1. Nadmorska višina: ≤4000m.
2.Temperatura okolja: -40℃-55℃
3.Položaj postavitve: poljuben
4. Razred izolacije: F
Model | Navor Nm | Moč KW | Hitrost r/min | Nazivna napetost v | Nazivni tok≤ | urnik dela |
170ZDC503 | 19.1 | 5 | 2500 | 60 | 105 | S1 |
170ZDC503F | 19.1 | 5 | 2500 | 60 | 105 | S1 |
170ZDC401 | 15.28 | 4 | 2500 | 60 | 85 | S1 |
170ZDC401F | 15.28 | 4 | 2500 | 60 | 85 | S1 |
170ZDC402 | 15.28 | 4 | 2500 | 48 | 105 | S1 |
170ZDC402F | 15.28 | 4 | 2500 | 48 | 105 | S1 |
170ZDC301 | 11.46 | 3 | 2500 | 36 | 105 | S1 |
170ZDC301F | 11.46 | 3 | 2500 | 36 | 105 | S1 |
170ZDC201 | 7,64 | 2 | 2500 | štiriindvajset | 105 | S1 |
170ZDC201F | 7,64 | 2 | 2500 | štiriindvajset | 105 | S1 |
170ZDC101 | 3.82 | 1 | 2500 | 12 | 105 | S1 |
170ZDC101F | 3.82 | 1 | 2500 | 12 | 105 | S1 |
V enosmernem motorju je pritrjen trajni magnet v obliki obroča, tok pa teče skozi tuljavo na rotorju, da ustvari ampersko silo. Ko je tuljava na rotorju vzporedna z magnetnim poljem, se smer magnetnega polja spremeni, če se še naprej vrti. Zato se krtača na koncu rotorja pretvori v plošče izmenično v stiku, tako da se spremeni tudi smer toka na tuljavi, smer ustvarjene Lorentzove sile pa se ne spremeni, tako da se motor lahko še naprej vrti v enem smer.