Nízkorýchlostné elektrické vozidlá sú v Číne bežne známe ako „šťastná dodávka starého muža“, „trojskok“ a „tript iron box“. Sú bežným dopravným prostriedkom pre ľudí v strednom a staršom veku. Pretože boli vždy na hrane politík a predpisov, nemožno ich registrovať ani jazdiť na cestách. Podľa normálnej logiky bude takýchto vozidiel čoraz menej, ale keď som išiel domov na Nový rok, videl som, že nízkorýchlostné elektrické vozidlá na cestách nielen nezmizli, ale aj pribúdali! Aký je dôvod?

1. Na nízkorýchlostné elektrické vozidlá nie je potrebný vodičský preukaz

Prísne vzaté, nízkorýchlostné elektrické vozidlá sú tiež motorové vozidlá, ale sú to nelegálne vozidlá a nie sú spôsobilé na registráciu ani na jazdu po ceste, takže nevyžadujú vodičský preukaz. Ich funkcie sú však podobné ako pri autách. Ako alternatívny nástroj k autám sa líšia od áut a majú oveľa menej obmedzení. Vďaka tomu sú starší ľudia odvážnejší pri jazde po ceste!

2. Lacná cena a vysoký nákladový výkon

Cena nízkorýchlostného elektromobilu sa pohybuje medzi 9 000 až 20 000 juanov. Cena auta je viac ako 40 000 juanov a auto potrebuje aj poistenie, licenčné poplatky, parkovné a poplatky za údržbu. Takéto vysoké náklady sú pre rodiny s priemernými príjmami príliš vysoké na to, aby si mohli dovoliť auto, a sú jednoducho neprijateľné. Nízkorýchlostné elektromobily sú cenovo výhodnejšie.

3. O vidiek sa nikto nestará

Vidiecke oblasti a okresné mestá sú „úrodnou pôdou“ pre rast nízkorýchlostných elektrických vozidiel. Keďže sú tieto miesta šetrnejšie k nízkorýchlostným elektromobilom a neobmedzujú ich používanie na cestách, ľudia si ich trúfnu kúpiť. Samozrejme, veľmi dôležitým dôvodom je aj zaostalosť verejnej dopravy v týchto miestach.

4. Výrobcovia a obchodníci propagujú

Okrem stúpajúceho dopytu používateľov je ďalším veľmi dôležitým dôvodom tvrdá práca výrobcov a obchodníkov pri propagácii a propagácii. Dôvod, prečo sú obchodníci ochotní propagovať nízkorýchlostné elektrické vozidlá je ten, že zisk nízkorýchlostného elektromobilu je vysoký a zisk jedného vozidla je 1 000 – 2 000 juanov. Je to výnosnejšie ako predaj dvojkolesových vozidiel. Preto sú obchodníci s elektrickými vozidlami veľmi motivovaní a príležitostne využívajú reklamu na prilákanie ľudí na nákup nízkorýchlostných elektrických vozidiel.

5. Digescia výrobnej kapacity ocele

V súčasnosti je kapacita domácej výroby ocele vážne preplnená. Ak sa s veľkým množstvom extrudovaných oceľových materiálov nebude včas manipulovať, bude to škodlivé pre hospodárstvo. Nárast nízkorýchlostných elektrických vozidiel môže spotrebovať len časť prebytočnej výrobnej kapacity ocele. Hoci šupina nie je veľká, hrá dobrú úlohu aj pri trávení.

zhrnúť:

Vyššie uvedených päť bodov vysvetľuje kľúčové dôvody, prečo sú nízkorýchlostné elektrické vozidlá na rôznych miestach zakázané, ale z národného hľadiska je predaj mobilných skútrov pre starších ľudí čoraz populárnejší. Samozrejme, so zlepšením verejnej dopravy a ďalším zlepšovaním životnej úrovne starších ľudí sa nízkorýchlostné elektrické vozidlá môžu stať bežnými alebo v budúcnosti prirodzene vymrú.