Vsak proizvajalec motorjev lahko naleti na spore s strankami zaradi tako imenovanih težav s kakovostjo. S takšnimi težavami se je srečal tudi gospod S, servisno osebje gospe sodelujoče enote, ki je bil skoraj ugrabljen.Motor se po vklopu ne more zagnati!Stranka je prosila podjetje, naj se obrne na nekoga, ki bi to takoj rešil. Stranka je bila na poti na gradbišče precej nesramna do starega S. Po prihodu na gradbišče je izkušeni stari S ugotovil, da strankini liniji manjka faza!V stanju spremljanja stranke je stari S popolnoma odpravil okvaro napeljave in električni motor se je takoj zagnal!Da bi se opravičil in zahvalil staremu S-ju za rešitev težave, je šef zvečer posebej gostil banket za starega S-ja!
Posebne manifestacije izgube faze motorja so povečane vibracije, neobičajni hrup, povišana temperatura, zmanjšana hitrost, povečan tok, močno brnenje ob zagonu in ga ni mogoče zagnati.
Razlog za pomanjkanje faze motorja je problem samega napajanja ali problem povezave. Lahko se zgodi, da je varovalka nepravilno izbrana ali zatisnjena, varovalka je odklopljena, stikalo je v slabem stiku in konektor je ohlapen ali pokvarjen.Možno je tudi, da je fazno navitje motorja odklopljeno.
Ko je motor izgorel zaradi izgube faze, so intuitivna napaka navitja redne oznake opeklin navitja, stopnja opeklin pa ni prevelika.Za medobratne, medfazne ali zemeljske napake je lokacija točke napake še posebej resna, širjenje napake pa je relativno manjše. To je lastnost, ki se razlikuje od drugih napak.
● Ko elektromagnetni in navormotorji delujejo v fazi izgube, je rotacijsko magnetno polje statorja resno neuravnoteženo, tako da stator ustvarja tok negativnega zaporedja, magnetno polje negativnega zaporedja in rotor pa elektromagnetno inducirata potencial blizu 100 Hz, kar povzroči močno povečanje tok rotorja in resno segrevanje rotorja. ; Ko faza manjka, se obremenitev motorja zmanjša, kar povzroči močno povečanje statorskega toka, najbolj neposredna manifestacija pa je segrevanje motorja.Zaradi velike neenakomernosti magnetnega polja motorja motor močno vibrira, kar povzroči poškodbe ležaja. Če motor deluje z obremenitvijo in pomanjkanjem faze, se bo motor takoj nehal vrteti, neposredna posledica pa je, da bo motor pregorel.Da bi preprečili nastanek te težave, imajo splošni motorji zaščito pred izgubo faze.
● Sprememba toka v različnih delovnih stanjih
Med normalnim zagonom ali delovanjem je trifazna električna energija simetrična obremenitev, trifazni tokovi pa so enaki po velikosti in manjši ali enaki nazivni vrednosti.Ko pride do enofaznega odklopa, je trifazni tok neuravnotežen ali prevelik.
Če faza manjka, komotorja ni mogoče zagnati, tok njegovega navitja pa je 5- do 7-krat večji od nazivnega toka.Kalorična vrednost je 15- do 50-kratnik normalnega dviga temperature, motor pa pregori, ker hitro preseže dovoljeno dvig temperature.
Ko manjka faza pri polni obremenitvi, je motor v stanju prevelikega toka, kar pomeni, da tok presega nazivni tok, motor bo prešel iz utrujenosti v zaklenjen rotor in linijski tok, ki ni prekinjen, se bo še povečal, kar bo povzročilo hitro zgorevanje motorja.
Ko motor ni v fazipri delovanju z majhno obremenitvijo se tok navitja, ki ni izven faze, hitro poveča, kar povzroči, da navitje te faze pregori zaradi visokega dviga temperature.
Pomanjkanje faznega delovanja je zelo škodljivo za motorje z veverico, ki delujejo v sistemu dolgotrajnega delovanja. Približno 65 % nesreč, v katerih taki motorji zgorijo, je posledica pomanjkanja faznega delovanja.Zato je zelo pomembno zaščititi fazno izgubo motorja.
Čas objave: 31. maja 2022