වායු සම්පීඩකවල සවිස්තරාත්මක මූලධර්ම සහ ව්යුහය තේරුම් ගැනීමට මෙම ලිපිය ඔබට උපකාර කරනු ඇත

ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ ව්‍යුහය පිළිබඳ ගැඹුරු විශ්ලේෂණයක් මඟින් පහත ලිපිය ඔබව ගෙන යනු ඇත. ඊට පස්සේ, ඔබ ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකය දකින විට, ඔබ විශේෂඥයෙක් වනු ඇත!

1.මෝටර්

සාමාන්‍යයෙන්, 380V මෝටරමෝටරය භාවිතා කරන විට භාවිතා වේප්රතිදාන බලය250KW ට අඩු වේ , සහ6KVසහ10KVමෝටර්විට සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේමෝටර් නිමැවුම් බලය ඉක්මවා යයි250KW.

පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී වායු සම්පීඩකය වේ380V/660v.එකම මෝටරයේ සම්බන්ධතා ක්රමය වෙනස් වේ. එය වැඩ කරන වෝල්ටීයතා වර්ග දෙකක් තෝරා ගැනීම සාක්ෂාත් කරගත හැකිය:380vසහ660V. පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී වායු සම්පීඩකයේ කර්මාන්තශාලා නාම පුවරුවේ ක්‍රමාංකනය කරන ලද ඉහළම ක්‍රියාකාරී පීඩනය වන්නේ0.7MPa. චීනයේ ප්‍රමිතියක් නැත0.8MPa. අපේ රට විසින් ලබා දී ඇති නිෂ්පාදන බලපත්‍රය පෙන්නුම් කරයි0.7MPa, නමුත්සැබෑ යෙදුම්වල එය ළඟා විය හැකිය0.8MPa.

වායු සම්පීඩකය පමණක් සමන්විත වේඅසමමුහුර්ත මෝටර වර්ග දෙකක්,2-පොල්ල සහ4-pole, සහ එහි වේගය ජාතික කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව නියතයක් (1480 r/min, 2960 r/min) ලෙස සැලකිය හැකිය.

සේවා සාධකය: වායු සම්පීඩක කර්මාන්තයේ ඇති මෝටර සියල්ලම සාමාන්‍යයෙන් සම්මත නොවන මෝටර වේ1.1දක්වා1.2.උදාහරණයක් ලෙස, නම්a හි මෝටර් සේවා දර්ශකය200kw වායු සම්පීඩකය වේ1.1, එවිට වායු සම්පීඩක මෝටරයේ උපරිම බලය ළඟා විය හැකිය200×1.1=220kwපාරිභෝගිකයන්ට කිව්වම ඒක තියෙනවානිමැවුම් බල සංචිතයක්10%, එය සැසඳීමකි.හොඳ ප්‍රමිතියක්.

කෙසේ වෙතත්, සමහර මෝටර් රථ වැරදි ප්රමිතීන් ඇත.A නම් ඉතා හොඳයි100kwමෝටරය අපනයනය කළ හැකියනිමැවුම් බලයෙන් 80%. පොදුවේ ගත් කල, බලශක්ති සාධකයcos∮=0.8 යනුඑය පහත් ය.

ජල ආරක්ෂිත මට්ටම: මෝටරයේ තෙතමනය-ප්‍රතිරෝධී සහ ප්‍රති-අපිරිසිදු මට්ටමට යොමු වේ. පොදුවේ,IP23ප්රමාණවත් වේ, නමුත් වායු සම්පීඩක කර්මාන්තයේ, බොහෝ380Vමෝටර් භාවිතා කරයිIP55සහIP54, සහ බොහෝ6KVසහ10KVමෝටර් භාවිතා කරයිIP23, එනම්පාරිභෝගිකයින් විසින් ද අවශ්ය වේ. ලබා ගත හැකIP55හෝIP54.IP වලින් පසු පළමු සහ දෙවන අංක පිළිවෙලින් විවිධ ජල ආරක්ෂිත සහ දූවිලි ආරක්ෂිත මට්ටම් නියෝජනය කරයි. ඔබට විස්තර සඳහා මාර්ගගතව සෙවිය හැක.

ගිනි නිවන ශ්‍රේණිය: තාපයට හා හානිවලට ඔරොත්තු දීමේ මෝටරයට ඇති හැකියාවයි.සාමාන්යයෙන්, එෆ්මට්ටමභාවිතා වේ , සහබීමට්ටමේ උෂ්ණත්ව තක්සේරුව යනු සම්මත තක්සේරුවකට වඩා එක් මට්ටමකට වඩා ඉහළ අගයක් ගනීඑෆ්මට්ටම.

පාලන ක්රමය: තරු-ඩෙල්ටා පරිවර්තනයේ පාලන ක්රමය.

2.ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ මූලික අංගය - යන්ත්රය හිස

ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය: එය වායු පීඩනය වැඩි කරන යන්ත්රයකි. ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයේ ප්රධාන අංගය වන්නේ යන්ත්රයේ හිස වන අතර එය වාතය සම්පීඩනය කරන සංරචකයකි. ධාරක තාක්‍ෂණයේ හරය ඇත්ත වශයෙන්ම පිරිමි සහ ගැහැණු රොටර් වේ. ඝනකම පිරිමි රොටරය වන අතර තුනී එක ගැහැණු රොටර් වේ. ෙරොටර්.

යන්ත්‍ර හිස: ප්‍රධාන ව්‍යුහය රොටර්, ආවරණ (සිලින්ඩරය), ෙබයාරිං සහ පතුවළ මුද්‍රාවෙන් සමන්විත වේ.හරියටම කිවහොත්, ආවරණයේ දෙපැත්තේ බෙයාරිං සමඟ රොටර් දෙකක් (ගැහැණු සහ පිරිමි රෝටර් යුගලයක්) සවි කර ඇති අතර, එක් කෙළවරක සිට වාතය උරා ගනී. පිරිමි සහ ගැහැණු භ්‍රමණ වල සාපේක්ෂ භ්‍රමණය ආධාරයෙන්, දැල් කෝණය දත් කට්ට සමඟ දැල් වේ. කුහරය තුළ පරිමාව අඩු කරන්න, එමගින් වායු පීඩනය වැඩි කරන්න, ඉන්පසු අනෙක් කෙළවරේ සිට එය විසර්ජනය කරන්න.

සම්පීඩිත වායුවේ විශේෂත්වය හේතුවෙන්, යන්ත්‍ර හිස සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා වායුව සම්පීඩනය කිරීමේදී යන්ත්‍ර හිස සිසිල් කර, මුද්‍රා තබා ලිහිසි කළ යුතුය.

Screw air compressors බොහෝ විට අධි තාක්‍ෂණික නිෂ්පාදන වේ, මන්ද ධාරකයට බොහෝ විට අති නවීන R&D නිර්මාණය සහ ඉහළ නිරවද්‍ය සැකසුම් තාක්ෂණය ඇතුළත් වේ.

යන්ත්‍ර හිස බොහෝ විට අධි තාක්‍ෂණික නිෂ්පාදනයක් ලෙස හැඳින්වීමට ප්‍රධාන හේතු දෙකක් තිබේ: ① මාන නිරවද්‍යතාවය ඉතා ඉහළ වන අතර සාමාන්‍ය යන්ත්‍රෝපකරණ සහ උපකරණ මගින් සැකසිය නොහැක; ② භ්රමකය ත්රිමාණ ආනත තලයක් වන අතර, එහි පැතිකඩ ඉතා සුළු විදේශීය සමාගම් අතේ පමණි. , හොඳ පැතිකඩක් ගෑස් නිෂ්පාදනය සහ සේවා කාලය තීරණය කිරීම සඳහා යතුරයි.

ප්‍රධාන යන්ත්‍රයේ ව්‍යුහාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පිරිමි සහ ගැහැණු භ්‍රමක අතර සම්බන්ධතාවක් නොමැත,2-3කම්බි පරතරය, සහ එහි ඇතa 2-3රොටර් සහ කවචය අතර කම්බි පරතරය, දෙකම ස්පර්ශ හෝ අතුල්ලන්නේ නැත.2-3 ක පරතරයක් ඇතකම්බිරොටර් වරාය සහ කවචය අතර , සහ ස්පර්ශයක් හෝ ඝර්ෂණයක් නොමැත. එබැවින්, ප්රධාන එන්ජිමෙහි සේවා කාලය ද බෙයාරිං සහ පතුවළ මුද්රා වල සේවා කාලය මත රඳා පවතී.

ෙබයාරිං සහ පතුවළ මුද්රා වල සේවා කාලය, එනම්, ප්රතිස්ථාපන චක්රය, දරණ ධාරිතාව සහ වේගය සම්බන්ධ වේ.එබැවින්, සෘජු සම්බන්ධිත ප්රධාන එන්ජිමෙහි සේවා කාලය අඩු භ්රමණ වේගයකින් සහ අමතර දරණ ධාරිතාවකින් තොරව දීර්ඝතම වේ.අනෙක් අතට, පටියකින් ධාවනය වන වායු සම්පීඩකයට ඉහළ හිස වේගයක් සහ ඉහළ දරණ ධාරිතාවක් ඇත, එබැවින් එහි සේවා කාලය කෙටි වේ.

මැෂින් හෙඩ් ෙබයාරිං ස්ථාපනය කිරීම ඉහළ වෘත්තීය කාර්යයක් වන නියත උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්රතාවය සහිත නිෂ්පාදන වැඩමුළුවක විශේෂ ස්ථාපන මෙවලම් සමඟ සිදු කළ යුතුය.බෙයාරිං කැඩී ගිය පසු, විශේෂයෙන් අධි බලැති යන්ත්‍ර හිස, එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නඩත්තු කර්මාන්ත ශාලාව වෙත ආපසු යා යුතුය. වට-සංචාර ප්‍රවාහන කාලය සහ නඩත්තු කාලය සමඟ එකතු වී එය පාරිභෝගිකයින්ට බොහෝ කරදර ඇති කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, පාරිභෝගිකයින්ට ප්‍රමාද වීමට කාලයක් නොමැත. වායු සම්පීඩකය නැවැත්වූ පසු, මුළු නිෂ්පාදන මාර්ගයම නතර වන අතර, කම්කරුවන්ට නිවාඩුවක් ගත කිරීමට සිදුවනු ඇත, එය සෑම දිනකම යුවාන් 10,000 කට වඩා වැඩි සමස්ත කාර්මික නිමැවුම් අගයට බලපායි.එබැවින්, පාරිභෝගිකයින් කෙරෙහි වගකිවයුතු ආකල්පයක් සහිතව, යන්ත්රයේ හිස නඩත්තු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම පැහැදිලිව පැහැදිලි කළ යුතුය.

3. තෙල් සහ ගෑස් බැරල් වල ව්‍යුහය සහ වෙන් කිරීමේ මූලධර්මය

තෙල් සහ ගෑස් බැරලයක් තෙල් බෙදුම් ටැංකියක් ලෙසද හැඳින්වේ, එය සිසිලන තෙල් සහ සම්පීඩිත වාතය වෙන් කළ හැකි ටැංකියකි. එය සාමාන්‍යයෙන් යකඩ තහඩුවකට වෑල්ඩින් කරන ලද වානේ වලින් සාදන ලද සිලින්ඩරාකාර කෑන් එකකි.එහි එක් කාර්යයක් වන්නේ සිසිලන තෙල් ගබඩා කිරීමයි.තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකියේ තෙල් සහ ගෑස් වෙන් කිරීමේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් ඇත, එය සාමාන්‍යයෙන් තෙල් සහ සිහින් බෙදුම්කරුවෙකු ලෙස හැඳින්වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් සෑදී ඇත්තේ ආනයනය කරන ලද වීදුරු තන්තු ස්ථර 23 කින් පමණ ස්ථරයෙන් ස්ථරයෙනි. ස්වල්පයක් දුර්වල වන අතර ස්ථර 18 ක් පමණ ඇත.

මූලධර්මය නම්, තෙල් හා ගෑස් මිශ්‍රණය වීදුරු කෙඳි ස්ථරය හරහා යම් ප්‍රවාහ වේගයකින් ගමන් කරන විට, එම ජල බිඳිති භෞතික යන්ත්‍රෝපකරණ මගින් අවහිර වී ක්‍රමයෙන් ඝනීභවනය වීමයි.විශාල තෙල් බිංදු පසුව තෙල් වෙන් කිරීමේ හරයේ පතුලට වැටේ, ඉන්පසු ද්විතියික තෙල් ආපසු නලයක් මෙම තෙල් කොටස ඊළඟ චක්‍රය සඳහා යන්ත්‍ර හිසෙහි අභ්‍යන්තර ව්‍යුහය තුළට යොමු කරයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙල් සහ ගෑස් මිශ්‍රණය තෙල් බෙදුම්කරු හරහා යාමට පෙර, මිශ්‍රණයේ ඇති තෙල්වලින් 99% ක් ගුරුත්වාකර්ෂණයෙන් වෙන් වී තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකියේ පතුලට වැටී ඇත.

උපකරණ වලින් ජනනය වන අධි පීඩන, ඉහළ උෂ්ණත්ව තෙල් සහ වායු මිශ්රණය තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකිය තුළ ස්පර්ශක දිශාව ඔස්සේ තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකියට ඇතුල් වේ. කේන්ද්රාපසාරී බලයේ බලපෑම යටතේ, තෙල් හා ගෑස් මිශ්රණයේ ඇති තෙල් බොහොමයක් තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකියේ අභ්යන්තර කුහරයට වෙන් කරනු ලැබේ, පසුව එය අභ්යන්තර කුහරයෙන් තෙල් බෙදුම් ටැංකියේ පතුලට ගලා ගොස් ඊළඟ චක්රයට ඇතුල් වේ. .

තෙල් බෙදුම්කරු විසින් පෙරන ලද සම්පීඩිත වාතය අවම පීඩන කපාටය හරහා පසුපස සිසිලන සිසිලනකාරකය තුළට ගලා යන අතර පසුව උපකරණයෙන් මුදා හරිනු ලැබේ.

අවම පීඩන කපාටයේ විවෘත පීඩනය සාමාන්‍යයෙන් 0.45MPa ලෙස සකසා ඇත. අවම පීඩන කපාටය ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් කාර්යයන් ඇත:

(1) ක්‍රියාත්මක වන විට, උපකරණ ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සිසිලන ලිහිසි තෙල් සඳහා අවශ්‍ය සංසරණ පීඩනය ස්ථාපිත කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දෙනු ලැබේ.

(2) තෙල් සහ ගෑස් බැරලය තුළ ඇති සම්පීඩිත වායු පීඩනය 0.45MPa ඉක්මවන තෙක් විවෘත කළ නොහැක, එමඟින් තෙල් සහ ගෑස් වෙන් කිරීම හරහා වාතය ගලා යාමේ වේගය අඩු කළ හැකිය. තෙල් හා ගෑස් වෙන් කිරීමේ බලපෑම සහතික කිරීමට අමතරව, විශාල පීඩන වෙනසක් හේතුවෙන් තෙල් හා ගෑස් වෙන්වීම හානි වීමෙන් ආරක්ෂා කළ හැකිය.

(3) ආපසු නොපැමිණීමේ කාර්යය: වායු සම්පීඩකය නිවා දැමීමෙන් පසු තෙල් සහ ගෑස් බැරලයේ පීඩනය පහත වැටෙන විට, නල මාර්ගයේ සම්පීඩිත වාතය තෙල් සහ ගෑස් බැරලය වෙත ආපසු ගලා යාම වළක්වයි.

තෙල් සහ ගෑස් බැරලයේ දරණ අවසාන ආවරණයේ කපාටයක් ඇත, එය ආරක්ෂිත කපාටයක් ලෙස හැඳින්වේ. සාමාන්‍යයෙන්, තෙල් බෙදුම් ටැංකියේ ගබඩා කර ඇති සම්පීඩිත වාතයේ පීඩනය පෙර සැකසූ අගය මෙන් 1.1 ගුණයකට ළඟා වූ විට, කපාටය ස්වයංක්‍රීයව වාතයේ කොටසක් මුදා හැරීමට විවෘත වන අතර තෙල් බෙදුම් ටැංකියේ පීඩනය අඩු කරයි. උපකරණ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා සම්මත වායු පීඩනය.

තෙල් සහ ගෑස් බැරලයක පීඩන මිනුමක් ඇත. පෙන්වන වායු පීඩනය යනු පෙරීමට පෙර වායු පීඩනයයි.තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකියේ පතුල පෙරහන් කපාටයකින් සමන්විත වේ. තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකියේ පතුලේ තැන්පත් වී ඇති ජලය සහ අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම සඳහා පෙරහන් කපාටය නිතර විවෘත කළ යුතුය.

තෙල් සහ ගෑස් බැරලය අසල තෙල් ඇස් වීදුරුවක් ලෙස හැඳින්වෙන විනිවිද පෙනෙන වස්තුවක් ඇති අතර එය තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකියේ තෙල් ප්රමාණය පෙන්නුම් කරයි.වායු සම්පීඩකය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන විට නිවැරදි තෙල් ප්‍රමාණය තෙල් දෘෂ්ටි වීදුරුවේ මධ්‍යයේ තිබිය යුතුය. එය ඉතා ඉහළ නම්, වාතයේ තෙල් අන්තර්ගතය ඉතා ඉහළ වනු ඇත, එය ඉතා අඩු නම්, එය යන්ත්ර හිසෙහි ලිහිසි කිරීම සහ සිසිලන බලපෑම් වලට බලපානු ඇත.

තෙල් සහ ගෑස් බැරල් අධි පීඩන බහාලුම් වන අතර නිෂ්පාදන සුදුසුකම් සහිත වෘත්තීය නිෂ්පාදකයින් අවශ්ය වේ.සෑම තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකියකටම අනන්‍ය අනුක්‍රමික අංකයක් සහ අනුකූලතා සහතිකයක් ඇත.

4. පසුපස සිසිලකය

වායු සිසිලන ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයක තෙල් රේඩියේටර් සහ පසු සිසිලකය එක් ශරීරයකට ඒකාබද්ධ වේ. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ඇලුමිනියම් තහඩු-වරල් ව්‍යුහ වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා ෆයිබර් වෑල්ඩින් කර ඇත. තෙල් කාන්දු වූ පසු, එය අලුත්වැඩියා කිරීම පාහේ කළ නොහැකි අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක්කේ පමණි.මූලධර්මය නම්, සිසිලන තෙල් සහ සම්පීඩිත වායු ප්‍රවාහය ඒවායේ අදාළ පයිප්පවල ඇති අතර, මෝටරය විදුලි පංකාව භ්‍රමණය වන පරිදි ධාවනය කරයි, සිසිල් කිරීම සඳහා විදුලි පංකාව හරහා තාපය විසුරුවා හරින අතර එමඟින් වායු සම්පීඩකයේ මුදුනේ සිට හමන උණුසුම් සුළඟ අපට දැනේ.

ජල සිසිලන ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩක සාමාන්යයෙන් නල රේඩියේටර් භාවිතා කරයි. තාප හුවමාරුවෙහි තාප හුවමාරුවෙන් පසුව, සීතල ජලය උණු වතුර බවට පත් වන අතර, සිසිලන තෙල් ස්වභාවිකව සිසිල් වේ.බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පිරිවැය පාලනය කිරීම සඳහා තඹ පයිප්ප වෙනුවට වානේ පයිප්ප භාවිතා කරන අතර සිසිලන බලපෑම දුර්වල වනු ඇත.ජල සිසිලන වායු සම්පීඩක ඊළඟ චක්රයට සහභාගී වීමට හැකි වන පරිදි තාප හුවමාරුවකින් පසුව උණුසුම් ජලය සිසිල් කිරීම සඳහා සිසිලන කුළුණක් තැනීමට අවශ්ය වේ. සිසිලන ජලයේ ගුණාත්මක භාවය සඳහා ද අවශ්යතා තිබේ. සිසිලන කුළුණක් තැනීමට යන වියදම ද අධික බැවින් ජල සිසිලන වායු සම්පීඩක ඇත්තේ සාපේක්ෂව ස්වල්පයකි. .කෙසේ වෙතත්, විශාල දුමාරයක් සහ දූවිලි සහිත ස්ථානවල, රසායනික කම්හල්, ෆියුසිබල් ඩස්ට් සහිත නිෂ්පාදන වැඩමුළු, ඉසින පින්තාරු කිරීමේ වැඩමුළු, හැකි තරම් ජලයෙන් සිසිල් කළ වායු සම්පීඩක භාවිතා කළ යුතුය.වායු සිසිලන වායු සම්පීඩකවල රේඩියේටරය මෙම පරිසරය තුළ අපිරිසිදු වීමට ඉඩ ඇති බැවිනි.

වායු සිසිලනය කරන ලද වායු සම්පීඩක සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ උණුසුම් වාතය මුදා හැරීම සඳහා වායු මාර්ගෝපදේශ ආවරණයක් භාවිතා කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ගිම්හානයේදී, වායු සම්පීඩක සාමාන්යයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීම් ජනනය කරයි.

ජල සිසිලන වායු සම්පීඩකයේ සිසිලන බලපෑම වායු සිසිලන වර්ගයට වඩා හොඳ වනු ඇත. ජල සිසිලන වර්ගය මගින් මුදා හරින සම්පීඩිත වාතයේ උෂ්ණත්වය පරිසර උෂ්ණත්වයට වඩා අංශක 10 කින් වැඩි වන අතර වායු සිසිලන වර්ගය අංශක 15 ක් පමණ වැඩි වනු ඇත.

5. උෂ්ණත්ව පාලන කපාටය

ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රධාන එන්ජිමට එන්නත් කරන සිසිලන තෙල්වල උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීමෙන් ප්‍රධාන එන්ජිමේ පිටාර උෂ්ණත්වය පාලනය වේ.යන්ත්‍ර හිසෙහි පිටවන උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, ජලය තෙල් සහ ගෑස් බැරලය තුළට අවක්ෂේප කර එන්ජින් ඔයිල් ඉමල්සිෆයි කිරීමට හේතු වේ.උෂ්ණත්වය ≤70℃ වන විට, උෂ්ණත්ව පාලන කපාටය සිසිලන තෙල් පාලනය කර සිසිලන කුළුණට ඇතුළු වීම තහනම් කරයි. උෂ්ණත්වය> 70℃ වන විට, උෂ්ණත්ව පාලන කපාටය මඟින් ඉහළ උෂ්ණත්ව ලිහිසි තෙල් කොටසක් පමණක් ජල සිසිලනය හරහා සිසිල් කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර සිසිල් කළ තෙල් සිසිල් නොකළ තෙල් සමඟ මිශ්‍ර කරනු ලැබේ. උෂ්ණත්වය ≥76 ° C වන විට, උෂ්ණත්ව පාලන කපාටය ජල සිසිලනකාරකයට සියලු නාලිකා විවෘත කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, උණුසුම් සිසිලන තෙල් යන්ත්රයේ හිසෙහි සංසරණයට නැවත ඇතුල් වීමට පෙර සිසිල් කළ යුතුය.

6. PLC සහ සංදර්ශකය

PLC පරිගණකයක සත්කාරක පරිගණකය ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකි අතර වායු සම්පීඩක LCD සංදර්ශකය පරිගණකයේ මොනිටරය ලෙස සැලකිය හැකිය.PLC හට ආදානය, අපනයනය (දර්ශණය වෙත), ගණනය කිරීම සහ ගබඩා කිරීමේ කාර්යයන් ඇත.

PLC හරහා, ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකය සාපේක්ෂව ඉහළ බුද්ධිමත් මෝඩ-ප්‍රොෆ්ට් යන්ත්‍රයක් බවට පත්වේ. වායු සම්පීඩකයේ කිසියම් සංරචකයක් අසාමාන්‍ය නම්, PLC විසින් අනුරූප විද්‍යුත් සංඥා ප්‍රතිපෝෂණය හඳුනා ගනු ඇත, එය සංදර්ශකය මත පරාවර්තනය වී උපකරණ පරිපාලකයා වෙත නැවත ලබා දෙනු ඇත.

වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය, තෙල් පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය, තෙල් බෙදුම්කරු සහ වායු සම්පීඩකයේ සිසිලන තෙල් භාවිතා කරන විට, PLC අනතුරු අඟවා පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පොළඹවයි.

7. වායු පෙරහන උපාංගය

වායු පෙරහන මූලද්රව්යය කඩදාසි පෙරහන උපාංගයක් වන අතර එය වාතය පෙරීම සඳහා යතුරයි.මතුපිට ඇති පෙරහන කඩදාසි වාතය විනිවිද යාමේ ප්රදේශය පුළුල් කිරීම සඳහා නැවී ඇත.

වායු පෙරහන මූලද්රව්යයේ කුඩා සිදුරු 3 μm පමණ වේ. එහි මූලික කාර්යය වන්නේ ඉස්කුරුප්පු රෝටරයේ ආයු කාලය කෙටි වීම සහ තෙල් පෙරහන සහ තෙල් බෙදුම්කරු අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා වාතයේ 3 μm ඉක්මවන දූවිලි පෙරීමයි.සාමාන්‍යයෙන්, සෑම පැය 500කටම හෝ ඊට අඩු කාලයකට (සැබෑ තත්ත්වය අනුව), අවහිර වී ඇති කුඩා සිදුරු ඉවත් කිරීමට ≤0.3MPa සමඟ ඇතුළතින් වාතය පිටතට ගෙන වාතය පිඹින්න.අධික පීඩනය කුඩා සිදුරු පුපුරා යාමට සහ විශාල වීමට හේතු විය හැක, නමුත් එය අවශ්ය පෙරීමේ නිරවද්යතා අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත, එබැවින් බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඔබ වායු පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තෝරා ගනු ඇත.වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යයට හානි වූ පසු, එය යන්ත්‍ර හිස අල්ලා ගැනීමට හේතු වන බැවිනි.

8. ඉන්ටේක් කපාටය

වායු ආදාන පීඩන නියාමක කපාටය ලෙසද හැඳින්වේ, එය විවෘත කිරීමේ මට්ටමට අනුව යන්ත්‍ර හිසට ඇතුළු වන වාතයේ අනුපාතය පාලනය කරයි, එමඟින් වායු සම්පීඩකයේ වායු විස්ථාපනය පාලනය කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගනී.

ධාරිතාව වෙනස් කළ හැකි ඉන්ටේක් පාලන කපාටය ප්‍රතිලෝම සමානුපාතික සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් හරහා සර්වෝ සිලින්ඩරය පාලනය කරයි. සර්වෝ සිලින්ඩරය තුළ තෙරපුම් සැරයටියක් ඇති අතර, ඉන්ටේක් කපාට තහඩුව විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහ විවෘත කිරීමේ හා වැසීමේ මට්ටම නියාමනය කළ හැකි අතර එමඟින් 0-100% වායු පරිභෝජනය පාලනය කළ හැකිය.

9. ප්රතිලෝම සමානුපාතික සොලෙනොයිඩ් කපාටය සහ සර්වෝ සිලින්ඩරය

අනුපාතය යනු A සහ ​​B යන වායු සැපයුම් දෙක අතර සුළි සුළං අනුපාතයයි. ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, එයින් අදහස් වන්නේ ප්‍රතිවිරුද්ධයයි. එනම්, ප්‍රතිලෝම සමානුපාතික සොලෙනොයිඩ් කපාටය හරහා සර්වෝ සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන වායු සැපයුම් පරිමාව අඩු වන තරමට, ඉන්ටේක් කපාටයේ ප්‍රාචීරය විවෘත වන අතර අනෙක් අතට.

10. සොලෙනොයිඩ් කපාටය අස්ථාපනය කරන්න

වායු ආදාන කපාටය අසල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වායු සම්පීඩකය ක්‍රියා විරහිත වූ විට, තෙල් සහ ගෑස් බැරලයේ වාතය සහ යන්ත්‍ර හිස වායු පෙරහන හරහා ඉවත් කරනු ලැබේ, යන්ත්‍රයේ හිසෙහි තෙල් හේතුවෙන් වායු සම්පීඩකයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා. වායු සම්පීඩකය නැවත ක්රියාත්මක වේ. පැටවීමෙන් ආරම්භ කිරීම ආරම්භක ධාරාව ඉතා විශාල වන අතර මෝටරය දැවී යයි.

11. උෂ්ණත්ව සංවේදකය

විසර්ජන සම්පීඩිත වාතයේ උෂ්ණත්වය හඳුනා ගැනීම සඳහා එය යන්ත්‍ර හිසෙහි පිටාර පැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇත. අනෙක් පැත්ත PLC වෙත සම්බන්ධ කර ස්පර්ශ තිරය මත දිස්වේ. උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වූ පසු, සාමාන්යයෙන් අංශක 105, යන්ත්රය අවුල් වේ. ඔබේ උපකරණ ආරක්ෂිතව තබා ගන්න.

12. පීඩන සංවේදකය

එය වායු සම්පීඩකයේ වායු පිටවන ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර පසුපස සිසිලන යන්ත්රයේ සොයාගත හැකිය. එය තෙල් සහ සිහින් බෙදුම්කරු විසින් මුදා හරින ලද සහ පෙරන ලද වාතයේ පීඩනය නිවැරදිව මැනීමට භාවිතා කරයි. තෙල් සහ සිහින් බෙදුම්කරු විසින් පෙරීම නොකළ සම්පීඩිත වාතයේ පීඩනය පෙර පෙරහන පීඩනය ලෙස හැඳින්වේ. , පෙර පෙරීමේ පීඩනය සහ පසු පෙරීමේ පීඩනය අතර වෙනස ≥0.1MPa වන විට, විශාල තෙල් අර්ධ පීඩන වෙනසක් වාර්තා වනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් සිහින් බෙදුම්කරු ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි. සංවේදකයේ අනෙක් කෙළවර PLC වෙත සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පීඩනය සංදර්ශකයේ දැක්වේ.තෙල් වෙන් කිරීමේ ටැංකියෙන් පිටත පීඩන මිනුමක් ඇත. පරීක්ෂණය යනු පෙර-පෙරහන පීඩනය වන අතර, පසු-පෙරන පීඩනය ඉලෙක්ට්රොනික සංදර්ශකයෙහි දැකිය හැකිය.

13. තෙල් පෙරහන මූලද්රව්යය

ඔයිල් ෆිල්ටර් යනු ඔයිල් ෆිල්ටරයේ කෙටි යෙදුමයි. තෙල් පෙරහන යනු 10 mm සහ 15 μm අතර පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවයක් සහිත කඩදාසි පෙරහන උපාංගයකි.එහි කාර්යය වන්නේ ෙබයාරිං සහ මැෂින් හිස ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තෙල්වල ඇති ලෝහ අංශු, දූවිලි, ලෝහ ඔක්සයිඩ්, කොලජන් තන්තු ආදිය ඉවත් කිරීමයි.ඔයිල් ෆිල්ටරය අවහිර වීමෙන් යන්ත්‍ර හිසට තෙල් සැපයුම ඉතා අඩු වේ. යන්ත්‍ර හිසෙහි ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම අසාමාන්‍ය ඝෝෂාවක් හා ක්ෂයවීමක් ඇති කරයි, පිටවන වායුවේ අඛණ්ඩ ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ඇති කරයි, සහ කාබන් තැන්පතු වලට පවා තුඩු දෙනු ඇත.

14. තෙල් ආපසු චෙක් කපාටය

තෙල්-ගෑස් වෙන් කිරීමේ පෙරහන තුළ පෙරන ලද තෙල් තෙල් වෙන් කිරීමේ හරයේ පතුලේ ඇති රවුම් අවතල වලක් තුළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර, වෙන් වූ සිසිලන තෙල් සමඟ විසර්ජනය වීම වැළැක්වීම සඳහා ද්විතියික තෙල් ආපසු නළය හරහා යන්ත්‍ර හිස වෙත ගෙන යනු ලැබේ. නැවත වාතය, එවිට සම්පීඩිත වාතයේ තෙල් අන්තර්ගතය ඉතා ඉහළ වනු ඇත.ඒ අතරම, යන්ත්‍ර හිස තුළ ඇති සිසිලන තෙල් ආපසු ගලා යාම වැළැක්වීම සඳහා, තෙල් ආපසු නළය පිටුපස තෙරපුම් කපාටයක් සවි කර ඇත.උපකරණවල ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර තෙල් පරිභෝජනය හදිසියේ වැඩි වුවහොත්, එක්-මාර්ග කපාටයේ කුඩා වටකුරු කුහරය අවහිර වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

15. වායු සම්පීඩකයේ විවිධ වර්ගයේ තෙල් පයිප්ප

එය වායු සම්පීඩක තෙල් ගලා යන නළයයි. පිපිරුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා යන්ත්‍ර හිසෙන් මුදා හරින ලද ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන තෙල් සහ වායු මිශ්‍රණය සඳහා ලෝහ ෙගත්තම් පයිප්ප භාවිතා කරනු ඇත. තෙල් බෙදුම් ටැංකිය යන්ත්‍ර හිසට සම්බන්ධ කරන තෙල් ආදාන නළය සාමාන්‍යයෙන් යකඩ වලින් සාදා ඇත.

16. පසුපස සිසිලන සිසිලනය සඳහා විදුලි පංකාවක්

සාමාන්‍යයෙන්, අක්ෂීය ප්‍රවාහ පංකා භාවිතා කරනු ලබන අතර, තාප පයිප්ප රේඩියේටරය හරහා සිරස් අතට සීතල වාතය පිඹීමට කුඩා මෝටරයකින් ධාවනය වේ.සමහර මාදිලිවල උෂ්ණත්ව පාලන කපාටයක් නොමැත, නමුත් උෂ්ණත්වය සකස් කිරීම සඳහා විදුලි පංකා මෝටරයේ භ්රමණය සහ නැවතුම භාවිතා කරයි.පිටාර නල උෂ්ණත්වය 85 ° C දක්වා ඉහළ යන විට, විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගනී; පිටාර නල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 75 ට වඩා අඩු වූ විට, යම් පරාසයක් තුළ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා විදුලි පංකාව ස්වයංක්‍රීයව නතර වේ.