Nedávno Asociácia osobných automobilov zverejnila analýzu národného trhu s osobnými automobilmi v júli 2022. V analýze sa uvádza, že po prudkom poklese počtu palivových vozidiel v budúcnosti bude medzera vo vnútroštátnych daňových príjmoch stále potrebovať podpora daňového systému elektrických vozidiel. Nevyhnutným trendom je zdaňovanie elektrických vozidiel v etapách nákupu a používania, a dokonca aj v procese šrotovania.
Podľa prípadu uvedeného v analýze trhu švajčiarska vláda nedávno uviedla, že v dôsledku intenzívneho vývoja nových energetických vozidiel a nárastu kúpnej sily sa znižuje zdaňovanie vozidiel s tradičnými palivami, najmä vysoké zdanenie benzínu a nafty. Nová daň z vozidiel poháňaných elektrinou a inými alternatívnymi zdrojmi energie pomôže vyplniť medzeru vo financovaní výstavby a údržby ciest.
Pri spätnom pohľade na Čínu medzinárodná cena ropy za posledné dva roky naďalej stúpala na približne 120 USD a cena rafinovanej ropy v mojej krajine naďalej stúpala. V súlade s tým elektrické vozidlá, ako sú mini autá a malé autá, na čínskom automobilovom trhu v posledných dvoch rokoch naďalej posilňujú. Výhoda nízkych nákladov je hlavnou hnacou silou pre vývoj novej energie. Tohtoročný explozívny rast elektrických vozidiel za vysokých cien ropy tiež plne ukazuje, že je výsledkom trhovej voľby používateľa. Nízke náklady na elektromobily spôsobené nízkymi cenami elektriny a zvýhodnenými cenami elektriny pre obyvateľov sú najväčšou výhodou elektromobilov. Naši spotrebitelia sú poháňaní najmä nízkymi nákladmi na elektrické vozidlá, aby si kúpili elektrické vozidlá. Inteligencia sa odráža najmä v charakteristikách dopytu vozidiel strednej až vyššej triedy.
Podľa štatistík medzinárodných agentúr pre energetiku sa v roku 2019 cena elektriny pre obyvateľov v mojej krajine umiestnila na druhom mieste od konca spomedzi 28 krajín s dostupnými údajmi, s priemerom 0,542 juanu za kilowatthodinu. V porovnaní s inými krajinami vo svete je cena elektriny pre obyvateľov v mojej krajine relatívne nízka a cena elektriny pre priemysel a obchod relatívne vysoká. Odhaduje sa, že ďalším krokom pre krajinu je zlepšiť systém odstupňovaných cien elektriny pre obyvateľov, postupne zmierniť krížové dotácie cien elektriny, aby ceny elektriny lepšie odrážali náklady na dodávku elektriny, obnoviť komoditné atribúty elektriny a tvoria ceny elektriny pre domácnosti, ktoré lepšie odrážajú náklady na elektrinu, ponuku a dopyt a nedostatok zdrojov. mechanizmus.
V súčasnosti je daň z nákupu vozidla pre vozidlá s tradičným palivom 10 %, maximálna spotrebná daň vyberaná na zdvihový objem motora je 40 %, daň zo spotreby rafinovaného oleja vyberaná na základe rafinovaného oleja je 1,52 juanu za liter a ďalšie bežné dane. . Ide o príspevok automobilového priemyslu k hospodárskemu rozvoju a štátne daňové príspevky. Platenie daní je čestné a spotrebitelia palivových vozidiel majú veľké daňové zaťaženie. Po tom, čo sa počet vozidiel s pohonnými hmotami v budúcnosti výrazne zníži, bude medzera vo vnútroštátnych daňových príjmoch stále potrebovať podporu systému zdaňovania elektrických vozidiel. Nevyhnutným trendom je zdaňovanie elektrických vozidiel v etapách nákupu a používania, a dokonca aj v procese šrotovania.
Čas odoslania: 10. august 2022