Medzi bežne používané detekčné zariadenia pre elektromotory patria: zariadenie na meranie teploty statora, zariadenie na meranie teploty ložísk, zariadenie na detekciu úniku vody, diferenciálna ochrana uzemnenia statorového vinutia atď.Niektoré veľké motory sú vybavené sondami na detekciu vibrácií hriadeľa, ale kvôli nízkej potrebe a vysokej cene je výber malý.
• Pokiaľ ide o monitorovanie teploty vinutia statora a ochranu proti prehriatiu: niektoré nízkonapäťové motory používajú termistory PTC a teplota ochrany je 135 °C alebo 145 °C.Vo vinutí statora vysokonapäťového motora je zabudovaných 6 platinových tepelných odporov Pt100 (trojvodičový systém), 2 na fázu, 3 pracovné a 3 pohotovostné.
• Pokiaľ ide o monitorovanie teploty ložísk a ochranu proti prehriatiu: každé ložisko motora je vybavené dvojitým platinovým tepelným odporom Pt100 (trojvodičový systém), celkovo 2 a niektoré motory potrebujú iba zobrazenie teploty na mieste.Teplota plášťa ložiska motora by nemala prekročiť 80 °C, teplota alarmu je 80 °C a teplota vypnutia je 85 °C.Teplota ložiska motora by nemala presiahnuť 95°C.
• Motor je vybavený opatreniami na zabránenie úniku vody: pre vodou chladený motor s horným vodným chladením je vo všeobecnosti nainštalovaný spínač detekcie úniku vody. Keď dôjde k úniku chladiča alebo k určitému úniku, riadiaci systém vydá alarm.
• Uzemňovacia diferenciálna ochrana statorových vinutí: Podľa príslušných národných noriem, ak je výkon motora väčší ako 2000 kW, statorové vinutia by mali byť vybavené uzemňovacími diferenciálnymi ochrannými zariadeniami.
Ako sa klasifikuje príslušenstvo motora?
Stator motora
Stator motora je dôležitou súčasťou motorov, ako sú generátory a štartéry.Stator je dôležitou súčasťou motora.Stator sa skladá z troch častí: jadro statora, vinutie statora a rám.Hlavnou funkciou statora je generovať rotujúce magnetické pole a hlavnou funkciou rotora je rezať magnetickými siločiarami v rotujúcom magnetickom poli, aby sa vytvoril (výstupný) prúd.
rotor motora
Rotor motora je tiež rotačná časť v motore.Motor sa skladá z dvoch častí, rotora a statora. Používa sa na realizáciu prevodného zariadenia medzi elektrickou energiou a mechanickou energiou a mechanickou energiou a elektrickou energiou.Rotor motora je rozdelený na rotor motora a rotor generátora.
vinutie statora
Vinutie statora možno rozdeliť na dva typy: centralizované a distribuované podľa tvaru vinutia cievky a spôsobu zabudovaného zapojenia.Navíjanie a uloženie centralizovaného vinutia je pomerne jednoduché, ale účinnosť je nízka a prevádzkový výkon je tiež slabý.V súčasnosti väčšina statorov striedavých motorov používa distribuované vinutia. Podľa rôznych modelov, modelov a procesných podmienok vinutia cievky sú motory navrhnuté s rôznymi typmi a špecifikáciami vinutia, takže technické parametre vinutia sú tiež odlišné.
kryt motora
Kryt motora sa vo všeobecnosti vzťahuje na vonkajší kryt všetkých elektrických a elektrických zariadení.Kryt motora je ochranným zariadením motora, ktorý je vyrobený z plechu z kremíkovej ocele a iných materiálov lisovaním a hlbokým ťahaním.Okrem toho povrchová ochrana proti hrdzi a striekanie a iné procesné úpravy môžu dobre chrániť vnútorné vybavenie motora.Hlavné funkcie: prachotesné, protihlukové, vodotesné.
koncový uzáver
Koncový kryt je zadný kryt inštalovaný za krytom motora, bežne známy ako „koncový kryt“, ktorý sa skladá hlavne z telesa krytu, ložiska a elektrickej kefy.Či je koncový kryt dobrý alebo zlý, priamo ovplyvňuje kvalitu motora.Dobrý koncový kryt vychádza hlavne z jeho srdca – kefy, ktorej funkciou je poháňať rotáciu rotora a táto časť je kľúčová.
Lopatky ventilátora motora
Lopatky ventilátora motora sú zvyčajne umiestnené na konci motora a používajú sa na vetranie a chladenie motora. Používajú sa hlavne na konci striedavého motora alebo sú umiestnené v špeciálnych ventilačných kanáloch jednosmerných a vysokonapäťových motorov.Lopatky ventilátorov nevýbušných motorov sú zvyčajne vyrobené z plastu.
Podľa klasifikácie materiálu: lopatky ventilátora motora možno rozdeliť do troch typov a lopatky ventilátora plastové, lopatky ventilátora z liateho hliníka, lopatky ventilátora z liatiny.
ložisko
Ložiská sú dôležitou súčasťou súčasných strojov a zariadení.Jeho hlavnou funkciou je podpora mechanického rotujúceho telesa, zníženie koeficientu trenia pri jeho pohybe a zabezpečenie jeho presnosti otáčania.
Valivé ložiská sa vo všeobecnosti skladajú zo štyroch častí: vonkajší krúžok, vnútorný krúžok, valivé teleso a klietka. Presne povedané, skladá sa zo šiestich častí: vonkajší krúžok, vnútorný krúžok, valivé teleso, klietka, tesnenie a mazací olej.Hlavne s vonkajším krúžkom, vnútorným krúžkom a valivými prvkami je možné ho definovať ako valivé ložisko.Podľa tvaru valivých telies sa valivé ložiská delia do dvoch kategórií: guľkové ložiská a valivé ložiská.
Čas odoslania: 10. máj 2022