විශේෂයෙන් කුඩා මෝටර හැර, බොහෝ මෝටර් එතුම් සඳහා මෝටර එතුම්වල පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ගිල්වීමේ සහ වියලීමේ ක්‍රියාවලීන් අවශ්ය වන අතර ඒ සමඟම එතුම් වල සුව කිරීමේ බලපෑම හරහා මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට දඟර වලට වන හානිය අවම කරයි.
කෙසේ වෙතත්, මෝටරයේ වංගු වල සුව කළ නොහැකි විදුලි දෝෂයක් ඇති වූ පසු, වංගු නැවත සකස් කළ යුතු අතර, මුල් වංගු ඉවත් කරනු ලැබේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් තුළ, දහනය කිරීමෙන් දඟර ඉවත් කරනු ලැබේ. , වඩාත් ජනප්රිය ක්රමයකි. පුළුස්සා දැමීමේ ක්රියාවලියේදී, යකඩ හරය එකට රත් වන අතර, යකඩ හරය සිදුරු කරන ලද තහඩු ඔක්සිකරණය වනු ඇත, එය මෝටර් හරයේ ඵලදායි දිග කුඩා වීම හා යකඩ හරයේ චුම්භක පාරගම්යතාව අඩු වීමට සමාන වේ. මෝටරයේ නො-ලෝඩ් ධාරාව විශාල වන අතර බරපතල අවස්ථාවන්හිදී බර ධාරාව ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.
මෙම ගැටළුව මඟහරවා ගැනීම සඳහා, එක් අතකින්, මෝටර් එතීෙම්වල ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා මෝටරයේ නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී පියවර ගනු ලැබේ. අනෙක් අතට, මෝටර් වංගු අලුත්වැඩියා කරන විට වෙනත් ක්රමවලින් දඟර ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙය බොහෝ ප්‍රමිතිගත අලුත්වැඩියා සාප්පු විසින් ගන්නා ලද පියවරකි. පාරිසරික ආරක්ෂණ අවශ්‍යතා සඳහා ද එය අවශ්ය වේ.
සාමාන්යයෙන්, එය මෝටරයේ බලය මත රඳා පවතී.කුඩා මෝටරවල බරක් නොමැති ධාරාව ශ්‍රේණිගත ධාරාවෙන් 60% ක් හෝ ඊටත් වඩා ඉහළ අගයක් ගනී.විශාල ප්‍රමාණයේ මෝටරවල නො-ලෝඩ් ධාරාව සාමාන්යයෙන් ශ්‍රේණිගත ධාරාවෙන් 25% ක් පමණ වේ.
තෙකලා මෝටරයේ ආරම්භක ධාරාව සහ සාමාන්‍ය ක්රියාකාරී ධාරාව අතර සම්බන්ධය.සෘජු ආරම්භය 5-7 වාරයක්, අඩු කරන ලද වෝල්ටීයතා ආරම්භය 3-5 වාරයක් වන අතර, තුන්-ෆේස් මෝටර් ස්ටල් ධාරාව 7 ගුණයක් පමණ වේ.Single-phase මෝටර් 8 ගුණයක් පමණ වේ.
අසමමුහුර්ත මෝටරය බරකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වන විට, ස්ටටෝරයේ තෙකලා වංගු කිරීම හරහා ගලා යන ධාරාව නො-ලෝඩ් ධාරාව ලෙස හැඳින්වේ.භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් උත්පාදනය කිරීම සඳහා බොහෝ බරක් නොමැති ධාරාවක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය බර පැටවීමේ උත්ප්‍රේරක ධාරාව ලෙස හැඳින්වේ, එය බරක් නොමැති ධාරාවේ ප්රතික්රියාශීලී සංරචකය වේ.මෝටරය බරක් නොමැතිව ක්‍රියාත්මක වන විට විවිධ බලශක්ති අලාභයන් උත්පාදනය කිරීමට භාවිතා කරන No-load ධාරාවේ කුඩා කොටසක් ද ඇත. මෙම කොටස නොපැමිණෙන ධාරාවෙහි ක්රියාකාරී සංරචකය වන අතර, එය කුඩා අනුපාතයක් සඳහා වන බැවින් එය නොසලකා හැරිය හැක.එබැවින්, බරක් නොමැති ධාරාව ප්රතික්රියාශීලී ධාරාවක් ලෙස සැලකිය හැකිය.
මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, එය කුඩා වන තරමට වඩා හොඳය, එවිට මෝටරයේ බල සාධකය වැඩි දියුණු වන අතර එය ජාලයට බල සැපයුම සඳහා හොඳය.බරක් නොමැති ධාරාව විශාල නම්, ස්ටටෝර වංගු කිරීමේ සන්නායකය ගෙන යන ප්‍රදේශය නිශ්චිත බැවින් සහ ඒ හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙන ධාරාව නිශ්චිත බැවින්, සන්නායක හරහා ගලා යාමට ඉඩ දෙන ක්රියාකාරී ධාරාව අඩු කළ හැක්කේ, සහ එම භාරය පමණි. මෝටරය ධාවනය අඩු වනු ඇත. මෝටර් ප්‍රතිදානය අඩු වන විට සහ බර ඉතා විශාල වන විට, වංගු රත් වීමට නැඹුරු වේ.
කෙසේ වෙතත්, නො-ලෝඩ් ධාරාව ඉතා කුඩා විය නොහැක, එසේ නොමැති නම් එය මෝටරයේ අනෙකුත් ගුණාංගවලට බලපානු ඇත.සාමාන්යයෙන්, කුඩා මෝටරවල නො-ලෝඩ් ධාරාව ශ්‍රේණිගත ධාරාවෙන් 30% සිට 70% දක්වා වන අතර විශාල හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටරවල නො-ලෝඩ් ධාරාව ශ්‍රේණිගත ධාරාවෙන් 20% සිට 40% දක්වා වේ.කිසියම් මෝටරයක නිශ්චිත බරක් නොමැති ධාරාව සාමාන්යයෙන් මෝටරයේ නාම පුවරුවේ හෝ නිෂ්පාදන අත්පොතෙහි සලකුණු කර නොමැත.නමුත් විදුලි කාර්මිකයන් බොහෝ විට මෙම අගය කුමක්දැයි දැන ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ එය භාවිතා කළ හැකිද යන්න විනිශ්චය කිරීමට මෙම අගය භාවිතා කරන්න.
මෝටරයේ බරක් නොමැති ධාරාව පිළිබඳ සරල ඇස්තමේන්තුවක්: බලය වෝල්ටීයතා අගයෙන් බෙදන්න, සහ එහි ප්‍රමාණය හයෙන් දහයෙන් බෙදන්න.
පසු කාලය: සැප්-28-2023