Elektrické trojkolky sa začali v Číne vyvíjať okolo roku 2001. Vďaka svojim výhodám, ako je primeraná cena, čistá elektrická energia, ochrana životného prostredia a úspora energie a jednoduchá obsluha, sa v Číne rýchlo rozvíjali.Výrobcovia elektrických trojkoliek sa vyrojili ako huby po daždi. Elektrické trojkolky sa vyvinuli z tradičných jednofunkčných trojkoliek na elektrické vyhliadkové autá, elektrické štvorkolky, staré skútre a elektrické vozíky.V posledných dvoch rokoch sa objavili elektrické 4-kolesové vozidlá podobné autám.
Ale bez ohľadu na to, do akého štýlu sa elektrická trojkolka vyvinie, jej základná konštrukcia sa vo všeobecnosti skladá z časti karosérie, časti elektrického prístroja, časti pohonu a prevodovky a časti ovládania a brzdenia.
Časť karosérie: Celé vozidlo nesie hlavne rám, zadná karoséria, predná vidlica, sedadlo, predné a zadné kolesá atď.
Elektrická prístrojová časť: Skladá sa z displejových svetiel, zobrazovacích zariadení na indikáciu prístrojov, reproduktorov a iných audio zariadení, nabíjačiek atď.Je to hlavné zariadenie, ktoré odráža stav pohybu vozidla;
A časť na prenos energie: táto časť je kľúčovým bodom elektrickej trojkolky, ktorá sa skladá hlavne zelektromotor, ložisko, prevodové koleso, prevodovka a tak ďalej. Princíp činnosti spočíva v tom, že po pripojení okruhu sa hnací motor otáča, aby poháňal hnacie koleso na brzdenie a tlačí ďalšie dve hnané kolesá, aby poháňal vozidlo. V súčasnosti väčšina elektrických vozidiel využíva plynule meniteľnú rýchlosť a riadi rýchlosť motora pomocou rôznych výstupných napätí. Väčšina modelov elektrických trojkoliek s veľkou nosnosťou používa ako hnací systém medziľahlý motor alebo diferenciálny motor, aby bolo vozidlo vyššie a výkonnejšie.
Manipulačná a brzdiaca časť: Pozostáva z riadidiel so zariadením na reguláciu rýchlosti a brzdového zariadenia, ktoré slúži najmä na ovládanie smeru jazdy, rýchlosti jazdy a brzdenia.
Čas odoslania: 22. decembra 2022