Ku koncu júna 2022 dosiahlo národné vlastníctvo motorových vozidiel 406 miliónov, vrátane 310 miliónov automobilov a 10,01 milióna nových energetických vozidiel.S príchodom desiatok miliónov nových energetických vozidiel je problémom, ktorý obmedzuje vývoj nových energetických vozidiel v Číne, infraštruktúra.Preto chcempravidelne triediť údaje o infraštruktúre(dvojmesačník) v budúcnosti.
● Počet nabíjacích kôp
V júli bolo v Číne 684 000 nabíjačiek jednosmerným prúdom a 890 000 nabíjačiek striedavým prúdom. Počet verejných nabíjacích kôp vzrástol za jediný mesiac o 47-tisíc. Kumulatívny počet hlásených nabíjacích infraštruktúr na celoštátnej úrovni bol 3,98 milióna.
▲Obrázok 1. Situácia nabíjacích zariadení v Číne
●Rozloženie nabíjacej hromady
71,7 % nabíjacích hromádok v krajine je distribuovaných v 10 regiónoch vrátane Guangdong, Šanghaj, Jiangsu, Zhejiang, Peking, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian atď. Nabíjacia kapacita je zodpovedajúcim spôsobom sústredená v týchto regiónoch. V súčasnosti sa spotreba energie pri verejnom nabíjaní zameriava najmä na V prípade autobusov a osobných automobilov bola celková kapacita nabíjania v celoštátnom meradle v júli približne 2,19 miliardy kWh, čo zodpovedá 219 kWh nabíjania na vozidlo za mesiac alebo približne 7 kWh za deň.
▲Obrázok 2. Distribúcia verejných nabíjacích zariadení v Číne
● Spoločnosť prevádzkujúca nabíjanie
Spomedzi spoločností prevádzkujúcich nabíjaciu hromadu v júli 295 000 jednotiek prevádzkovala spoločnosť Tedian, 293 000 jednotiek prevádzkovala spoločnosť Xingxing a 196 000 jednotiek prevádzkovala spoločnosť State Grid – najmä tieto tri spoločnosti. Medzi nimi spoločnosť Xingxing prevádzkovala aj približne 72 200 súkromných nabíjacích staníc. Najdôležitejšia vec je však nabíjanie jednosmerným prúdom.
▲Obrázok 3. Prehľad hlavných podnikových nabíjacích zariadení
Časť 1
Jednosmerné ukladanie pilotov a infraštruktúra výmeny energie
V porovnaní s júnom sa počet verejných nabíjačiek v júli zvýšil o 47 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 65,7 %.Ku koncu júla 2022 je v súčasnosti 1,575 milióna verejných nabíjacích kôp, vrátane 684 000 jednosmerných a 890 000 striedavých.V usporiadaní nabíjacích hromád je najväčší význam jednosmerných hromád; zároveň, ako sa zvyšuje výkon jednosmerných pilót, nová vlna efektívnosti investícií nahradí doterajších 60-100kW vysokým výkonom a treba zvážiť aj vzťah medzi nabíjacím výkonom a elektrickým zaťažením, čo môže zahŕňať nový vlna investícií do skladovania energie.
Medzi hromadami jednosmerného nabíjania je celkový efekt 180 000 kusov špeciálnych hovorov stále veľmi dobrý, nasleduje 89 700 kusov nabíjania Xingxing a 89 300 kusov State Grid.Spomedzi automobiliek vybudoval Volkswagen sieť 6 700 rýchlonabíjacích kôp, za ním nasledujú NIO 4607 a Xpeng 4015. Tesle sa to dobre rozbehlo a teraz ju už naplno predbehli. Existuje len 2492 koreňov.
▲Obrázok 4. Situácia hlavných nabíjačiek jednosmerného prúdu
Nabíjacia kapacita elektrických vozidiel je v skutočnosti dosiahnutá aj pomocou rýchlonabíjacích zásobníkov jednosmerným prúdom. Nabíjacia kapacita krajiny sa sústreďuje najmä v provinciách Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Shanghai, Hubei, Hunan a ďalších provinciách. V toku dominujú autobusy a osobné autá a iné typy vozidiel, ako sú sanitárne logistické vozidlá a taxíky, tvoria malý podiel.V júli 2022 bola celková národná nabíjacia kapacita približne 2,19 miliardy kWh, čo predstavuje medziročný nárast o 125,2 % a medzimesačný nárast o 13,7 %.
▲Obrázok 5. Porovnanie nabíjacej kapacity a počtu nabíjacích zariadení
● Efektívnosť prevádzky operátorov nabíjania
Ak chcete vidieť prevádzkovú efektivitu, môžete porovnať množstvo nabíjania a počet nabíjacích kôp.
K júlu 2022 tvorilo 15 najlepších prevádzkovateľov podnikov spoplatňovania v krajine 92,5 % z celkového počtu: 295 000 jednotiek prevádzkovaných špeciálnymi volaniami, 293 000 jednotiek prevádzkovaných spoločnosťou Xingxing Charge, 196 000 jednotiek prevádzkovaných spoločnosťou State Grid a 196 000 jednotiek prevádzkovaných spoločnosťou Cloud Quick Charge Taiwan a China Southern Power Grid prevádzkujú 95 000 jednotiek a Xiaoju Charging prevádzkuje 80 000 jednotiek.
Účtovacie údaje každej spoločnosti predstavujú skutočný mesačný príjem (obrázok 6). Spomedzi nich je najprekvapivejšie nabíjanie Xiaoju a online privolávanie áut stojí elektrinu.Spomedzi automobilových spoločností NIO skutočne slúžila mnohým spoločnostiam. Používa oveľa viac ako Kaimeisi. Najnižší nákladový výkon je SAIC Anyue.
▲Obrázok 6. Porovnanie nabíjacej kapacity
Z aktuálneho pohľadu bol od januára do júla tohto roku prírastok nabíjacej infraštruktúry 1,362 milióna kusov, nárast verejných nabíjacích pilotov medziročne vzrástol o 199,2 % a nárast súkromných nabíjacích pilotov vybudovaných vozidlami. pokračoval v raste, medziročne o 390,1 %.Rast celej súkromnej nabíjacej hromady je stále veľmi potešujúci.Prírastok nabíjacej infraštruktúry je 1,362 milióna kusov a objem predaja nových energetických vozidiel je 3,194 milióna kusov. Z tohtoročného pohľadu je prírastkový pomer vozidiel na hromade k vozidlu 1:2,3.
Časť 2
Možnosť výmeny batérií
V porovnaní s celkovou rozmanitosťou nabíjacích zariadení je v súčasnosti v krajine viac ako 1600 staníc na výmenu batérií, z ktorých NIO predstavuje viac ako 1000 a Aodong je takmer 500.Z pohľadu regionálnej distribúcie hlavne v Pekingu(275), Guangdong(220)a Zhejiang(159), Jiangsu(151)a Šanghajom(107).
Dokázať, že celkové riešenie je pre automobilky hodnotné, si ešte vyžaduje čas.
▲Obrázok 7. Počet výmenných staníc v Číne
Zhrnutie: Táto vlna vlastníctva nových energetických vozidiel sa stretne s mnohými problémami. Jedným z nás je čeliť trhu s novými automobilmi s 20 miliónmi+ a 400 miliónmi vlastníkov.
Čas odoslania: 17. august 2022