Preklopni uporovni motorji varčujejo z energijo in lahko učinkovito izboljšajo delovno učinkovitost opreme. Da bi vsi intuitivno razumeli, ta članek primerja vitle s preklopnim reluktančnim motornim pogonskim sistemom, ki imajo v primerjavi z drugimi vitli veliko prednosti pri delovanju:
1. Učinkovitost sistema je visoka
v širokem območju regulacije hitrosti, skupna učinkovitost pa je višja od drugih vitlov. Sistem za regulacijo hitrosti je vsaj 10 % višji, predvsem pri nizkih vrtljajih in nenamenskih obremenitvah.
2. Širok obseg regulacije hitrosti, dolgotrajno delovanje
pri nizki hitrosti Dolgo časa lahko deluje z obremenitvijo v območju od nič do visoke hitrosti, dvig temperature motorja in krmilnika pa je nižji od vrednosti nazivne obremenitve. Nasprotno pa frekvenčni pretvornik tega ne zmore. Če ima frekvenčni pretvornik navaden motor, je njegovo hlajenje hladilni zrak, ki ga piha ventilator, pritrjen na gred motorja. Pri nizki hitrosti je količina hladilnega zraka očitno nezadostna in toplote motorja ni mogoče pravočasno odvesti. Pojdi; če se uporabi namenski motor za inverter, je to precej drago in porabi veliko energije.
3. Visok začetni navor, nizek začetni tok
Ko začetni navor pogonskega sistema impulznega reluktančnega motorja doseže 200 % nazivnega navora, je začetni tok samo 10 % nazivnega toka.
4. Lahko se pogosto zažene in ustavi ter preklopi med vrtenjem naprej in nazaj
pogonski sistem reluktacijskega motorja se lahko pogosto zažene in ustavi ter pogosto preklaplja med vrtenjem naprej in nazaj. Pod pogojem, da zavorna enota in zavorna moč izpolnjujeta časovne zahteve, lahko preklapljanje start-stop ter vrtenje naprej in nazaj doseže več kot 1000-krat na uro.
5. Trifazni vhodni napajalnik ni v fazi ali izhod krmilnika ni v fazi, ne da bi prižgal motor.
Ko trifazno vhodno napajanje sistema ni v fazi, deluje pod napetostjo ali se ustavi, motor in krmilnik ne bosta zgorela. Pomanjkanje faze vhoda motorja bo vodilo le do zmanjšanja izhodne moči motorja in ne bo vplivalo na motor.
6. Močna preobremenitvena zmogljivost
Ko je obremenitev za kratek čas veliko večja od nazivne obremenitve, bo hitrost padla, ohranila bo veliko izhodno moč in ne bo pojava pretoka. Ko se obremenitev vrne v normalno stanje, se hitrost vrne na nastavljeno hitrost.
7. Napaka krmiljenja napajalne naprave ne bo povzročila kratkega stika
Napajalne naprave zgornjega in spodnjega kraka mostu so zaporedno povezane z navitji motorja in ni pojava, da bi napajalne naprave pregorele zaradi krmilnih napak ali kratkega stika, ki bi ga povzročile motnje.
Z zgornjim uvodom ni težko videti, da so prednosti delovanja stikalnega reluktančnega motorja zelo očitne, učinkovitost opreme sistema pa zelo visoka.
Čas objave: maj-04-2022