මෝටර් නිෂ්පාදනවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සඳහා අනිවාර්ය අවශ්‍යතා ඇති රටවල් මොනවාද?

මෑත වසරවලදී, අපේ රටේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා අවශ්යතා සඳහාවිදුලි මෝටරසහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන ක්රමයෙන් වැඩි වී ඇත. GB30253 සහ GB30254 ප්‍රමිතීන් වැනි GB 18613 මගින් නියෝජනය වන විදුලි මෝටර් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් සඳහා සීමිත අවශ්‍යතා මාලාවක් ක්‍රමයෙන් ප්‍රවර්ධනය කර ක්‍රියාත්මක කෙරේ. විශේෂයෙන්ම සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල පරිභෝජනයක් සහිත සාමාන්‍ය කාර්ය මෝටර සඳහා, 2020 GB18613 ප්‍රමිතියේ මෙම වර්ගයේ මෝටරය සඳහා අවම සීමාව අගය ලෙස IE3 බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා මට්ටම නියම කර ඇත. ජාත්‍යන්තර ඉහලම මට්ටම.

微信图片_20221006172832

ලෝකයේ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ පරිසර ආරක්ෂණයේ සමස්ත ප්‍රවණතාවයත් සමඟ විවිධ රටවලට විදුලි මෝටරවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සඳහා විවිධ අවශ්‍යතා ඇත, නමුත් සමස්ත දිශාව වන්නේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් කරා ගමන් කිරීමයි. සම්මත අවශ්‍යතා පාලනය කර ඒවා සියල්ලන් සමඟ බෙදා ගන්න.

අපනයන ව්‍යාපාර කරන මෝටර් රථ සමාගම් අවශ්‍යතා සවිස්තරාත්මකව අවබෝධ කර ගත යුතු අතර, ජාතික ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතු අතර දේශීය විකුණුම් වෙළඳපොලේ පමණක් සංසරණය කළ හැකිය. බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා අවශ්‍යතා හෝ වෙනත් පුද්ගලාරෝපිත අවශ්‍යතා සමඟ ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ සංසරණය වීමට නම්, ඒවා දේශීය ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. අවශ්යයි.

微信图片_20221006172835

1. ඇමරිකාව

1992 දී, එක්සත් ජනපද කොන්ග්‍රසය EPACT පනත සම්මත කරන ලද අතර, එමඟින් මෝටරයේ අවම කාර්යක්ෂමතා අගය නියම කරන ලද අතර 1997 ඔක්තෝබර් 24 සිට එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි කරන සියලුම පොදු කාර්ය මෝටර් රථ නවතම අවම කාර්යක්ෂමතා දර්ශකය සපුරාලිය යුතුය. , EPACT කාර්යක්ෂමතා දර්ශකය.

EPACT විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති කාර්යක්ෂමතා දර්ශකය යනු එවකට එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටර් කාර්යක්ෂමතා දර්ශකයේ සාමාන්‍ය අගයයි.2001 දී, එක්සත් ජනපද බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා සන්ධානය (CEE) සහ ජාතික විදුලි නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය (NEMA) එක්ව NEMAPemium ප්‍රමිතිය ලෙස හැඳින්වෙන අති-ඉහළ-කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ ප්‍රමිතිය වැඩි දියුණු කරන ලදී.මෙම ප්‍රමිතියේ ආරම්භක කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා EPACT සමඟ අනුකූල වන අතර එහි කාර්යක්ෂමතා දර්ශකය මූලික වශයෙන් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ පවතින අධි-ඉහළ-කාර්යක්ෂමතා මෝටරවල සාමාන්‍ය මට්ටම පිළිබිඹු කරයි, එය EPACT දර්ශකයට වඩා සියයට 1 සිට 3 දක්වා ඉහළ අගයක් ගනී. EPACT දර්ශකයට වඩා 20% ක් පමණ අඩු වේ.

වර්තමානයේදී, NEMAPemium ප්‍රමිතිය බොහෝ දුරට භාවිත කරනු ලබන්නේ අධි-ඉහළ-කාර්යක්ෂමතා මෝටර මිලදී ගැනීමට පරිශීලකයින් දිරිමත් කිරීම සඳහා බලශක්ති සමාගම් විසින් ලබා දෙන සහනාධාර සඳහා යොමු ප්‍රමිතියක් ලෙසය. NEMAPmium මෝටර වාර්ෂික ක්‍රියාකාරිත්වය > පැය 2000 සහ බර පැටවීමේ අනුපාතය > 75% වන අවස්ථාවන්හිදී භාවිතය සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.

NEMA විසින් සිදුකරන NEMAPremium වැඩසටහන කර්මාන්ත ස්වේච්ඡා ගිවිසුමකි. NEMA සාමාජිකයින් මෙම ගිවිසුම අත්සන් කරන අතර සම්මතයට පැමිණීමෙන් පසු NEMAPremium ලාංඡනය භාවිතා කළ හැක. සාමාජික නොවන ඒකකවලට යම් ගාස්තුවක් ගෙවීමෙන් පසු මෙම ලාංඡනය භාවිත කළ හැක.

EPACT මගින් මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව මැනීම සඳහා ඇමරිකානු විදුලි හා ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉංජිනේරුවන්ගේ ආයතනයේ IEEE112-B ප්‍රමිතියේ මෝටර් කාර්යක්ෂමතා පරීක්ෂණ ක්‍රමය අනුගමනය කරන බව නියම කරයි.

2. යුරෝපා සංගමය

1990 දශකයේ මැද භාගයේදී යුරෝපීය සංගමය මෝටර් බලශක්ති සංරක්ෂණය පිළිබඳ පර්යේෂණ සහ ප්‍රතිපත්ති සම්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

1999 දී, යුරෝපීය කොමිසමේ ප්‍රවාහන හා බලශක්ති නියෝජිතායතනය සහ යුරෝපීය මෝටර් සහ බලශක්ති ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය (CE-MEP) විදුලි මෝටර් වර්ගීකරණ සැලැස්ම (EU-CEMEP ගිවිසුම ලෙස හැඳින්වේ) පිළිබඳ ස්වේච්ඡා ගිවිසුමකට එළැඹුණි. විදුලි මෝටර, එනම්:

eff3 - අඩු කාර්යක්ෂමතාව (අඩු කාර්යක්ෂමතාව) මෝටරය;

eff2—-වැඩිදියුණු කළ කාර්යක්ෂමතා මෝටරය;

eff1 - ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව (ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව) මෝටරය.

(අපේ රටේ මෝටර් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයේ වර්ගීකරණය යුරෝපා සංගමයේ වර්ගීකරණයට සමාන වේ.)

2006 න් පසු, eff3 පන්තියේ විදුලි මෝටර නිෂ්පාදනය හා සංසරණය තහනම් කර ඇත.EU EU EUEElectric හි මුල්ම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා පරාමිතීන් ද වන පරිශීලකයින් තෝරා ගැනීම සහ හඳුනා ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදන නාම පුවරුවේ සහ නියැදි දත්ත පත්‍රිකාවේ කාර්යක්ෂමතා ශ්‍රේණියේ හඳුනාගැනීම සහ කාර්යක්ෂමතා අගය ලැයිස්තුගත කළ යුතු බව ගිවිසුම මගින් නියම කරයි. මෝටර් EuPs නියෝගය.

EU-CEMEP ගිවිසුම ක්‍රියාත්මක කරනු ලබන්නේ CEMEP සාමාජික ඒකක විසින් ස්වේච්ඡා අත්සන් කිරීමෙන් පසුව වන අතර, සාමාජික නොවන නිෂ්පාදකයින්, ආනයනකරුවන් සහ සිල්ලර වෙළෙන්දන් සහභාගී වීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.වර්තමානයේ නිෂ්පාදන සමාගම් 36 ක් ඇතඇතුළුවජර්මනියේ Siemens, ස්විට්සර්ලන්තයේ ABB, එක්සත් රාජධානියේ BrookCromton සහ ප්‍රංශයේ Leroy-Somer, යුරෝපයේ නිෂ්පාදනයෙන් 80%ක් ආවරණය කරයි.ඩෙන්මාර්කයේ, මෝටර් රථ කාර්යක්ෂමතාව අවම ප්‍රමිතියට වඩා වැඩි පරිශීලකයින්ට DKK 100 හෝ 250 kW හි බලශක්ති නියෝජිතායතනය මඟින් සහනාධාර ලබා දේ. පළමුවැන්න නව පැලෑටිවල මෝටර මිලදී ගැනීමට භාවිතා කරන අතර දෙවැන්න පැරණි මෝටර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට භාවිතා කරයි. නෙදර්ලන්තයේ, මිලදී ගැනීමේ සහනාධාර වලට අමතරව, ඔවුන් බදු සහන ද ලබා දෙයි; දේශගුණික විපර්යාස බදු අඩු කිරීම සහ නිදහස් කිරීම සහ "වැඩිදියුණු කිරීමේ ආයෝජන සහනාධාර යෝජනා ක්‍රමය" ක්‍රියාත්මක කිරීම මගින් එක්සත් රාජධානිය ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ වැනි බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ නිෂ්පාදනවල වෙළඳපල පරිවර්තනය ප්‍රවර්ධනය කරයි. ඇතුළුව බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ නිෂ්පාදන ක්‍රියාකාරීව හඳුන්වා දීමඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටර්අන්තර්ජාලයේ, සහ මෙම නිෂ්පාදන, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ විසඳුම් සහ සැලසුම් ක්රම පිළිබඳ තොරතුරු සැපයීම.

3. කැනඩාව

කැනේඩියානු ප්‍රමිති සංගමය සහ කැනේඩියානු මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංගමය 1991 දී මෝටර් සඳහා නිර්දේශිත අවම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතියක් සකස් කරන ලදී. මෙම ප්‍රමිතියේ කාර්යක්ෂමතා දර්ශකය පසුකාලීන ඇමරිකානු EPACT දර්ශකයට වඩා තරමක් අඩුය.බලශක්ති ගැටළු වල වැදගත්කම නිසා, කැනේඩියානු පාර්ලිමේන්තුව ද 1992 දී බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා පනත (EEACT) සම්මත කරන ලද අතර, විදුලි මෝටර සඳහා අවම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්රමිතීන් ඇතුළත් වේ. ඵලදායී.මෙම ප්‍රමිතිය නීතියෙන් ක්‍රියාත්මක වන බැවින් ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ වේගයෙන් ප්‍රවර්ධනය කර ඇත.

4. ඕස්ට්රේලියාව

බලශක්තිය ඉතිරි කිරීම සහ පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ඕස්ට්‍රේලියානු රජය විසින් ඕස්ට්‍රේලියානු ප්‍රමිති කවුන්සිලය සමඟ එක්ව ඕස්ට්‍රේලියානු රජයේ හරිතාගාර වායු කාර්යාලය විසින් කළමනාකරණය කරනු ලබන ගෘහ උපකරණ සහ කාර්මික උපකරණ සඳහා අනිවාර්ය බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා සම්මත සැලැස්මක් හෝ MEPS සැලැස්මක් 1999 සිට ක්‍රියාත්මක කර ඇත. .

ඕස්ට්‍රේලියාව MEPS හි විෂය පථයට මෝටර් ඇතුළත් කර ඇති අතර, එහි අනිවාර්ය මෝටර් ප්‍රමිතීන් 2001 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී අනුමත කර බලාත්මක කරන ලදී. සම්මත අංකය AS/NZS1359.5 වේ. ඕස්ට්‍රේලියාවේ සහ නවසීලන්තයේ නිෂ්පාදනය කර ආනයනය කිරීමට අවශ්‍ය මෝටර් රථ මෙම ප්‍රමිතියේ දක්වා ඇති ප්‍රමිතීන් සපුරාලීම හෝ ඉක්මවා යා යුතුය. අවම කාර්යක්ෂමතා දර්ශකය.

සම්මතය පරීක්ෂණ ක්‍රම දෙකකින් පරීක්‍ෂා කළ හැක, එබැවින් දර්ශක කට්ටල දෙකක් නියම කර ඇත: එක් කට්ටලයක් ඇමරිකානු IEEE112-B ක්‍රමයට අනුරූප වන A ක්‍රමයේ දර්ශකය වේ; අනෙක් කට්ටලය IEC34-2 ට අනුරූප වන B ක්‍රමයේ දර්ශකය වේ, එහි දර්ශකය මූලික වශයෙන් EU-CEMEP හි Eff2 අගයට සමාන වේ.

අනිවාර්ය අවම ප්‍රමිතීන්ට අමතරව, ප්‍රමිතියෙන් ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටර් දර්ශක ද නියම කර ඇති අතර ඒවා නිර්දේශිත ප්‍රමිතීන් වන අතර ඒවා භාවිතා කිරීමට පරිශීලකයින් දිරිමත් කරයි.එහි අගය එක්සත් ජනපදයේ EU-CEMEP සහ EPACT හි Effl ට සමාන වේ.


පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-06-2022