Aby Toyota čo najskôr zmenšila priepasť medzi lídrami v odvetví Tesla a BYD, pokiaľ ide o cenu a výkon produktu, môže upraviť svoju stratégiu elektrifikácie.
Zisk Tesly na jednom vozidle v treťom štvrťroku bol takmer 8-krát vyšší ako zisk Toyoty. Čiastočným dôvodom je, že môže pokračovať v zjednodušovaní výrobných ťažkostí elektrických vozidiel a znižovaní výrobných nákladov. To je to, čo sa „majster riadenia nákladov“ Toyota chce naučiť a ovládať.
Pred niekoľkými dňami môže Toyota podľa správy „European Automotive News“ upraviť svoju stratégiu elektrifikácie a začiatkom budúceho roka oznámiť a predstaviť tento plán hlavným dodávateľom.Účelom je čo najskôr zmenšiť rozdiel v cene a výkone produktov s lídrami v odvetví, ako sú Tesla a BYD.
Konkrétne Toyota nedávno prehodnotila stratégiu pre elektromobily v hodnote viac ako 30 miliárd dolárov, ktorá bola oznámená koncom minulého roka.V súčasnosti pozastavila projekt elektromobilu ohlásený minulý rok a pracovná skupina vedená bývalým CCO Terashim Shigekim pracuje na zlepšení technického výkonu a nákladovej náročnosti nového automobilu, vrátane vývoja nástupcu platformy e-TNGA.
Architektúra e-TNGA sa zrodila len asi pred tromi rokmi. Jeho najväčšou prednosťou je, že dokáže produkovať čisto elektrickú energiu, tradičné palivové a hybridné modely na rovnakej linke, čo však tiež obmedzuje úroveň inovácie čisto elektrických produktov. Čistá elektrická platforma.
Podľa dvoch ľudí, ktorí sú oboznámení s touto záležitosťou, Toyota skúmala spôsoby, ako rýchlo zlepšiť konkurencieschopnosť elektrických vozidiel, vrátane zlepšenia základného výkonu nových vozidiel od systémov elektrického pohonu po systémy skladovania energie, čo však môže oneskoriť niektoré produkty, ktoré boli pôvodne plánované. ktoré sa majú uviesť na trh do troch rokov, ako napríklad Toyota bZ4X a nástupca Lexusu RZ.
Toyota chce zlepšiť výkon vozidla alebo nákladovú efektívnosť, pretože zisk jej cieľového konkurenta Tesla na vozidlo bol v treťom štvrťroku takmer 8-krát vyšší ako zisk Toyoty. Čiastočným dôvodom je, že môže pokračovať v zjednodušovaní výrobných ťažkostí elektrických vozidiel a znižovaní výrobných nákladov. Manažérsky guru“ Toyota sa chce naučiť ovládať.
Predtým však Toyota nebola zarytým fanúšikom čisto elektrickej energie. Toyota, ktorá má na hybridnej dráhe výhodu prvého ťahu, vždy verí, že benzínovo-elektrický hybrid je jednou z najdôležitejších častí v procese smerovania k uhlíkovej neutralite, no v súčasnosti sa rýchlo rozvíja. Obráťte sa na čisté elektrické pole.
Postoj Toyoty sa prudko zmenil, pretože vývoj čisto elektrických vozidiel je nezastaviteľný.Väčšina veľkých výrobcov automobilov očakáva, že do roku 2030 budú elektromobily tvoriť veľkú väčšinu predaja nových áut.
Čas odoslania: 15. decembra 2022