Northrop Grumman, jeden z amerických vojenských gigantov, úspešne otestoval najvýkonnejší elektromotor pre americké námorníctvo, prvý 36,5-megawattový (49 000 k) lodný elektromotor na svete s vysokoteplotným supravodičom (HTS), dvakrát rýchlejší ako záznamy testov výkonu amerického námorníctva.
Motor využíva cievky vysokoteplotného supravodivého drôtu a jeho zaťažiteľnosť je 150-krát väčšia ako u podobných medených drôtov, čo je menej ako polovica oproti bežným motorom.To pomôže urobiť nové lode efektívnejšie z hľadiska spotreby paliva a uvoľní priestor pre ďalšie bojové schopnosti.
Systém bol navrhnutý a skonštruovaný na základe zmluvy amerického úradu pre námorný výskum, aby demonštroval účinnosť vysokoteplotných supravodivých motorov ako primárnej technológie pohonu pre budúce plne elektrické lode a ponorky námorníctva.Veliteľstvo námorných systémov (NAVSEA) financovalo a viedlo úspešné testovanie elektromotora.
Americké námorníctvo investovalo viac ako 100 miliónov dolárov do vývoja vysokoteplotnej supravodivej technológie, čím pripravilo cestu nielen námorným lodiam, ale aj komerčným plavidlám, ako sú tankery a tankery na skvapalnený zemný plyn (LNG), ktoré môžu využívať aj vesmír. a výhody účinnosti vysokoteplotných supravodivých motorov.
Záťažové testy demonštrujú, ako sa motor správa pri zaťažení a prevádzkových podmienkach pri poháňaní plavidla na mori.Konečná vývojová fáza motora poskytuje inžinierom a integrátorom lodného pohonu dôležité informácie o konštrukčných možnostiach a prevádzkových charakteristikách nového supravodivého motora.
Je pozoruhodné, že vysokoteplotný supravodivý motor vyvinutý spoločnosťou AMSC sa výrazne nezmenil, pokiaľ ide o základnú technológiu motora.Tieto stroje pracujú rovnakým spôsobom ako bežné elektrické stroje, pričom svoje podstatné výhody získavajú nahradením medených rotorových cievok vysokoteplotnými supravodivými rotorovými cievkami.Rotory motorov HTS bežia „za studena“, čím sa vyhýbajú tepelnému namáhaniu, ktoré konvenčné motory zažívajú počas normálnej prevádzky.
Neschopnosť dosiahnuť správne tepelné riadenie bola kľúčovou prekážkou pri vývoji vysokovýkonných elektromotorov s vysokým krútiacim momentom, ktoré sú potrebné pre námorné a komerčné námorné aplikácie.V iných pokročilých vysokovýkonných motoroch si namáhanie spôsobené teplom často vyžaduje nákladnú opravu a renováciu motora.
Motor HTS s výkonom 36,5 MW (49 000 k) sa otáča rýchlosťou 120 otáčok za minútu a vytvára krútiaci moment 2,9 milióna Nm. Motor je špeciálne navrhnutý tak, aby poháňal ďalšiu generáciu vojnových lodí amerického námorníctva.Elektromotory tejto veľkosti majú priame komerčné využitie aj na veľkých výletných lodiach a obchodných lodiach.Napríklad dva konvenčné motory s výkonom 44 MW sa používajú na pohon slávnej výletnej lode Elizabeth 2.Každý z motorov váži viac ako 400 ton a 36,5-megawattový elektromotor HTS bude vážiť približne 75 ton.
Čas odoslania: august-01-2022