Pretože jadro motora je často ovplyvňované rôznymi fyzikálnymi faktormi, ako je magnetické pole, teplotné pole, pole napätia a frekvencia počas pracovného procesu; súčasne rôzne faktory spracovania, ako je zvyškové napätie generované lisovaním a strihaním plechov z kremíkovej ocele, vzdialenosť medzi plášťom a jadrom statora, tlakové napätie generované tepelnou objímkou, odstredivé napätie generované vysokorýchlostnou prevádzkou rotora a gradient teploty generovaný charakteristikami nárastu teploty, to všetko ovplyvní celkový výkon jadra. Tieto faktory spôsobia, že strata železa v jadre motora bude vyššia ako normálna hodnota a spôsobia nezanedbateľné zhoršenie.
Výsledky výskumu doma a v zahraničí ukazujú, že: železné jadro motora zvyčajne pracuje pri vysokej teplote, strata železa obyčajného kremíkového plechu klesá so zvyšujúcou sa teplotou, zatiaľ čo strata železa 6,5% vysokokremíkovej ocele sa zvyšuje s zvýšenie teploty. Pri motoroch inštalovaných s interferenčným uložením v skrini bude skriňa vyvíjať veľké namáhanie na železné jadro a železné jadro motora bude počas prevádzky znášať tlakové napätie asi 10 MPa-150 MPa a železné jadro blokového typu je vhodnejšie pre hromadná výroba, ktorá je často Na upevnenie jadra je potrebný proces uloženia za tepla alebo kompresie a strata železa motora s uložením za tepla alebo lisovaním sa výrazne zvyšuje v porovnaní s nenapnutým puzdrom. Obsah kremíka v 6,5% vysokokremíkovej oceli je oveľa vyšší ako v tradičnej kremíkovej oceli, takže strata železa pri 6,5% vysokokremíkovej oceli je nižšia v dôsledku zvýšenia tlaku v tlaku, zatiaľ čo úbytok železa v tradičnej kremíkovej oceli je vyšší. k zvýšeniu tlakového napätia. Zhoršenie straty železa tlakovým namáhaním je obmedzené a keď napätie dosiahne určitú hodnotu, zhoršenie straty železa už nie je zrejmé.
Ma Deji, výskumník na Shenyang University of Technology, testoval magnetické vlastnosti 6,5% vysokokremíkovej ocele v podmienkach tlakového namáhania a teplotnej väzby a revidoval model straty železa a porovnal 6,5% vysokokremíkovú oceľ s tradičným kremíkom. oceľ. Z hľadiska materiálov sú analyzované výhody ocele s vysokým obsahom kremíka 6,5 %. A spätná väzba do jadra motora, aby bol jeho výkon lepší.
Prostredníctvom výskumu výkonu pri strate železa 6,5 % Si pri premenlivej teplote a namáhaní vedci zistili, že: keď sa teplota a tlakové napätie pôsobiace na materiál zvýši v porovnaní s inými tradičnými kremíkovými oceľami, strata sa zhorší o 6,5 % Si. je veľmi malý; 6,5% oceľ s vysokým obsahom kremíka má menšie zhoršenie straty železa v podmienkach multifyzikálnej väzby v dôsledku vnútorného napätia, malého hysterézneho koeficientu a veľkej veľkosti zrna; keď sa na výrobu jadra statora motora použije 6,5 % ocele s vysokým obsahom kremíka, puzdro sa prispôsobí zmršťovaniu Pri inštalácii rovnakým spôsobom dôjde k malej strate železa.
Čas odoslania: 15. apríla 2023