Profesionalni motor s stransko krtačo 60–120 W, ki se uporablja na ročnem pometaču

Način hlajenja motorja motorja za pometanjeje razdeljen v dve kategoriji: zračno hlajenje in tekočinsko hlajenje. Zračno hlajenje je najenostavnejše po strukturi, najcenejše po ceni in najugodnejše za vzdrževanje. Povečajte prezračevalni volumen, kar bo neizogibno povzročilo povečanje prezračevalnih izgub, kar zmanjša učinkovitost motorja. Poleg tega je višji tudi dvig temperature zračno hlajenih navitij statorja in rotorja. To vpliva na življenjsko dobo motorja za pometanje. Zračno hlajeni hladilni medij zbira vodik iz zraka. Tekočinsko hlajeni mediji vključujejo vodo, olje, medije na osnovi freona, ki se uporabljajo pri hlajenju z izhlapevanjem, in nove medije na osnovi fluoroogljika, ki ne onesnažujejo. Najpogosteje uporabljeni hibridni motorji so vodno hlajeni in zračno hlajeni.

Poleg splošnega zračnega hlajenja ima motor za pometanje tudi dva pogosto uporabljena načina hlajenja: vodno hlajenje in oljno hlajenje. Metoda recikliranja vodnega hlajenja v navitju statorja je precej pogosta. Voda je dober hladilni medij, ima veliko specifično toploto in toplotno prevodnost, poceni, nestrupena, negorljiva in ni nevarnosti eksplozije. Hladilni učinek vodno hlajenih komponent je izjemno pomemben, elektromagnetna obremenitev, ki jo je dovoljeno prenesti, pa je veliko večja kot pri zračnem hlajenju, kar izboljša stopnjo izkoristka materialov. Vendar pa sta vodni spoj in vsaka tesnilna točka nagnjeni k kratkemu stiku, puščanju in nevarnosti vžiga izolacije zaradi problema puščanja vodnega tlaka. Zato ima vodno hlajeni motor zelo stroge zahteve glede tesnjenja in odpornosti vodnega kanala proti koroziji, pozimi pa je treba dodati sredstvo proti zmrzovanju, sicer je lahko povzročiti nesreče pri vzdrževanju. Pri zasnovi motorja za pometanje vodni kanal omogoča, da hladilna tekočina pride v stik z vsakim delom notranje površine motorja. Zasnova smeri pretoka omogoča, da hladilna tekočina bolje odvaja toploto delov, ki so najbolj nagnjeni k toplotnim okvaram, zato je za zasnovo potrebna posebna pozornost. Glede na to, da ima način vodnega hlajenja še vedno določene pomanjkljivosti, so nekatera podjetja samostojno zasnovala sistem oljnega hlajenja. Zaradi izolacije hladilnega olja lahko prodre v notranjost rotorja motorja, statorskega navitja itd. Za popolnejšo izmenjavo toplote, hladilni učinek pa je boljši. Je dobro, ampak ravno zaradi tega je treba hladilno olje strogo filtrirati, olje vzdrževati in čistiti. Izogibati se je treba vnašanju drobnih predmetov in kovinskih ostružkov v gibljivi del motorja, da preprečite nesrečo motorja pometača.