1. Rozumná štruktúra, spoľahlivý výkon, dlhá životnosť
2. Veľký krútiaci moment, silná kapacita preťaženia
3. Vysoká účinnosť, dlhá nepretržitá doba chodu
4. Dobrá konzistencia produktu
5. Za podmienok konštantného výstupného krútiaceho momentu je možné rýchlosť nastaviť v širokom rozsahu.
6. Komutátor má vysokú životnosť
7. Nerezová kefová pružina
8. Podľa požiadaviek zákazníka môže byť vybavený snímačom teploty a snímačom rýchlosti
2. Motor by mal byť skladovaný vo vetranom, suchom a čistom prostredí. Ak je doba skladovania príliš dlhá (šesť mesiacov), je potrebné skontrolovať, či je ložiskové mazivo suché.Normálna hodnota izolačného odporu skúšobného vinutia by nemala byť
menej ako 5 MΩ, inak sa musí sušiť v sušiarni pri 80 ± 10 ℃.
3. Pri bezložiskovom motore na konci predĺženia hriadeľa by sa mal po inštalácii nastaviť, aby sa skontrolovalo, či sa rotor otáča pružne a nedochádza k javu trenia.
4. Skontrolujte, či je pripojenie motora správne a spoľahlivé.
5. Skontrolujte, či je na povrchu komutátora olej a kefa by sa mala voľne posúvať v skrinke kefky.
6. Sériový budiaci motor nesmie bežať naprázdno. Ak musí používateľ bežať naprázdno, napätie by malo byť regulované tak, aby nepresahovalo 15 % menovitého napätia.
7. V chladiacom vzduchu by nemal byť žiadny korozívny plyn.
Použiteľné prostredie
1. Nadmorská výška nepresahuje 1200M.
2. Teplota okolia≯40℃, minimálna≮-25℃.
4. Motor je rozdelený na úplne uzavretý typ a otvorený typ.Úplne uzavretý môže zabrániť vniknutiu cudzích látok, prachu a vody a otvorený typ môže byť vhodnejší na údržbu a výmenu komutátora a kief.
5. Maximálny povolený prúd motora pri krátkodobom preťažení je 3-násobok menovitej hodnoty.V tomto čase je krútiaci moment preťaženia 4,5-násobok menovitého krútiaceho momentu a čas by nemal presiahnuť 1 minútu.
Starostlivosť o motor/tipy
1 Povrch motora by mal byť udržiavaný v čistote, aby sa do vnútra motora nedostali cudzie predmety. Často čistite mastné nečistoty na motore. Uhlíkovú kefku skontrolujte raz za 5 000 kilometrov a vyčistite jej vnútro od opotrebovania.
Prášok uhlíkovej kefy, skontrolujte, či uhlíková kefka nie je vážne opotrebovaná alebo nepripojená, a uhlíkovú kefku včas vymeňte. Ak má medená hlava rotora motora opotrebované škrabance, je možné ju vyhladiť a vyčistiť jemnou pieskovou handričkou.Kontrola každých 20 000 kilometrov
Skontrolujte, či v ložisku motora nie je dostatok oleja (pretože motor je často v stave vysokej teploty, prevodový olej vyschne a odparí sa) a či ho možno správne naolejovať kvôli údržbe.
2 Snažte sa vyhnúť jazde v drsnom prostredí, najmä v daždivých dňoch, nejazdite vo vode, aby ste predišli dažďu presahujúcemu výšku motora, čo by spôsobilo skrat a spálenie motora.
Dávajte pozor, aby sa do motora nedostala voda, okamžite zastavte a vypnite napájanie, nechajte vodu vytiecť automaticky alebo napomáhajte odtoku a motor je možné poháňať len vtedy, keď dôjde nahromadená voda a motor je suchý.