Konštrukcia spínaného reluktančného motora

Všetci vieme, že spínaný reluktančný motor má vlastnosti úspory energie, ktorá je veľmi odlišná od iných podobných produktov, čo tiež úzko súvisí so štruktúrou produktu. Aby každý porozumel intuitívnejšie, tento článok podrobne predstavuje príslušné informácie o štruktúre.

thumb_5d4e6428dfbd8
Spínané reluktančné motory generujú krútiaci moment priťahovaním rotora s magnetickým výbežkom k magnetickému poľu statora. Počet statorových pólov je však relatívne malý. Magnetizmus rotora je podstatne jednoduchší vďaka profilu zuba, a nie vnútornej bariére toku. Rozdiely v počte pólov v statore a rotore spôsobujú nóniový efekt a rotor sa zvyčajne otáča v opačných smeroch a rôznymi rýchlosťami ako pole statora. Zvyčajne sa používa pulzné budenie jednosmerného prúdu, ktoré si vyžaduje na prevádzku vyhradený menič. Spínané reluktančné motory sú tiež výrazne odolné voči poruchám. Bez magnetov nedochádza k nekontrolovanému krútiacemu momentu, prúdu a nekontrolovanému generovaniu pri vysokej rýchlosti pri poruchách vinutia. Taktiež, pretože fázy sú elektricky nezávislé, motor môže v prípade potreby pracovať so zníženým výkonom, ale keď je jedna alebo viac fáz neaktívnych, zvlnenie krútiaceho momentu motora sa zvyšuje. To môže byť užitočné, ak dizajnér potrebuje odolnosť voči chybám a redundanciu. Vďaka jednoduchej štruktúre je odolný a jeho výroba je lacná. Nevyžadujú sa žiadne drahé materiály, rotory z obyčajnej ocele sú ideálne pre vysoké rýchlosti a drsné prostredia. Krátka vzdialenosť statorových cievok znižuje riziko skratu. Okrem toho môžu byť koncové otáčky veľmi krátke, takže motor je kompaktný a predchádza sa zbytočným stratám statora.
Spínané reluktančné motory sú ideálne pre široké spektrum aplikácií a stále častejšie sa používajú pri manipulácii s ťažkým materiálom kvôli ich veľkým momentom vytrhnutia a preťaženia, kde hlavným problémom produktov je akustický hluk a vibrácie. Tieto je možné ovládať pomocou starostlivého mechanického dizajnu, elektronického ovládania a spôsobu, akým je motor navrhnutý na použitie.


Čas odoslania: 29. apríla 2022