Témou transformácie automobilového priemyslu je, že popularizácia elektrifikácie závisí od podpory inteligencie

Okrem politík a nariadení, ktoré podporujú revolúciu elektrických vozidiel, technologický pokrok poháňa aj vývoj čistej a zelenej dopravy.Zmeny, ktoré elektromobily prinášajú do automobilového priemyslu, nie sú len zmenami v zdrojoch energie, ale aj revolúciou v celom priemyselnom reťazci.Prelomil priemyselné bariéry utkané gigantmi západného automobilového priemyslu, ktorý sa vytvoril v minulom storočí, a nová forma produktu spustila pretvorenie novej štruktúry dodávateľského reťazca, čo čínskym výrobcom umožnilo prelomiť monopol minulosti a vstúpiť do globálny systém dodávateľského reťazca.

Z pohľadu štruktúry trhovej konkurencie budú v roku 2022 zrušené všetky finančné dotácie, všetky automobilky budú na rovnakej východiskovej čiare politiky a konkurencia medzi automobilkami sa nevyhnutne zintenzívni.Po stiahnutí dotácie sa objavia aj novouvedené modely, najmä zahraničných značiek.Od roku 2022 do roku 2025 budú čínske nové energetické vozidlátrh vstúpi do fázy, v ktorej sa objaví veľké množstvo nových modelov a nových značiek.Štandardizácia produktov a priemyselná modularizácia môžu znížiť výrobné cykly a náklady a zlepšiť efektivitu výroby, čo je jediná cesta pre úspory z rozsahu a automobilový priemysel.Benzínové a naftové vozidlá budú v najbližších 10-15 rokoch postupne vyradené. V súčasnosti je Čína na prvom mieste na svete, pokiaľ ide o technológiu a predaj nových energetických elektrických vozidiel.

Za posledné dva roky sa celosvetový predaj elektrických vozidiel výrazne zvýšil a mnohé automobilky uviedli, že si uvedomia, že všetky ich vozidlá budú od roku 2025 do roku 2030 elektrické.Rôzne krajiny zaviedli množstvo dotačných politík a opatrení na dosiahnutie záväzkov znižovania emisií s cieľom dôrazne podporiť elektrifikáciu vozidiel.Okrem osobných automobilov sa zvyšuje aj dopyt a vývoj elektrických úžitkových vozidiel a objavujú sa etablované automobilky, ktoré sa pri transformácii v oblasti elektrických vozidiel spoliehajú na minulú konkurencieschopnosť výroby a dizajnu.

Vplyv novej korunovej epidémie priniesol nové zmeny do predtým stabilného dodávateľského systému vyspelých krajín a priniesol čínskym spoločnostiam vyrábajúcim diely a komponenty možnosti medzinárodnej expanzie.V posledných rokoch sa navyše všeobecným trendom trhu stala inteligencia, automatizácia a nová energetika automobilového priemyslu. Spoločnosti vyrábajúce súčiastky a komponenty v mojej krajine naďalej zvyšovali svoje investície a dosiahli významný pokrok v rozsahu výroby a v schopnostiach výskumu a vývoja. Očakáva sa, že obsadí ponuku domáceho trhu s dielmi. a ďalej sa stať globálne konkurencieschopným podnikom.

Čínsky reťazec automobilového priemyslu má však stále viacero problémov, ako je nedostatok kľúčových technológií a nedostatočné protirizikové schopnosti. Na vyriešenie týchto problémov musia podniky odviesť dobrú prácu v strategickom usporiadaní trhu, posilniť svoju hlavnú konkurencieschopnosť a zvýšiť úsilie v oblasti výskumu a vývoja a dodávky zámorských dielov sú sprísnené. Na pozadí toho by sme sa mali chopiť príležitosti domácej substitúcie a zvýšiť vplyv a pokrytie domácich nezávislých značiek. Len tak môžeme výrazne znížiť dopad na priemysel náhradných dielov zoči-voči podobným globálnym krízam v budúcnosti a zabezpečiť dostatočné zásobovanie trhu. zásobovanie produktmi a udržiavanie základnej úrovne ziskovosti.Nedostatok jadier na medzinárodnom trhu tiež urýchlil nahradenie domácich čipova zvýšenie výrobnej kapacity domácich nezávislých značkových automobilových čipov.

Elektrické vozidlá vyrábané čínskymi podnikmi tiež zaberajú určitý podiel na trhu v Európe. moja krajina zaberá prvú úroveň technológie a predaja elektrických vozidiel na svete. V budúcnosti, po tom, čo bude mať odvetvie elektrických vozidiel väčšiu podporu infraštruktúry a transformáciu používateľov, predaje sa budú ďalej zvyšovať. Podstatné zvýšenie.Aj keď moja krajina nemôže konkurovať Nemecku, Spojeným štátom a Japonsku v ére benzínových a naftových motorov, v oblasti nových energetických elektrických vozidiel už niektoré automobilky vstúpili do európskeho autosalónu. silnejšia konkurencieschopnosť.

Témou zmien v automobilovom priemysle za posledné desaťročie bola elektrifikácia.V ďalšej etape bude témou zmeny inteligencia založená na elektrifikácii.Popularita elektrifikácie je poháňaná inteligenciou. Čisto elektrické vozidlá sa nestanú predajným miestom na trhu. V centre pozornosti trhovej konkurencie budú len inteligentnejšie vozidlá.Na druhej strane iba elektromobily dokážu plne začleniť inteligentnú technológiu a najlepším nosičom inteligentnej technológie je elektrifikovaná platforma.Preto sa na základe elektrifikácie zrýchli inteligencia a do automobilov sa formálne začlenia „dve modernizácie“.Dekarbonizácia je prvou veľkou výzvou, ktorej čelí dodávateľský reťazec automobilového priemyslu.V rámci globálnej vízie uhlíkovej neutrality takmer všetci výrobcovia OEM a odvetvia dielov a komponentov venujú veľkú pozornosť transformácii dodávateľského reťazca a spoliehajú sa na ňu. Ako dosiahnuť ekologické, nízkouhlíkové alebo nulové emisie v dodávateľskom reťazci je problém, ktorý musia podniky vyriešiť.