Jednosmerný motor 4kw skúter elektrický motor vysokozdvižného vozíka

Krátky popis:

4-4,5KW jednosmerný trakčný motor, napätie 48-96v voliteľné, široko používané v elektrických automobiloch

elektrické vozidlá, ako sú nákladné autá, elektrické vysokozdvižné vozíky, vyhliadkové autobusy atď., s plynulým štartovaním, veľkým rozbehovým momentom, údržbou
Údržba je jednoduchá a možno ju zladiť s produktmi ako zadná náprava a elektronické ovládanie.

Detail produktu

Štítky produktu

Vlastnosti produktu
Pôvod:Zibo, Shandong
Vlastné spracovanie:áno
značka:XINDA MOTOR
typ produktu:Kartáčovaný jednosmerný motor
model:ZT4.5-64B
menovitý výkon:4,5 (kW)
Menovité napätie:64 (V)
Menovitá rýchlosť:2800 (ot./min)
Hlavný rozsah aplikácie:Elektromobil/elektrický golfový vozík/elektrický vyhliadkový automobil/elektrický vysokozdvižný vozík
certifikovaný produkt:Certifikácia systému manažérstva kvality TS16949
Rozsah menovitého napätia 3CAC pod 36V
Hlavné nadväzujúce platformy:ebay, amazon, aliexpress
Hlavné oblasti predaja:Európa, Južná Amerika, Juhovýchodná Ázia, Severná Amerika, Stredný východ
Či cezhraničný vývoz špeciálnych zdrojov dodávok:áno
popis produktu
 
4-4,5KW jednosmerný trakčný motor, napätie 48-96v voliteľné, široko používané v elektrických automobiloch
elektrické vozidlá, ako sú nákladné autá, elektrické vysokozdvižné vozíky, vyhliadkové autobusy atď., s plynulým štartovaním, veľkým rozbehovým momentom, údržbou
Údržba je jednoduchá a možno ju zladiť s produktmi ako zadná náprava a elektronické ovládanie.
foto motora

 untitled_copy
Výhody jednosmerného motora našej spoločnosti:

1. Rozumná štruktúra, spoľahlivý výkon, dlhá životnosť
2. Veľký krútiaci moment, silná kapacita preťaženia
3. Vysoká účinnosť, dlhá nepretržitá doba chodu
4. Dobrá konzistencia produktu
5. Za podmienok konštantného výstupného krútiaceho momentu je možné rýchlosť nastaviť v širokom rozsahu.
6. Komutátor má vysokú životnosť
7. Nerezová kefová pružina
8. Podľa požiadaviek zákazníka môže byť vybavený snímačom teploty a snímačom rýchlosti

Návod na použitie 1. Používateľ musí dodržiavať požiadavky tohto návodu.

2. Motor by mal byť skladovaný vo vetranom, suchom a čistom prostredí. Ak je doba skladovania príliš dlhá (šesť mesiacov), je potrebné skontrolovať, či je ložiskové mazivo suché.Normálna hodnota izolačného odporu skúšobného vinutia by nemala byť

menej ako 5 MΩ, inak sa musí sušiť v sušiarni pri 80 ± 10 ℃.

3. Pri bezložiskovom motore na konci predĺženia hriadeľa by sa mal po inštalácii nastaviť, aby sa skontrolovalo, či sa rotor otáča pružne a nedochádza k javu trenia.

4. Skontrolujte, či je pripojenie motora správne a spoľahlivé.

5. Skontrolujte, či je na povrchu komutátora olej a kefa by sa mala voľne posúvať v skrinke kefky.

6. Sériový budiaci motor nesmie bežať naprázdno. Ak musí používateľ bežať naprázdno, napätie by malo byť regulované tak, aby nepresahovalo 15 % menovitého napätia.

7. V chladiacom vzduchu by nemal byť žiadny korozívny plyn.

Použiteľné prostredie

1. Nadmorská výška nepresahuje 1200M.

2. Teplota okolia≯40℃, minimálna≮-25℃.

3. Relatívna vlhkosť je až 100% a na povrchu motora sa tvorí kondenzát.

4. Motor je rozdelený na úplne uzavretý typ a otvorený typ.Úplne uzavretý môže zabrániť vniknutiu cudzích látok, prachu a vody a otvorený typ môže byť vhodnejší na údržbu a výmenu komutátora a kief.

5. Maximálny povolený prúd motora pri krátkodobom preťažení je 3-násobok menovitej hodnoty.V tomto čase je krútiaci moment preťaženia 4,5-násobok menovitého krútiaceho momentu a čas by nemal presiahnuť 1 minútu.

baliaci zoznam

Gumový kryt*1
Manuál*1
Certifikát*1
Prsteň*1
Účel/Oblasť aplikácie
Je široko používaný v turistických autobusoch, elektrických vozidlách, malých mikrobusoch, dopravných vozidlách, zametačoch a iných špeciálnych vozidlách a môže byť prispôsobený a spracovaný podľa požiadaviek zákazníka.

Starostlivosť o motor/tipy

1 Povrch motora by mal byť udržiavaný v čistote, aby sa do vnútra motora nedostali cudzie predmety. Často čistite mastné nečistoty na motore. Uhlíkovú kefku skontrolujte raz za 5 000 kilometrov a vyčistite jej vnútro od opotrebovania.

Prášok uhlíkovej kefy, skontrolujte, či uhlíková kefka nie je vážne opotrebovaná alebo nepripojená, a uhlíkovú kefku včas vymeňte. Ak má medená hlava rotora motora opotrebované škrabance, je možné ju vyhladiť a vyčistiť jemnou pieskovou handričkou.Kontrola každých 20 000 kilometrov

Skontrolujte, či v ložisku motora nie je dostatok oleja (pretože motor je často v stave vysokej teploty, prevodový olej vyschne a odparí sa) a či ho možno správne naolejovať kvôli údržbe.

2 Snažte sa vyhnúť jazde v drsnom prostredí, najmä v daždivých dňoch, nejazdite vo vode, aby ste predišli dažďu presahujúcemu výšku motora, čo by spôsobilo skrat a spálenie motora.

Dávajte pozor, aby sa do motora nedostala voda, okamžite zastavte a vypnite napájanie, nechajte vodu vytiecť automaticky alebo napomáhajte odtoku a motor je možné poháňať len vtedy, keď dôjde nahromadená voda a motor je suchý.


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Sem napíšte svoju správu a pošlite nám ju