S výnimkou obzvlášť malých motorov si väčšina vinutí motora vyžaduje procesy namáčania a sušenia, aby sa zabezpečil izolačný výkon vinutí motora a zároveň sa znížilo poškodenie vinutí, keď motor beží v dôsledku účinku vytvrdzovania vinutia.
Keď sa však vo vinutí motora vyskytne neopraviteľná elektrická porucha, vinutia sa musia opätovne spracovať a pôvodné vinutia sa odstránia. Vo väčšine prípadov sa vinutia vyberú spaľovaním, najmä v autoservisoch. , je populárnejšia metóda. Počas procesu spaľovania sa železné jadro spolu zahreje a vyrazené plechy so železným jadrom sa oxidujú, čo zodpovedá zmenšeniu efektívnej dĺžky jadra motora a zníženiu magnetickej permeability železného jadra, čo priamo vedie k Prúd motora naprázdno sa zväčší a v závažných prípadoch sa výrazne zvýši aj zaťažovací prúd.
Aby sa predišlo tomuto problému, na jednej strane sa vo výrobnom procese motora prijímajú opatrenia na zabezpečenie kvality a spoľahlivosti vinutia motora. Na druhej strane sa vinutia pri oprave vinutí motora vyberú iným spôsobom. Toto je opatrenie mnohých štandardizovaných opravovní. Je to nevyhnutné aj pre požiadavky na ochranu životného prostredia.
Vo všeobecnosti to závisí od výkonu motora.Prúd naprázdno malých motorov môže dosiahnuť 60% menovitého prúdu alebo dokonca vyšší.Prúd naprázdno veľkých motorov je vo všeobecnosti len asi 25 % menovitého prúdu.
Vzťah medzi štartovacím prúdom a normálnym prevádzkovým prúdom trojfázového motora.Priamy štart je 5-7 krát, štart so zníženým napätím je 3-5 krát a blokovací prúd trojfázového motora je asi 7-krát.Jednofázové motory sú asi 8 krát.
Keď asynchrónny motor beží bez zaťaženia, prúd pretekajúci trojfázovým vinutím statora sa nazýva prúd naprázdno.Väčšina prúdu naprázdno sa používa na generovanie točivého magnetického poľa, ktoré sa nazýva budiaci prúd naprázdno, čo je reaktívna zložka prúdu naprázdno.Existuje tiež malá časť prúdu naprázdno, ktorá sa používa na generovanie rôznych strát výkonu, keď motor beží bez zaťaženia. Táto časť je aktívnou zložkou prúdu naprázdno a možno ju ignorovať, pretože tvorí malý podiel.Preto možno prúd naprázdno považovať za jalový prúd.
Z tohto hľadiska čím je menší, tým lepšie, aby sa zlepšil účinník motora, čo je dobré pre napájanie do siete.Ak je prúd naprázdno veľký, pretože nosná plocha vinutia statora je istá a prúd, ktorým môže prechádzať, je istý, môže byť aktívny prúd, ktorý môže prechádzať vodičmi, iba znížený a zaťaženie, ktoré pohon motora sa zníži. Keď sa výkon motora zníži a zaťaženie je príliš veľké, vinutia majú tendenciu sa zahrievať.
Prúd naprázdno však nemôže byť príliš malý, inak to ovplyvní ďalšie vlastnosti motora.Vo všeobecnosti je prúd naprázdno malých motorov asi 30 % až 70 % menovitého prúdu a prúd naprázdno veľkých a stredne veľkých motorov je asi 20 % až 40 % menovitého prúdu.Špecifický prúd naprázdno určitého motora vo všeobecnosti nie je vyznačený na typovom štítku motora ani v príručke k produktu.Elektrikári však často potrebujú vedieť, aká je táto hodnota, a použiť túto hodnotu na posúdenie kvality opravy motora a či sa dá použiť.
Jednoduchý odhad prúdu motora naprázdno: vydeľte výkon hodnotou napätia a vynásobte jeho podiel šiestimi delenými desiatimi.
Čas odoslania: 28. septembra 2023