Bežné motory sú navrhnuté podľa konštantnej frekvencie a konštantného napätia a nemôžu plne spĺňať požiadavky na reguláciu rýchlosti frekvenčného meniča, preto ich nemožno použiť ako motory s frekvenčným meničom.
Rozdiel medzi motorom s premenlivou frekvenciou a bežným motorom sa odráža najmä v nasledujúcich dvoch aspektoch:
Po prvé, bežné motory môžu pracovať dlhý čas iba v blízkosti výkonovej frekvencie, zatiaľ čo motory s premenlivou frekvenciou môžu pracovať dlhú dobu za podmienok, ktoré sú výrazne vyššie alebo nižšie ako výkonová frekvencia; napríklad frekvencia napájania u nás je 50Hz. , ak je bežný motor dlhý čas na 5 Hz, čoskoro zlyhá alebo sa dokonca poškodí; a vzhľad motora s premenlivou frekvenciou rieši tento nedostatok bežného motora;
Po druhé, chladiace systémy bežných motorov a motorov s premenlivou frekvenciou sú odlišné.Chladiaci systém bežného motora úzko súvisí s rýchlosťou otáčania. Inými slovami, čím rýchlejšie sa motor otáča, tým lepší je chladiaci systém a čím pomalšie sa motor otáča, tým lepší je chladiaci účinok, zatiaľ čo motor s premenlivou frekvenciou tento problém nemá.
Po pridaní frekvenčného meniča k bežnému motoru je možné realizovať operáciu frekvenčnej konverzie, ale nejde o skutočný motor frekvenčnej konverzie. Ak motor pracuje dlhší čas v stave bez napájacej frekvencie, môže sa poškodiť.
01 Vplyv frekvenčného meniča na motor je hlavne v účinnosti a náraste teploty motora
Menič môže počas prevádzky generovať rôzne úrovne harmonického napätia a prúdu, takže motor beží pod nesínusovým napätím a prúdom. , najvýznamnejšia je strata medi rotora, tieto straty spôsobia, že motor sa viac zahreje, zníži sa účinnosť, zníži sa výstupný výkon a zvýšenie teploty bežných motorov sa vo všeobecnosti zvýši o 10 % až 20 %.
02 Izolačná sila motora
Nosná frekvencia frekvenčného meniča sa pohybuje od niekoľkých tisíc do viac ako desať kilohertzov, takže statorové vinutie motora musí odolať vysokej rýchlosti nárastu napätia, čo je ekvivalentné privedeniu strmého impulzného napätia na motor, čo spôsobuje, že medziotáčková izolácia motora vydržia vážnejšiu skúšku. .
03 Harmonický elektromagnetický hluk a vibrácie
Keď je obyčajný motor poháňaný frekvenčným meničom, vibrácie a hluk spôsobené elektromagnetickými, mechanickými, ventilačnými a inými faktormi sa skomplikujú. Harmonické zložky obsiahnuté v napájacom zdroji s premenlivou frekvenciou interferujú s inherentnými priestorovými harmonickými elektromagnetickými časťami motora a vytvárajú rôzne elektromagnetické budiace sily, čím sa zvyšuje hluk. Kvôli širokému rozsahu prevádzkovej frekvencie motora a širokému rozsahu variácií rýchlosti otáčania je pre frekvencie rôznych elektromagnetických silových vĺn ťažké vyhnúť sa vlastnej frekvencii vibrácií každého konštrukčného prvku motora.
04 Problémy s chladením pri nízkych otáčkach
Keď je frekvencia napájacieho zdroja nízka, strata spôsobená vyššími harmonickými v napájacom zdroji je veľká; po druhé, pri znižovaní otáčok motora sa objem chladiaceho vzduchu zmenšuje priamo úmerne s kockou otáčok, čo má za následok, že sa teplo motora neodvádza a teplota prudko stúpa. zvýšenie, je ťažké dosiahnuť konštantný výstup krútiaceho momentu.
05Vzhľadom na vyššie uvedenú situáciu má motor na konverziu frekvencie nasledujúci dizajn
Znížte odpor statora a rotora čo najviac a znížte stratu medi základnej vlny, aby ste vykompenzovali zvýšenie straty medi spôsobené vyššími harmonickými.
Hlavné magnetické pole nie je nasýtené, jedným je uvážiť, že vyššie harmonické prehĺbia saturáciu magnetického obvodu a druhým je uvažovať, že výstupné napätie meniča môže byť primerane zvýšené, aby sa zvýšil výstupný krútiaci moment pri nízkom frekvencie.
Konštrukčný návrh má hlavne zlepšiť úroveň izolácie; problémy s vibráciami a hlukom motora sú plne zohľadnené; metóda chladenia využíva nútené chladenie vzduchom, to znamená, že hlavný chladiaci ventilátor motora využíva režim nezávislého pohonu motora a funkciou ventilátora núteného chladenia je zabezpečiť, aby motor bežal pri nízkej rýchlosti. ochladenie.
Rozložená kapacita cievky motora s premenlivou frekvenciou je menšia a odpor plechu z kremíkovej ocele je väčší, takže vplyv vysokofrekvenčných impulzov na motor je malý a efekt filtrovania indukčnosti motora je lepší.
Bežné motory, to znamená motory s výkonovou frekvenciou, musia brať do úvahy iba štartovací proces a pracovné podmienky jedného bodu výkonovej frekvencie (verejné číslo: elektromechanické kontakty) a potom navrhnúť motor; zatiaľ čo motory s premenlivou frekvenciou musia zvážiť štartovací proces a pracovné podmienky všetkých bodov v rozsahu frekvenčnej konverzie a potom navrhnúť motor.
Aby sme sa prispôsobili PWM šírkovo modulovanému analógovému sínusovému striedavému prúdu výstupu meniča, ktorý obsahuje veľa harmonických, funkciu špeciálne vyrobeného motora s premenlivou frekvenciou možno v skutočnosti chápať ako reaktor plus obyčajný motor.
01 Rozdiel medzi bežným motorom a konštrukciou motora s premenlivou frekvenciou
1. Vyššie požiadavky na izoláciu
Vo všeobecnosti je stupeň izolácie motora frekvenčnej konverzie F alebo vyšší a mala by sa posilniť izolácia uzemnenia a izolačná pevnosť závitov, najmä schopnosť izolácie odolávať impulznému napätiu.
2. Požiadavky na vibrácie a hluk motorov s premenlivou frekvenciou sú vyššie
Motor na konverziu frekvencie by mal plne zvážiť tuhosť komponentov motora a celku a pokúsiť sa zvýšiť svoju prirodzenú frekvenciu, aby sa zabránilo rezonancii pri každej silovej vlne.
3. Spôsob chladenia motora s premenlivou frekvenciou je odlišný
Motor frekvenčnej konverzie vo všeobecnosti využíva chladenie s núteným vetraním, to znamená, že chladiaci ventilátor hlavného motora je poháňaný nezávislým motorom.
4. Rôzne požiadavky na ochranné opatrenia
Pre motory s premenlivou frekvenciou s kapacitou presahujúcou 160 kW by sa mali prijať opatrenia na izoláciu ložísk.Hlavným dôvodom je, že je ľahké vyrobiť asymetrický magnetický obvod a tiež produkuje hriadeľový prúd. Keď prúdy generované inými vysokofrekvenčnými komponentmi spolupracujú, prúd hriadeľa sa výrazne zvýši, čo vedie k poškodeniu ložísk, preto sa vo všeobecnosti prijímajú izolačné opatrenia.Pre motor s premenlivou frekvenciou s konštantným výkonom, keď otáčky prekročia 3000/min, by sa malo použiť špeciálne mazivo s vysokou teplotnou odolnosťou na kompenzáciu zvýšenia teploty ložiska.
5. Rôzne chladiace systémy
Chladiaci ventilátor motora s premenlivou frekvenciou je napájaný nezávislým zdrojom napájania, aby sa zabezpečila nepretržitá chladiaca kapacita.
02 Rozdiel medzi konštrukciou bežného motora a motora s premenlivou frekvenciou
1. Elektromagnetický dizajn
Pre bežné asynchrónne motory sú hlavnými výkonnostnými parametrami, ktoré sa berú do úvahy pri návrhu, kapacita preťaženia, štartovací výkon, účinnosť a účinník.Motor s premenlivou frekvenciou, pretože kritický sklz je nepriamo úmerný výkonovej frekvencii, môže byť spustený priamo, keď je kritický sklz blízko 1. Preto nie je potrebné príliš brať do úvahy kapacitu preťaženia a štartovací výkon, ale kľúč Problém, ktorý treba vyriešiť, je, ako zlepšiť motorový pár. Adaptabilita na nesínusové napájacie zdroje.
2. Konštrukčný návrh
Pri návrhu konštrukcie je potrebné zvážiť aj vplyv nesínusových charakteristík napájania na izolačnú štruktúru, vibrácie a spôsoby ochladzovania hluku frekvenčného motora.
Čas odoslania: 24. októbra 2022