Krmilni sistem reluktančnega motorja
Krmilni sistem motorja s preklopnim uporom lahko razdelimo na tri dele, ki so v glavnem sestavljeni iz pretvornika moči, krmilnika in detektorja položaja. Vsak del ima drugačno vlogo, zato je tudi učinek, ki ga ima, drugačen.
1. Vzbujevalno navitje reluktančnega motorja pretvornika moči
, ne glede na to, ali poteka skozi prednji ali povratni tok, ostane smer navora nespremenjena, obdobje se komutira in vsaka faza potrebuje le cev za stikalo za moč z manjšo zmogljivostjo, pretvornik moči. Vezje je relativno preprosto, ne pride do neposredne okvare, in zanesljivost je dobra. Preprosto je uresničiti mehak zagon in štirikvadrantno delovanje sistema ter ima močno sposobnost regenerativnega zaviranja. Stroški so nižji od inverterskega krmilnega sistema AC trifaznega indukcijskega motorja.
Drugič, krmilnik The
Krmilnik je sestavljen iz mikroprocesorjev, digitalnih logičnih vezij in drugih komponent. Glede na ukaz, ki ga vnese voznik, mikroprocesor analizira in obdela položaj rotorja motorja, ki ga hkrati posredujeta detektor položaja in detektor toka, ter v trenutku sprejme odločitev in izda vrsto ukazov za izvedbo. za krmiljenje preklopnega reluktančnega motorja. Prilagodite se delovanju električnih vozil v različnih pogojih. Zmogljivost krmilnika in prilagodljivost prilagajanja sta odvisni od delovanja med programsko in strojno opremo mikroprocesorja.
3. Detektor položaja
Preklopni uporovni motorji zahtevajo visoko natančne detektorje položaja, da krmilnemu sistemu zagotovijo signale o spremembah položaja, hitrosti in toka rotorja motorja, ter zahtevajo višjo preklopno frekvenco za zmanjšanje hrupa.
Čas objave: 25. aprila 2022