Nedávno Li Bin z NIO Automobile v rozhovore s reportérmi povedal, že Weilai pôvodne plánoval vstúpiť na americký trh do konca roku 2025 a uviedol, že NIO sa do roku 2030 stane jednou z piatich najlepších svetových automobiliek.
Zo súčasného pohľadu päť hlavných medzinárodných výrobcov automobilov, vrátane Toyota, Honda, GM, Ford a Volkswagen, neprinieslo výhody éry palivových vozidiel do novej energetickej éry, ktorá dala aj domácim novým energetickým automobilkám . Príležitosť na predbiehanie v zákrute.
Aby NIO zodpovedalo zvykom európskych spotrebiteľov, zaviedlo takzvaný model „systému predplatného“, kde si používatelia môžu prenajať nové auto od minimálne jedného mesiaca a prispôsobiť si pevnú dobu prenájmu na 12 až 60 mesiacov.Používatelia musia minúť peniaze len na prenájom auta a NIO im pomáha postarať sa o všetku prácu, ako je nákup poistenia, údržba a dokonca aj výmena batérie o mnoho rokov neskôr.
Tento módny model používania áut, ktorý je populárny v Európe, je ekvivalentom zmeny predchádzajúceho spôsobu čisto predaja áut. Používatelia si môžu prenajať nové autá podľa vlastného uváženia a doba prenájmu je tiež dosť flexibilná, pokiaľ zaplatia za zadanie objednávky.
Li Bin v tomto rozhovore spomenul aj ďalší krok NIO, potvrdil existenciu druhej značky (interné kódové označenie Alps), ktorej produkty budú uvedené na trh o dva roky.Okrem toho bude značka aj globálnou značkou a pôjde aj do zámoria.
Na otázku, ako si myslí o Tesle, Li Bin povedal: „Tesla je rešpektovaná automobilka a veľa sme sa od nej naučili, ako napríklad priamy predaj a ako znížiť výrobu s cieľom zvýšiť efektivitu. “Ale tieto dve spoločnosti sú veľmi odlišné, Tesla sa zameriava na technológiu a efektivitu, zatiaľ čo NIO sa zameriava na používateľov.
Okrem toho Li Bin tiež spomenul, že NIO plánuje vstúpiť na americký trh do konca roka 2025.
Najnovšie údaje z finančnej správy ukazujú, že v druhom štvrťroku NIO dosiahlo príjmy vo výške 10,29 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o 21,8 %, čo predstavuje nové maximum za jediný štvrťrok; čistá strata bola 2,757 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o 369,6 %.Pokiaľ ide o hrubý zisk, v dôsledku faktorov, ako sú rastúce ceny surovín v druhom štvrťroku, bola hrubá marža zisku vozidiel NIO 16,7 %, čo je o 1,4 percentuálneho bodu menej ako v predchádzajúcom štvrťroku.Očakáva sa, že tržby za tretí štvrťrok budú 12,845 miliardy až 13,598 miliardy juanov.
Čo sa týka dodávok, NIO v septembri tohto roku dodalo celkovo 10 900 nových vozidiel; V treťom štvrťroku bolo dodaných 31 600 nových vozidiel, čo je rekordné štvrťročné maximum; od januára do septembra tohto roku NIO dodalo celkovo 82 400 vozidiel.
V porovnaní s Teslou je medzi nimi mizerné porovnanie.Údaje z China Passenger Transport Association ukazujú, že od januára do septembra tohto roku dosiahla Tesla China veľkoobchodný predaj 484 100 vozidiel (vrátane domácich dodávok a exportu).Spomedzi nich bolo v septembri dodaných viac ako 83 000 vozidiel, čo predstavuje nový rekord v mesačných dodávkach.
Zdá sa, že NIO má pred sebou ešte dlhú cestu, aby sa stala jednou z piatich najlepších automobilových spoločností na svete.Veď januárové tržby sú výsledkom viac ako polročnej zaneprázdnenosti NIO.
Čas odoslania: 13. októbra 2022