjev, proizvajalci in preizkuševalci.