Abstrakt: Počas dvoch tohtoročných zasadnutí Zhang Tianren, zástupca Národného ľudového kongresu a predseda Tianneng Holding Group, predložil „Návrhy na zlepšenie výstavby nového energetického dopravného systému a podporu zdravého a usporiadaného rozvoja štvorkolesového Priemysel nízkorýchlostných elektrických vozidiel“.
Premiér Li Keqiang vo vládnej pracovnej správe z 5. dňa uviedol, že nové energetické vozidlá, uhlíková špička a uhlíková neutralita, ekologické prostredie a ďalší súvisiaci obsah, jasne uviedol, „naďalej podporovať spotrebu nových energetických vozidiel“.
Rozvoj ekologickej dopravy a postupné zriaďovanie nového energetického prepravného systému majú veľký význam pre podporu ekonomického rozvoja a dosiahnutie cieľa „dvojakého uhlíka“. Štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlá sú obľúbené medzi obyvateľmi tretích a štvrtých miest medzi novými energetickými vozidlami a ich výroba a predaj si udržali priemernú ročnú mieru rastu nad 30 %. Jeho „legitímnosť identity“ však bola diskutabilná.
Počas dvoch tohtoročných zasadnutí Zhang Tianren, zástupca Národného ľudového kongresu a predseda skupiny Tianneng Holding Group, predložil „Návrhy na zlepšenie výstavby nového energetického dopravného systému a podporu zdravého a usporiadaného rozvoja štvorkolesového nízko- speed Electric Vehicle Industry“, vyzývajúci na podporu riadenia štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel. Konštrukcia systému umožňuje, aby sa priemysel štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel zdravo rozvíjal na slnku.
(Zhang Tianren, zástupca Národného ľudového kongresu)
Štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlá sú odvetvím, ktoré je pohodlné, prospešné a prospešné pre ľudí
Štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlo je dopravný prostriedok medzi elektrickými dvojkolesovými vozidlami a elektrickými vozidlami a je to nová vec. V posledných rokoch sa predaj nízkorýchlostných elektrických vozidiel v Číne výrazne zvýšil a trh sa rýchlo rozvíjal. Bez akýchkoľvek dotácií, spoliehajúc sa na trhový dopyt, si výroba a predaj udržali priemernú ročnú mieru rastu viac ako 30 %. A práve preto, že nízkorýchlostné elektrické vozidlá majú neporovnateľné výhody automobilov, ako je ľahká ovládateľnosť, nízka cena, nízka rýchlosť a nízke vstupné bariéry, získali na trhu širokú škálu odoziev.
Štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlo je zároveň známe aj ako „starobný skúter“ a tento titul do istej miery odráža aj primerané nároky reality. V roku 2025 dosiahne počet starších ľudí nad 60 rokov v Číne 300 miliónov, čo predstavuje 21 % populácie. So starnutím populácie nemožno ignorovať dopyt trhu po nízkorýchlostných štvorkolkách.
Štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlo je zároveň známe aj ako „starobný skúter“ a tento titul do istej miery odráža aj primerané nároky reality. V roku 2025 dosiahne počet starších ľudí nad 60 rokov v Číne 300 miliónov, čo predstavuje 21 % populácie. So starnutím populácie nemožno ignorovať dopyt trhu po nízkorýchlostných štvorkolkách.
Okrem toho sú štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlá neoddeliteľnou súčasťou nových energetických vozidiel. Rýchly rozvoj priemyslu štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel má určitý praktický význam pre rozšírenie domáceho dopytu, stimuláciu zamestnanosti, rozvoj zeleného cestovania a dokonca aj pomoc pri dosahovaní cieľa „dvojakého uhlíka“.
(Štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlo)
Vývoj štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel čelí mnohým výzvam
Zástupca Zhang Tianren v prieskume zistil, že súčasné ťažkosti v zdravom rozvoji priemyslu štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel, ktoré odrážajú masy a priemysel, sa sústreďujú do nasledujúcich piatich bodov:
Politika priemyslu štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel nie je dostatočne jasná
V súčasnosti sa štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlá stále stretávajú s nepríjemnou situáciou, že sa môžu vyrábať a predávať, ale nie je možné ich licencovať; v skutočnom manažmente sú „predpisy“ a „metódy“ riadenia na rôznych miestach odlišné. Nie je dovolené na ceste, navzájom si odporujú.
„Právny status“ štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel sa už dlho neuplatňuje a z času na čas sa objavuje fenomén poškodzovania práv a záujmov spotrebiteľov.
Kvôli chýbajúcim certifikátom, certifikácii 3C atď., mnohé štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlá nemôžu byť licencované, čo má za následok ťažkosti, s ktorými sa stretáva oddelenie riadenia dopravy, pokiaľ ide o presadzovanie práva a spotrebiteľov v sporoch a ochrane práv.
Nedostatok priemyselných technických špecifikácií, kvalitu produktu nemožno zaručiť.
Norma nebola dlho vydaná a rôzne ukazovatele nízkorýchlostných štvorkolesových elektrických vozidiel v tomto odvetví sú príliš odlišné, čo sužuje dizajn výrobkov a technickú transformáciu automobilových podnikov a konzistentnosť výrobkov a kvalitu výrobkov. nemožno zaručiť.
„Prednosť v jazde“ pre štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlá je stále nejasná.
Nízkorýchlostné elektrické vozidlá patria medzi motorové vozidlá. Ako žiadať o licencie a ako implementovať prednosť v jazde má na rôznych miestach rôzne pravidlá a riadenie nie je štandardizované. Je naliehavé poskytnúť správne usmernenia k politike, aby sa vyriešili problémy s jednoduchým nákupom, ťažko použiteľným a ťažko cestovateľným.
Riadenie kategórií modelov je stále nejasné a nadmerné normy môžu udusiť priemysel a zanechať skryté nebezpečenstvá.
Pôvodný plán spravovať štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlá ako samostatnú kategóriu, priamo upgradovať na elektrické osobné vozidlá, pravdepodobne odstráni veľkú väčšinu existujúcich spoločností zaoberajúcich sa štvorkolesovými nízkorýchlostnými elektrickými vozidlami a dokonca zabije celý dodávateľský sektor. stredný a nadväzujúci priemysel. Zároveň vzhľadom na obrovský dopyt na trhu nemožno vylúčiť, že niektoré podniky budú nelegálne vyrábať na periférii a neštandardné a nebezpečné výrobky stále prúdia na okrajové alebo vidiecke trhy, čo zanecháva skryté nebezpečenstvá.
(Štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlo)
Návrh na podporu výstavby nového systému prepravy energie
Zhang Tianren navrhol, aby sa na základe realizácie cieľa „dvojakého uhlíka“ od vrcholu národnej rozvojovej stratégie podporilo vybudovanie nového systému prepravy energie, ktorý by uspokojil rôznorodé potreby zeleného cestovania. Verí, že štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlo je nová vec a malo by mu byť poskytnuté inkluzívne a tolerantné vývojové prostredie a jeho zdravý a usporiadaný vývoj by sa mal riadiť systémom. Nový systém prepravy energie by mal byť systémom zeleného cestovania, ktorý je rôznorodý, inkluzívny a selektívny.
Navrhol primeranú klasifikáciu a jasné atribúty produktu. Štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlo je vedené ako samostatná kategória, definovaná ako „elektrický štvorkolesový motocykel“ a zahrnuté do plánu riadenia motocyklov, definované ako „miniatúrne nízkorýchlostné elektrické vozidlo“ v oblasti „ „nízkorýchlostné“ technické špecifikácie a existujúce malé elektrické vozidlá sú diferencované a rozlišuje sa aj prednosť v jazde.
Navrhol tiež, aby sa vytvoril diferencovaný systém technických špecifikácií, ktorý by vyvážil charakteristiky negatívnych externalít. Podľa technických charakteristík štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel je formulovaný špeciálny systém technických špecifikácií a negatívne externality, ako je nízka kvalita, nízka bezpečnosť a zmätok v konfigurácii, sú v maximálnej možnej miere eliminované prostredníctvom obmedzení technických špecifikácií. Technické špecifikácie štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel by sa mali odlišovať od malých elektrických osobných vozidiel v tradičnom zmysle. Ak budú technické normy príliš vysoké, nebude to mať zmysel a môže to priamo udusiť rozvoj tohto odvetvia.
Okrem toho Zhang Tianren tiež navrhol implementovať diferencované riadenie dopravy na zabezpečenie bezpečnej a plynulej premávky. Pokiaľ ide o prednosť v jazde, evidenciu vozidiel, správu preukazov, správu vodičských preukazov, riešenie nehôd a poistenie, pre štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlá sú implementované zodpovedajúce systémy riadenia, aby sa zaistila bezpečnosť a plynulosť.
"Každá nová vec má svoju racionalitu svojej existencie. Po sformulovaní pravidiel riadenia pre štvorkolesové nízkorýchlostné elektrické vozidlá bude vývoj technológie a dopyt trhu viesť úplný vývoj tohto typu produktov tak, aby spĺňali požiadavky Zhang Tianren povedal, že očakáva, že priemysel štvorkolesových nízkorýchlostných elektrických vozidiel skutočne dosiahne zdravý vývoj pod slnkom a prispeje k zelenému cestovaniu a realizácii cieľa „dvojakého uhlíka“.
Vyhlásenie o autorských právach siete elektrických vozidiel:
Je uvedený zdroj pretlačených diel v sieti elektrických vozidiel. Ak na tejto webovej stránke nie je uvedený zdroj a dotlač, slúži to za účelom prenosu ďalších informácií a neznamená to súhlas s jej názormi alebo potvrdenie pravosti jej obsahu. . Ak dotlačené dielo porušuje autorské právo autora alebo má iné škody, ako sú autorské práva, práva na portrét, práva duševného vlastníctva atď., nie je to úmyselné zo strany tejto webovej stránky a bude opravené ihneď po obdržaní upozornenia od príslušného držiteľa práv. .
Čas odoslania: 23. marca 2022