96V7,5KW bezkomutátorový jednosmerný motor s permanentným magnetom nová energia pre elektrické vyhliadkové vozidlo

    Bezuhlíkové jednosmerné motory sú trendom budúceho aplikačného trhu a sú široko používané doma iv zahraničí vo veľkom meradle.Vysoká účinnosť a úspora energie je neporovnateľná s AC motormi.Motor využíva celomedené vinutie, podľa aktuálnych potrieb aplikácie si vyberte hliníkový plášť alebo železný plášť.Ovládač využíva importované čipy so stabilným výkonom a avantgardnými riešeniami. Všetky parametre sú lepšie ako domáce čipy, vďaka čomu je motor efektívnejší, flexibilnejší a meniteľný.

Teleso motora bezkomutátorového jednosmerného motora s permanentným magnetom pozostáva zo zostavy statora a zostavy rotora.Zostava statora sa skladá hlavne z magneticky vodivého jadra statora a vodivého vinutia kotvy. Vinutie kotvy (statora) môže byť zapojené do hviezdy alebo uhlového (alebo uzavretého). Keď sú vinutia zapojené do hviezdy, menič môže použiť buď mostíkový obvod alebo polovičný mostík; keď sú vinutia uhlovo spojené, menič môže používať iba mostíkový obvod.

Rotor je časť, ktorá generuje vzrušujúce magnetické pole bezkomutátorového jednosmerného motora s permanentným magnetom. Skladá sa z permanentných magnetov, magnetických vodičov a nosných častí. Existujú tri bežne používané konštrukčné formy: vonkajší obvod železného jadra rotora je polepený permanentnými magnetmi v tvare dlaždice a železné jadro rotora je zapustené v prstenci A permanentného magnetu je integrálne pripevnený na obdĺžnikový permanentný magnet v tvare dosky a vonkajší plášť železného jadra rotora. Aby sa získala elektromotorická sila indukovaná lichobežníkovými vlnami s dostatočne širokou plochou hornou časťou, rotor často využíva povrchový typ a zabudovanú štruktúru, magnet rotora má tvar dlaždice a používa sa metóda radiálnej magnetizácie. Pre vstavaný rotor je ťažké generovať elektromotorickú silu indukovanú lichobežníkovými vlnami, ktorá sa vo všeobecnosti nepoužíva v bezkomutátorových jednosmerných motoroch.

Rotor bezkomutátorového jednosmerného motora s permanentným magnetom je vo forme eliminujúcich kief a mechanických komutátorov. V bezkomutátorovom jednosmernom motore je motor inštalovaný opačne, to znamená, že póly permanentného magnetu sú umiestnené na rotore a vinutie kotvy je vinutie statora. Smer prúdu sa môže striedať s polaritou magnetického poľa na stranách cievky.Je potrebné pripojiť vinutie statora k meniču a nainštalovať detektor polohy rotora na detekciu priestorovej polohy magnetického pólu rotora a riadenie zapínania a vypínania výkonového spínacieho zariadenia v striedači podľa priestorovej polohy rotora, tak, aby sa kontrolovalo vedenie vinutia kotvy. Detektor polohy a invertor fungujú ako „elektronické komutátory“.

Pre podrobnosti alebo objednávku kontaktujte:

Kontakt: Lukim Liu

Tel: 18606382728 (wechat/whatsapp)

Email: sales@xindamotor.com

Webstránka: www.xindamotor.com