Aké sú výhody a nevýhody vozidiel na vodíkový pohon v porovnaní s čisto elektrickými vozidlami?

　1. Z hľadiska energie na plný úväzok

Doba nabíjania vodíkového auta je veľmi krátka, menej ako 5 minút.Dokonca aj súčasnému supernabíjaciemu elektrickému vozidlu trvá nabitie čisto elektrického vozidla asi pol hodiny;

2. Pokiaľ ide o cestovný dosah

Cestovný dojazd vozidiel na vodíkové palivo môže dosiahnuť 650 – 700 kilometrov a niektoré modely môžu dosiahnuť aj 1 000 kilometrov, čo je v súčasnosti pre čisto elektrické vozidlá nemožné;

3. Výrobná technológia a náklady

Vozidlá s vodíkovými palivovými článkami počas prevádzky generujú iba vzduch a vodu a nevzniká problém s recykláciou palivových článkov, čo je veľmi šetrné k životnému prostrediu.Hoci elektrické vozidlá nepoužívajú palivo, majú nulové emisie a iba prenášajú emisie znečistenia, tepelná energia spaľujúca uhlie predstavuje veľmi vysoký podiel čínskeho energetického mixu elektrickej energie.Hoci centralizovaná výroba energie je efektívnejšia a problémy so znečistením sa dajú ľahšie znížiť, prísne vzaté, elektrické vozidlá nie sú absolútne ekologické, pokiaľ ich elektrina nepochádza z veterných, solárnych a iných čistých zdrojov energie.Veľkým problémom je aj recyklácia použitých batérií pre batérie EV.Čisto elektrické vozidlá neznečisťujú, ale majú aj nepriame znečistenie, teda znečistenie životného prostredia spôsobené výrobou tepelnej energie.Z hľadiska súčasných výrobných a technických nákladov vozidiel na vodíkový pohon a elektrických vozidiel je však technológia a štruktúra vozidiel na vodíkové palivové články veľmi zložité.Vozidlá na vodíkové palivo sa pri výrobe elektriny na pohon motora spoliehajú hlavne na vodík a oxidačnú reakciu a ako katalyzátor vyžadujú platinu z drahého kovu, čo výrazne zvyšuje náklady, takže náklady na čisto elektrické vozidlá sú relatívne nízke.

4. Energetická účinnosť

Vodíkové vozidlá sú menej efektívne ako elektromobily.Odborníci počítajú, že po naštartovaní elektromobilu stratí napájanie v nabíjacej polohe auta asi 5 %, nabitie a vybitie batérie sa zvýši o 10 % a nakoniec motor stratí 5 %.Vypočítajte celkovú stratu ako 20 %.Vozidlo na vodíkové palivo integruje nabíjacie zariadenie do vozidla a konečný spôsob jazdy je rovnaký ako pri čisto elektrickom vozidle, ktoré je poháňané elektromotorom.Podľa relevantných testov, ak sa na výrobu vodíka spotrebuje 100 kWh elektriny, potom sa skladuje, prepravuje, pridáva do vozidla a potom sa premieňa na elektrickú energiu na pohon motora, miera využitia elektriny je len 38 % a využitie sadzba je len 57 %.Takže bez ohľadu na to, ako to vypočítate, je oveľa nižšia ako u elektromobilov.

Stručne povedané, s rýchlym vývojom nových energetických vozidiel, vozidlá na vodíkovú energiu a elektrické vozidlá majú svoje výhody a nevýhody.Elektromobily sú súčasným trendom.Pretože vozidlá na vodíkový pohon majú veľa výhod, hoci v budúcnosti možno nenahradia elektromobily, budú sa vyvíjať synergicky.