【Zhrnutie】:
Spínané reluktančné motory majú dve základné charakteristiky: 1) Spínané, spínané reluktančné motory musia pracovať v nepretržitom spínacom režime; 2) Spínané reluktančné motory sú dvojnásobne výrazné motory s premenlivou reluktanciou. Jeho konštrukčný princíp spočíva v tom, že pri otáčaní rotora by sa mala čo najviac zmeniť reluktancia magnetického obvodu. V skutočnosti permanentný magnet vložený do rotora bežného motora s permanentným magnetom tiež spôsobí zmenu reluktancie vyčnievajúceho pólu rotora, takže krútiaci moment motora s permanentným magnetom zahŕňa aj reluktančný krútiaci moment.
Spínané reluktančné motorymajú dve základné charakteristiky: 1) Spínané, spínané reluktančné motory musia pracovať v nepretržitom spínacom režime; 2) Spínané reluktančné motory sú dvojnásobne výrazné motory s premenlivou reluktanciou.Jeho konštrukčný princíp spočíva v tom, že pri otáčaní rotora by sa mala čo najviac zmeniť reluktancia magnetického obvodu.V skutočnosti permanentný magnet vložený do rotora bežného motora s permanentným magnetom tiež spôsobí zmenu reluktancie vyčnievajúceho pólu rotora, takže krútiaci moment motora s permanentným magnetom zahŕňa aj reluktančný krútiaci moment.
1. Štruktúra ontológie
Vyčnievajúce póly statora a rotora spínaného reluktančného motora sú vyrobené z bežných plechov z kremíkovej ocele.Tento proces obrábania minimalizuje vírivé prúdy a straty hysterézy v motore.Na póloch rotora nie sú vinutia ani permanentné magnety, ani komutátory, zberacie krúžky atď.Statorové póly sú navinuté koncentrovanými vinutiami a dve radiálne protiľahlé vinutia sú zapojené do série, aby vytvorili fázu, a celková konštrukcia motora je jednoduchá.
Spínané reluktančné motory môžu byť podľa potreby navrhnuté s rôznymi fázami.Podľa fázy sa delí na jednofázové, dvojfázové, trojfázové, štvorfázové a viacfázové reluktančné motory.Spínané reluktančné motory pod trojfázovým motorom však vo všeobecnosti nemajú schopnosť samoštartovania.Čím viac fáz má motor, tým menší je uhol kroku, čo pomôže znížiť zvlnenie krútiaceho momentu.Čím väčší je počet fáz, tým viac spínacích zariadení sa používa, tým zložitejšia je štruktúra a príslušné náklady sa zvýšia.Dnes sa bežne používajú trojfázové a štvorfázové motory.Odlišný je aj počet pólov statora a rotora. Napríklad trojfázový spínaný reluktančný motor má štruktúru 6/4 a štruktúru 12/8 a väčšina štvorfázových spínaných reluktančných motorov má štruktúru 8/6.
2. Pracovný princíp
Spínaný reluktančný motorje motor, ktorý využíva nerovnomernú reluktanciu rotora na generovanie krútiaceho momentu, tiež známy ako reaktívny synchrónny motor.Jeho štruktúra a pracovný princíp sú veľmi odlišné od tradičných AC motorov a DC motorov.Nespolieha sa na interakciu magnetických polí z prúdov vinutia statora a rotora na generovanie krútiaceho momentu.
3. Charakteristika spínaného reluktančného motora
Za posledných 20 rokov ľudia venovali spínaným reluktančným motorom čoraz väčšiu pozornosť.Práve preto, že má zrejmé vlastnosti, sú jeho výhody a nevýhody rovnako výrazné.Najprv si povedzme o výhodách.
1. Systém spínaného reluktančného motora má vysokú účinnosť a dobrý efekt úspory energie: v širokom rozsahu regulácie rýchlosti a výkonu je spínaný reluktančný motor vo všeobecnosti účinnejší ako systém regulácie rýchlosti asynchrónneho motora a účinnosť môže byť vyššia ako 10 pri nízkej rýchlosti alebo ľahkom zaťažení. %; V porovnaní so systémami, ako je spomalenie motora prevodovky, spomalenie sekundárnej kladky.
2. Motor je možné často spúšťať a zastavovať a časté sú rotácie dopredu a dozadu: štvorkvadrantové ovládanie prevádzkyspínaný reluktančný motorje flexibilný. Keď je k dispozícii brzdová jednotka a brzdný výkon spĺňa požiadavky, prepínanie štart-stop a rotácia dopredu a dozadu môže dosiahnuť viac ako stokrát za hodinu.
3. Motor môže stále pracovať v prípade straty fázy alebo preťaženia: Keď je napájanie mimo fázu alebo ktorákoľvek fáza motora alebo regulátora zlyhá, výstupný výkon spínaného reluktančného motora sa môže znížiť, ale stále môže behať.Keď systém prekročí menovité zaťaženie o viac ako 120 %, otáčky iba klesnú a motor a ovládač sa nezhoria.
Čas odoslania: máj-05-2022