සාරාංශය: මෙම වසරේ සැසිවාර දෙක තුළදී, ජාතික මහජන කොංග්‍රසයේ නියෝජ්‍ය සහ Tianneng Holding Group හි සභාපති Zhang Tianren විසින් "නව බලශක්ති ප්‍රවාහන පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම සහ රෝද හතරේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න සහ විධිමත් සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම පිළිබඳ යෝජනා ඉදිරිපත් කරන ලදී. අඩු වේග විදුලි වාහන කර්මාන්තය".
නව බලශක්ති වාහන, කාබන් ඉහළ යාම සහ කාබන් මධ්‍යස්ථභාවය, පාරිසරික පරිසරය සහ අනෙකුත් අදාළ අන්තර්ගතයන්, "නව බලශක්ති වාහන පරිභෝජනයට අඛණ්ඩව සහාය දෙන්න" යනුවෙන් 5 වන දින රජයේ වැඩ වාර්තාවේ අගමැති Li Keqiang සඳහන් කළේය.
හරිත ප්‍රවාහනය සංවර්ධනය කිරීම සහ නව බලශක්ති ප්‍රවාහන පද්ධතියක් ක්‍රමානුකූලව ස්ථාපිත කිරීම ආර්ථික සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. නව බලශක්ති වාහන අතර තුන්වන සහ සිව්වන මට්ටමේ නගරවල පදිංචිකරුවන් අතර රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන ජනප්‍රිය වන අතර ඒවායේ නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් සාමාන්‍ය වාර්ෂික වර්ධන වේගය 30% කට වඩා පවත්වා ගෙන ගොස් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි "අනන්‍යතා නීත්‍යානුකූලභාවය" විවාදාත්මක ය.
මෙම වසරේ සැසිවාර දෙක තුළදී, ජාතික මහජන කොංග්‍රසයේ නියෝජ්‍ය සහ Tianneng Holding Group හි සභාපති Zhang Tianren විසින් "නව බලශක්ති ප්‍රවාහන පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම සහ රෝද හතරේ අඩු සෞඛ්‍ය සම්පන්න සහ විධිමත් සංවර්ධනයක් ප්‍රවර්ධනය කිරීම පිළිබඳ යෝජනා ඉදිරිපත් කරන ලදී. ස්පීඩ් ඉලෙක්ට්‍රික් වාහන කර්මාන්තය", රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන කළමනාකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා කැඳවුම් කරයි. පද්ධති ඉදිකිරීම, රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන කර්මාන්තයට හිරු එළිය තුළ සෞඛ්‍ය සම්පන්නව දියුණු වීමට ඉඩ දෙන්න.
(ජාතික මහජන කොංග්‍රසයේ නියෝජ්‍ය ෂැං ටියැන්රන්)
රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන යනු ජනතාවට පහසු, ප්‍රයෝජනවත් සහ ප්‍රයෝජනවත් කර්මාන්තයකි.
රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහනය යනු විද්‍යුත් රෝද දෙකේ වාහන සහ විදුළි වාහන අතර ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් වන අතර එය අලුත් දෙයක්. මෑත වසරවලදී, චීනයේ අඩු වේග විදුලි වාහන අලෙවිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර වෙළඳපල වේගයෙන් වර්ධනය වී තිබේ. කිසිදු සහනාධාරයක් නොමැතිව, වෙළඳපල ඉල්ලුම මත රඳා පැවතීම, නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් සාමාන්‍ය වාර්ෂික වර්ධන වේගය 30% කට වඩා වැඩි මට්ටමක පවත්වා ගෙන ගොස් ඇත. එමෙන්ම අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහනවලට පහසුවෙන් හැසිරවීම, අඩු මිල, අඩු වේගය සහ අඩු ඇතුල්වීමේ බාධක වැනි මෝටර් රථවල අසමසම වාසි ඇති බැවින් ඒවා වෙළඳපොලේ පුළුල් පරාසයක ප්‍රතිචාර දිනා ගෙන ඇත.
ඒ අතරම, රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහනය "පැරණි වයසේ ස්කූටරය" ලෙසද හැඳින්වේ, මෙම මාතෘකාව ද යථාර්ථයේ සාධාරණ ඉල්ලීම් යම් දුරකට පිළිබිඹු කරයි. 2025 දී චීනයේ වයස අවුරුදු 60 ට වැඩි වැඩිහිටි පුද්ගලයින්ගේ සංඛ්‍යාව මිලියන 300 දක්වා ළඟා වනු ඇති අතර එය ජනගහනයෙන් 21% කි. ජනගහනයේ වයස්ගත වීමත් සමඟ අඩු වේග හතරේ රෝද රථ සඳහා වෙළෙඳපොළ ඉල්ලුම නොසලකා හැරිය නොහැකිය.
ඒ අතරම, රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහනය "පැරණි වයසේ ස්කූටරය" ලෙසද හැඳින්වේ, මෙම මාතෘකාව ද යථාර්ථයේ සාධාරණ ඉල්ලීම් යම් දුරකට පිළිබිඹු කරයි. 2025 දී චීනයේ වයස අවුරුදු 60 ට වැඩි වැඩිහිටි පුද්ගලයින්ගේ සංඛ්‍යාව මිලියන 300 දක්වා ළඟා වනු ඇති අතර එය ජනගහනයෙන් 21% කි. ජනගහනයේ වයස්ගත වීමත් සමඟ අඩු වේග හතරේ රෝද රථ සඳහා වෙළෙඳපොළ ඉල්ලුම නොසලකා හැරිය නොහැකිය.
මීට අමතරව, රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන නව බලශක්ති වාහනවල අනිවාර්ය අංගයකි. රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ වේගවත් සංවර්ධනය, දේශීය ඉල්ලුම පුළුල් කිරීම, රැකියා උත්තේජනය කිරීම, හරිත සංචාර සංවර්ධනය කිරීම සහ "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා නිශ්චිත ප්‍රායෝගික වැදගත්කමක් දරයි.
(රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහනය)
රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන සංවර්ධනය අභියෝග රැසකට මුහුණ දෙයි
නියෝජිත ෂැං ටියැන්රන් සමීක්ෂණයේ දී සොයා ගත්තේ මහජනතාව සහ කර්මාන්තය විසින් පිළිබිඹු කරන රෝද හතරේ අඩු වේගයේ විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න සංවර්ධනයේ වර්තමාන දුෂ්කරතා පහත කරුණු පහ තුළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති බවයි:
රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ ප්‍රතිපත්තිය ප්‍රමාණවත් තරම් පැහැදිලි නැත
මේ වන විට රෝද හතරේ අඩු වේග විදුළි වාහන නිෂ්පාදනය කර විකිණීමට හැකි නමුත් බලපත්‍ර ලබා ගත නොහැකි අපහසුතාවයට තවමත් මුහුණ දී සිටී; සැබෑ කළමනාකරණයේදී, විවිධ ස්ථානවල කළමනාකරණ "රෙගුලාසි" සහ "ක්‍රම" වෙනස් වේ. පාරේ යාමට අවසර නැත, එකිනෙකට පරස්පර විරෝධී වේ.
රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහනවල "නීත්‍යානුකූල තත්ත්වය" දිගු කලක් ක්‍රියාත්මක නොවූ අතර පාරිභෝගිකයින්ගේ අයිතිවාසිකම් සහ අවශ්‍යතා වලට හානි කිරීමේ සංසිද්ධිය වරින් වර සිදු විය.
සහතික නොමැතිකම, 3C සහතිකය යනාදිය නිසා බොහෝ රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන සඳහා බලපත්‍ර ලබා ගත නොහැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රථවාහන කළමනාකරණ දෙපාර්තමේන්තුවට නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සහ පාරිභෝගිකයින් ආරවුල් සහ අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති වේ.
කර්මාන්තයේ තාක්ෂණික පිරිවිතර නොමැතිකම, නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කළ නොහැක.
ප්‍රමිතිය දිගු කලක් තිස්සේ නිකුත් කර නොමැති අතර, කර්මාන්තයේ අඩු වේග හතරේ රෝද හතරේ විදුලි වාහනවල විවිධ දර්ශක ඉතා අපසාරී වන අතර එය වාහන ව්‍යවසායන්හි නිෂ්පාදන සැලසුම් කිරීම සහ තාක්ෂණික පරිවර්තනය සහ නිෂ්පාදන අනුකූලතාව සහ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය පීඩාවට පත් කර ඇත. සහතික කළ නොහැක.
රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන සඳහා "මාර්ගයේ අයිතිය" තවමත් අපැහැදිලි ය.
අඩු වේග විදුලි වාහන මෝටර් වාහන වලට අයත් වේ. බලපත්‍ර සඳහා අයදුම් කරන්නේ කෙසේද සහ මාර්ග අයිතිය ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද යන්න විවිධ ස්ථානවල විවිධ ප්‍රතිපත්ති ඇති අතර කළමනාකරණය ප්‍රමිතිගත නොවේ. පහසු මිලදී ගැනීම්, භාවිතා කිරීමට අපහසු සහ ගමන් කිරීමට අපහසු ගැටළු විසඳීම සඳහා ප්‍රතිපත්තියට නිවැරදි මග පෙන්වීමක් ලබා දීම හදිසි වේ.
ආදර්ශ කාණ්ඩ කළමනාකරණය තවමත් අපැහැදිලි වන අතර අධික ප්‍රමිතීන් කර්මාන්තය යටපත් කර සැඟවුණු අන්තරායන් ඇති කළ හැකිය.
රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන වෙනම කාණ්ඩයක් ලෙස කළමනාකරණය කිරීම, විදුලි මගී වාහන වෙත සෘජුවම යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා වූ මුල් සැලැස්ම, දැනට පවතින රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන සමාගම්වලින් අතිමහත් බහුතරයක් ඉවත් කර සමස්ත උඩුගං බලා විනාශ කිරීමට පවා ඉඩ ඇත. , මැද-ධාරා සහ පහළ කර්මාන්ත. ඒ අතරම, විශාල වෙළඳපල ඉල්ලුම හේතුවෙන්, සමහර ව්‍යවසායන් පරිධියේ නීති විරෝධී ලෙස නිෂ්පාදනය කරනු ඇති බව බැහැර කළ නොහැකි අතර, ප්‍රමිතියෙන් තොර සහ අනාරක්ෂිත නිෂ්පාදන තවමත් නාගරික-ග්‍රාමීය මායිම් හෝ ග්‍රාමීය වෙළඳපොළට ගලා එන්නේ සැඟවුණු අනතුරු ඉතිරි කරමිනි.
(රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහනය)
නව බලශක්ති ප්‍රවාහන පද්ධතියක් ගොඩනැගීම ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ යෝජනාව
ජාතික සංවර්ධන උපාය මාර්ගයේ උච්චතම අවස්ථාවේ සිට "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන් මඟ පෙන්වනු ලබන හරිත සංචාරවල විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා නව බලශක්ති ප්‍රවාහන පද්ධතියක් ගොඩනැගීම ප්‍රවර්ධනය කරන ලෙස Zhang Tianren යෝජනා කළේය. රෝද හතරේ අඩු වේග විදුළි වාහනය අලුත් දෙයක් බවත්, එයට ඇතුළත් සහ ඉවසිලිවන්ත සංවර්ධන පරිසරයක් ලබා දිය යුතු බවත්, එහි සෞඛ්‍ය සම්පන්න සහ ක්‍රමවත් සංවර්ධනය පද්ධතිය මගින් මෙහෙයවිය යුතු බවත් ඔහු විශ්වාස කරයි. නව බලශක්ති ප්‍රවාහන ක්‍රමය විවිධ, ඇතුළත් සහ තෝරාගත් හරිත සංචාරක පද්ධතියක් විය යුතුය.
සාධාරණ වර්ගීකරණය සහ පැහැදිලි නිෂ්පාදන ගුණාංග ඔහු යෝජනා කළේය. රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහනය "විදුලි රෝද හතරේ යතුරුපැදිය" ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති වෙනම කාණ්ඩයක් ලෙස කළමනාකරණය කර ඇති අතර, "කුඩා අඩු වේග විදුලි වාහනයක්" ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති යතුරුපැදි කළමනාකරණ සැලැස්මට ඇතුළත් වේ. අඩු වේගය" තාක්ෂණික පිරිවිතර, සහ දැනට පවතින කුඩා විදුලි වාහන වෙනස් වන අතර, මාර්ගයේ අයිතිය ද වෙනස් වේ.
ඍණාත්මක බාහිර ලක්ෂණ සමතුලිත කිරීම සඳහා වෙනස් තාක්ෂණික පිරිවිතර පද්ධතියක් ගොඩනගා ගත යුතු බව ද ඔහු යෝජනා කළේය. රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහනවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, විශේෂ තාක්ෂණික පිරිවිතර පද්ධතියක් සකස් කර ඇති අතර, තාක්ෂණික පිරිවිතර සීමාවන් හරහා අඩු ගුණාත්මකභාවය, දුර්වල ආරක්ෂාව සහ වින්‍යාස ව්‍යාකූලත්වය වැනි negative ණාත්මක බාහිර කරුණු හැකිතාක් ඉවත් කරනු ලැබේ. රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහනවල තාක්ෂණික පිරිවිතර සම්ප්‍රදායික අර්ථයෙන් කුඩා විදුලි මගී වාහන වලින් වෙන්කර හඳුනාගත යුතුය. තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන් ඉතා ඉහළ නම්, එය අර්ථ විරහිත වන අතර මෙම කර්මාන්තයේ දියුණුව සෘජුවම අඩාල විය හැකිය.
මීට අමතරව, Zhang Tianren ද ආරක්ෂිත සහ සුමට ගමනාගමනය සහතික කිරීම සඳහා විවිධ රථවාහන කළමනාකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීමට යෝජනා කළේය. මාර්ග අයිතිය අනුව, වාහන ලියාපදිංචිය, බලපත්‍ර කළමනාකරණය, රියදුරු බලපත්‍ර කළමනාකරණය, අනතුරු හැසිරවීම සහ රක්ෂණය, ආරක්ෂාව සහ සුමට ප්‍රවාහය සහතික කිරීම සඳහා රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන සඳහා අනුරූප කළමනාකරණ පද්ධති ක්‍රියාත්මක කෙරේ.
"සෑම අලුත් දෙයකටම එහි පැවැත්ම සඳහා තාර්කිකත්වයක් ඇත. රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන සඳහා කළමනාකරණ නීති සකස් කිරීමෙන් පසුව, තාක්‍ෂණයේ දියුණුව සහ වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදනවල පූර්ණ සංවර්ධනයට මග පෙන්වනු ඇත. සාමාන්‍ය ජනතාවගේ අවශ්‍යතා වෙනුවෙන් Zhang Tianren පැවසුවේ රෝද හතරේ අඩු වේගයකින් යුත් විදුලි වාහන කර්මාන්තය සූර්යයා යටතේ සැබවින්ම නිරෝගී සංවර්ධනයක් අත්කර ගැනීමට සහ හරිත සංචාර සහ "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට දායක වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවයි.
විදුලි වාහන ජාල ප්‍රකාශන හිමිකම් ප්‍රකාශය:
විදුලි වාහන ජාලයේ නැවත මුද්‍රණය කරන ලද කෘතිවල මූලාශ්‍රය දක්වා ඇත. මූලාශ්‍රය සහ නැවත මුද්‍රණය මෙම වෙබ් අඩවියේ දක්වා නොමැති නම්, එය වැඩිදුර තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ අරමුණින් වන අතර, එහි අදහස් සමඟ එකඟ වීම හෝ එහි අන්තර්ගතයේ සත්‍යතාව තහවුරු කිරීම අදහස් නොවේ. . නැවත මුද්‍රණය කරන ලද කෘතිය කතුවරයාගේ කර්තෘ අයිතිය කඩ කරන්නේ නම් හෝ ප්‍රකාශන හිමිකම, ප්‍රතිමූර්තිය හිමිකම්, බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් යනාදී වෙනත් හානි තිබේ නම්, එය මෙම වෙබ් අඩවිය විසින් චේතනාන්විත නොවන අතර, අදාළ හිමිකම් දරන්නාගේ දැනුම්දීම ලැබුණු වහාම නිවැරදි කරනු ලැබේ. .
පසු කාලය: මාර්තු-23-2022