Motor elektrického vozidla
Použite prostredie
1. Nadmorská výška: ≤ 4000 m.
2.Teplota okolia: -40℃-55℃
3.Pozícia umiestnenia: ľubovoľná
4. Trieda izolácie: F
Technické údaje hlavného modelu
| Model | Krútiaci moment Nm | Výkon KW | Rýchlosť r/min | Menovité napätie v | Menovitý prúd≤ | rozvrh práce |
| 170 ZDC503 | 19.1 | 5 | 2500 | 60 | 105 | S1 |
| 170ZDC503F | 19.1 | 5 | 2500 | 60 | 105 | S1 |
| 170 ZDC401 | 15.28 | 4 | 2500 | 60 | 85 | S1 |
| 170ZDC401F | 15.28 | 4 | 2500 | 60 | 85 | S1 |
| 170 ZDC402 | 15.28 | 4 | 2500 | 48 | 105 | S1 |
| 170ZDC402F | 15.28 | 4 | 2500 | 48 | 105 | S1 |
| 170 ZDC301 | 11.46 | 3 | 2500 | 36 | 105 | S1 |
| 170ZDC301F | 11.46 | 3 | 2500 | 36 | 105 | S1 |
| 170 ZDC201 | 7,64 | 2 | 2500 | dvadsaťštyri | 105 | S1 |
| 170ZDC201F | 7,64 | 2 | 2500 | dvadsaťštyri | 105 | S1 |
| 170 ZDC101 | 3.82 | 1 | 2500 | 12 | 105 | S1 |
| 170ZDC101F | 3.82 | 1 | 2500 | 12 | 105 | S1 |
Pracovný princíp jednosmerného sériového motora s permanentným magnetom
V jednosmernom motore je upevnený prstencový permanentný magnet a prúd prechádza cievkou na rotore a vytvára ampérovú silu. Keď je cievka na rotore rovnobežná s magnetickým poľom, smer magnetického poľa sa zmení, ak sa bude naďalej otáčať. Preto sa kefa na konci rotora premení na Doštičky sa striedavo dotýkajú, takže sa mení aj smer prúdu na cievke a nemení sa smer generovanej Lorentzovej sily, takže motor sa môže otáčať v jednom smer.
