SRM pre stavebné stroje
Predstavenie produktu spínaného reluktančného motora pre stavebné stroje a prevádzkové vozidlá:
Spínaný reluktančný motor sa používa v nových energetických stavebných strojoch a prevádzkových vozidlách. Je to veľmi dobrý prevádzkový energetický systém a chodiaci energetický systém. a životnosť sa výrazne zlepšila. Je to operačný systém motora a systém napájania.
Elektromagnetický výpočet XINDA&AICI a základná simulácia spínaného reluktančného motora pre stredné a veľké stavebné stroje a pracovné vozidlá
Prevádzka spínaného reluktančného motora alebo napájacieho systému vodou chladeného.
Nasleduje výstupný krútiaci moment malých výkonových spínaných reluktančných motorov a bezkomutátorových motorov v dávkach. Je vidieť, že šírka špičkového krútiaceho momentu spínaného reluktančného motora je širšia, čo má praktický význam pri stavebných strojoch.
1.XINDA & AICI vyvíja vysokovýkonné SRM pre elektrické vozidlá
Rozsah základnej špecifikácie
Napätie | Výkonový rozsah | Menovitý rozsah otáčok /vysoká rýchlosť ot./min | kapacita preťaženia |
300V-660V-1140V | 20kw – 500kw | Stavebné stroje: 400-3500 ot./minPracovné vozidlo: 1000-4000/8000 ot./min | 2x (alebo špecifický dizajn) |
Odvod tepla / ochrana | Chladené vodou a vzduchom | ||
cieľový život | 10rokov (motor nie je utlmený a neopravovaný) |
2. Výhody systému SRM ako pohonu pre stavebné stroje a pracovné vozidlá v porovnaní s inými motorovými systémami:
• Podľa charakteristík pracovných podmienok môže ušetriť približne 20 % - 55 % energie. Pri chôdzi dokáže predĺžiť výdrž batérie o viac ako 25 %.
• Je spoľahlivejší ako iné motorové systémy, má dlhšiu životnosť a pri dlhodobom používaní nemá žiadny útlm. Je vhodnejší pre nepretržitú a dlhodobú záťažovú prevádzku v náročných prostrediach (turbulencie, preťaženie, vysoká teplota).
• Mäkký štart pri plnom napätí, jednoduché spustenie s nízkym prúdom, vysokým krútiacim momentom a vysokou záťažou, bez ovplyvnenia napájania a regulátor nepotrebuje extra energiu.
• Rozsah regulácie otáčok je asi o 50 % širší ako u iných systémov motorov s reguláciou otáčok a kapacita preťaženia je väčšia.
• Nízkorýchlostná zóna a nízkorýchlostná zóna majú vyššiu účinnosť a sú vhodnejšie pre časté štart-stop, otáčanie dopredu a dozadu.
70kw 3000 ot./min spínaný reluktančný motor používaný v logistickom vozíku našej spoločnosti je v teste
Na výstave vystavený 225kw spínaný reluktančný motor našej spoločnosti.
Niektoré aplikačné scenáre spínaných reluktančných motorov:
Nakladače poháňané motorom Cat Caller
Nakladače Komatsu poháňané spínaným reluktančným motorom
3. Výskum a vývoj AICI SRM s nízkym výkonom, nízkym napätím a veľkým preťažením:
Ai Magnetic Technology vyvinula sériu SRM s nízkym výkonom, nízkym napätím a veľkým preťažením pre malé poľnohospodárske nákladné autá a miniatúrne elektrické logistické vozidlá.
Základný technický list
výkon kw | Úroveň napätia V | Úroveň rýchlosti | kapacita preťaženia |
2.2 | 60 | 2000 ot./min – 6000 ot./min | 4-krát štart, 7-krát zablokovanie, 2,5-krát preťaženie |
3 | 60 | ||
4 | 72 | ||
5 | 72/96 |
3. Na existujúcom základe zlepšiť presnosť riadiaceho systému, zlepšiť algoritmus a stratégiu riadenia a vybudovať systematickejšiu a pokročilejšiu kompletnú technologickú platformu pre spínané reluktančné motory a elektronické riadenie pre elektrické vozidlá.
Kompletná technologická platforma pre spínané reluktančné motory a elektronické ovládacie prvky pre elektrické vozidlá.
Systém ovládača | algoritmu | signálny systém | Inteligentný | integrácia |
FPGA/DSP vysoko integrované hlavné ovládanie;Napájacie zariadenia z karbidu kremíka | Priamy krútiaci moment aktuálneho poľa | Vysoko presný rozkladač | Riadiaci algoritmus je adaptívny a založený na informáciách. | Integrácia motora a prevodovky; integrácia elektronického ovládania, DC a nabíjačky.Ďalšia elektromechanická integrácia. |
rýchlosť | Vysoká rýchlosť: 8000-15000 ot./min | |||
hustota výkonu | Zvýšená hustota výkonu a zníženie hmotnosti vďaka vysokej rýchlosti | |||
etapa | Od stavebných vozidiel a vozidiel banských strojov až po logistické vozidlá, autobusy a osobné vozidlá, krok za krokom | |||
spôsobom | Vytvárajte technické systémy a platformy, nie produkty |