V júli sa z európskych nových energetických vozidiel predalo 157 694 kusov, čo predstavuje 19 % podiel na celom európskom trhu. Medzi nimi plug-in hybridné vozidlá medziročne klesli o 25 %, pričom tento pokles klesá už päť mesiacov po sebe, čo je najviac v histórii od augusta 2019.
Fiat 500e opäť vyhral júlové prvenstvo v predaji a Volkswagen ID.4 prekonal Peugeot 208EV a Škodu Enyaq a obsadil druhé miesto, kým Škoda Enyaq obsadila tretie miesto.
V dôsledku týždňovej odstávky závodu Tesla v Šanghaji sa Tesla Model Y a tretí Model 3 v júni prepadli do TOP20.
Volkswagen ID.4 stúpol o 2 miesta na štvrté a Renault Megane EV o 6 miest na piate miesto. Prvýkrát sa do zoznamu dostali Seat Cupra Bron a Opel Mokka EV, zatiaľ čo Ford Mustang Mach-E a Mini Cooper EV sa opäť dostali do zoznamu.
Fiat 500e predal 7 322 kusov, pričom na trhoch 500e vedú Nemecko (2 973) a Francúzsko (1 843), k čomu výrazne prispelo aj Spojené kráľovstvo (700) a rodné Taliansko (781).
Volkswagen ID.4 predal 4 889 kusov a opäť sa dostal do prvej päťky. Najvyšší počet predajov malo Nemecko (1 440), nasledované Írskom (703 – júl je najvyšším dodacím obdobím pre Smaragdový ostrov), Nórskom (649) a Švédskom (516).
Po dlhšej absencii Volkswagenu ID.3 je najstarší „brat“ z rodiny MEB opäť späť v TOP5 s 3 697 predanými kusmi v Nemecku. Hoci Volkswagen ID.3 už nie je hviezdou tímu Volkswagen, vďaka súčasnému crossoverovému šialenstvu sa Volkswagen ID.3 opäť cení. Očakáva sa, že kompaktný hatchback povedie v druhej polovici roka ešte výraznejšie, keďže koncern Volkswagen naštartuje výrobu. V júli vzlietol duchovný nástupca Volkswagenu Golf v Nemecku (1 383 registrácií), nasledovalo Spojené kráľovstvo (1 000) a Írsko s 396 dodávkami ID.3.
Renault vkladá veľké nádeje do Renault Megane EV s 3 549 predajmi a francúzsky EV sa v júli po prvý raz prebojoval do prvej päťky s rekordným počtom 3 549 kusov (dôkaz, že modernizácia výroby je v plnom prúde). Megane EV bol najpredávanejším modelom aliancie Renault-Nissan, keď porazil predchádzajúci najpredávanejší model Renault Zoe (11. s 2 764 kusmi). Čo sa týka júlových dodávok, auto malo najlepšie predaje v rodnom Francúzsku (1937), nasledovalo Nemecko (752) a Taliansko (234).
Seat Cupra Born predal rekordných 2 999 kusov a obsadil 8. miesto. Je pozoruhodné, že ide o štvrtý model založený na MEB z ôsmich najpredávanejších modelov v júli, čo podčiarkuje, že nasadenie elektrických vozidiel v nemeckom konglomeráte je späť na správnej ceste a je pripravené opäť získať svoje vedúce postavenie.
Najpredávanejším PHEV v TOP20 je Hyundai Tucson PHEV s 2 608 predajmi na 14. mieste, Kia Sportage PHEV s 2 503 predajmi na 17. mieste a BMW 330e s predajom 2 458 kusov na 18. mieste. Podľa tohto trendu si len ťažko vieme predstaviť, či budú mať PHEV aj v budúcnosti miesto v TOP20?
Audi e-tron je opäť v top 20, tentoraz na 15. mieste, čo dokazuje, že Audi sa nenechá ovplyvniť inými modelmi, ako sú BMW iX a Mercedes EQE, aby sa ujalo vedenia v segmente plnej veľkosti.
Mimo TOP20 stojí za povšimnutie Volkswagen ID.5, ktorý je rodinnejším športovým dvojčaťom Volkswagenu ID.4. Objem jeho výroby sa zvyšuje, predaj dosiahol v júli 1 447 kusov, čo naznačuje stabilnú dodávku dielov pre Volkswagen. Zvýšený výkon v konečnom dôsledku umožňuje ID.5 naďalej zvyšovať dodávky.
Od januára do júla zostali v prvej trojke Tesla Model Y, Tesla Model 3 a Fiat 500e, Škoda Enyaq stúpla o tri miesta na piate a Peugeot 208EV klesol o jedno miesto na šieste. Volkswagen ID.3 prekonal Audi Q4 e-tron a Hyundai Ioniq 5 na 12. mieste, do zoznamu sa opäť dostal MINI Cooper EV a vypadol Mercedes-Benz GLC300e/de.
Spomedzi automobiliek zaznamenali pokles podielu BMW (9,2 %, pokles o 0,1 percentuálneho bodu) a Mercedes (8,1 %, pokles o 0,1 percentuálneho bodu), ktoré boli ovplyvnené nižším predajom plug-in hybridov, čo umožnilo konkurenciu Pomer ich odporcov je stále bližšie k nim.
Tretí Volkswagen (6,9 %, nárast o 0,5 percentuálneho bodu), ktorý v júli predbehol Teslu (6,8 %, pokles o 0,8 percentuálneho bodu), chce do konca roka opäť získať svoje vedúce postavenie v Európe. Na piatom mieste sa umiestnila Kia s podielom 6,3 percenta, nasledovaná Peugeotom a Audi s po 5,8 percenta. Súboj o šieste miesto je teda stále celkom zaujímavý.
Celkovo ide o veľmi vyvážený trh s novými energetickými vozidlami, o čom svedčí iba 9,2 % podiel vedúceho BMW na trhu.
Pokiaľ ide o trhový podiel, koncern Volkswagen zaujal prvenstvo s 19,4 %, oproti 18,6 % v júni (17,4 % v apríli). Zdá sa, že pre nemecký konglomerát, ktorý by mal čoskoro dosiahnuť 20% podiel, sa kríza skončila.
Stellatis, na druhom mieste, je tiež na vzostupe, mierne narástol (aktuálne na úrovni 16,7 %, oproti 16,6 % v júni). Aktuálny bronzový medailista, Hyundai–Kia, opäť získal určitý podiel (11,6 %, nárast z 11,5 %), najmä vďaka silnému výkonu Hyundai (dva z jeho modelov sa v júli umiestnili v top 20).
Okrem toho BMW Group (pokles z 11,2 % na 11,1 %) a Mercedes-Benz Group (pokles z 9,3 % na 9,1 %) stratili časť svojho podielu, pretože sa snažili zvýšiť predaj čisto elektrických vozidiel, ovplyvnený poklesom Predaj PHEV. Šiesta aliancia Renault-Nissan (8,7 %, nárast z 8,6 % v júni) profitovala z horúceho predaja Renault Megane EV s vyšším podielom a očakáva sa, že sa v budúcnosti zaradí medzi päť najlepších.
Čas odoslania: 30. augusta 2022