නව බලශක්ති වාහනවල සංවර්ධන වේගය අඩු වී නැත

  

මෑතකදී, දේශීය නව ඔටුන්න නියුමෝනියා වසංගතය බොහෝ ස්ථානවල පැතිරී ඇති අතර, මෝටර් රථ ව්යවසායන් නිෂ්පාදනය සහ වෙළඳපල අලෙවිය යම් දුරකට බලපා ඇත.මැයි 11 වන දින, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත පෙන්වා දුන්නේ, මේ වසරේ මුල් මාස හතර තුළ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් පිළිවෙලින් මිලියන 7.69 සහ 7.691 ක් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, පිළිවෙලින් වසරින් වසර 10.5% සහ 12.1% පහත වැටී ඇත. පළමු කාර්තුවේ වර්ධන ප්රවණතාවය අවසන් කිරීම.
මෝටර් රථ වෙළඳපොළ මුහුණ දෙන "සීතල වසන්තය" සම්බන්ධයෙන්, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ උප අමාත්‍ය Xin Guobin, මගේ රටේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ "Seeing Chinese Automobiles" සන්නාම චාරිකාවේ ජාතික සංචාරයේ සමාරම්භක උත්සවයේදී පැවසීය. ශක්තිමත් ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව, විශාල වෙළඳපල අවකාශය සහ ගැඹුරු අනුක්‍රමණය.වසංගත වැළැක්වීමේ සහ පාලනයේ ඵලදායිතාවයත් සමඟ, දෙවන කාර්තුවේ නිෂ්පාදනයේ හා විකුණුම්වල පාඩුව වසරේ දෙවන භාගයේදී පිරිමැසීමට අපේක්ෂා කරන අතර, වසර පුරා ස්ථාවර සංවර්ධනයක් අපේක්ෂා කෙරේ.

නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත

චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ අප්‍රේල් මාසයේදී චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් මිලියන 1.205 ක් සහ මිලියන 1.181 ක් වූ අතර මාසිකව 46.2% සහ 47.1% කින් අඩු වූ අතර වසරින් වසර 46.1% සහ 47.6% පහත වැටී ඇත.

"අප්‍රේල් මාසයේදී වාහන අලෙවිය ඒකක මිලියන 1.2 ට වඩා පහත වැටුණු අතර එය පසුගිය වසර 10 තුළ එම කාලසීමාව සඳහා නව මාසික අඩුවීමකි." චයිනා ඔටෝමොබයිල් සංගමයේ නියෝජ්‍ය මහලේකම් චෙන් ෂිහුවා පැවසුවේ අප්‍රේල් මාසයේදී මගී මෝටර් රථ සහ වාණිජ වාහන නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය මාසයකින් මාසය සහ වසරින් වසර සැලකිය යුතු අඩුවීමක් පෙන්නුම් කළ බවයි.

විකුණුම් පහත වැටීමට හේතු සම්බන්ධයෙන්, Chen Shihua විශ්ලේෂණය කළේ අප්‍රේල් මාසයේදී දේශීය වසංගත තත්ත්වය බහු බෙදා හැරීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කළ අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාර්මික දාමය සහ සැපයුම් දාමය දැඩි පරීක්ෂණවලට මුහුණ දුන් බවයි.සමහර ව්‍යවසායන් වැඩ සහ නිෂ්පාදනය නැවැත්වූ අතර, ලොජිස්ටික්ස් සහ ප්‍රවාහනයට බලපාන අතර නිෂ්පාදන හා සැපයුම් ධාරිතාව අඩු විය.ඒ අතරම, වසංගතයේ බලපෑම හේතුවෙන්, පරිභෝජනයට ඇති කැමැත්ත අඩු වී ඇත.

මගී මෝටර් රථ වෙළඳපල තොරතුරු ඒකාබද්ධ සමුළුවේ නවතම සමීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ වසංගතයේ බලපෑම හේතුවෙන් ආනයනික කොටස් සහ සංරචක හිඟයක් පවතින බවත්, යැංසි ගංගා ඩෙල්ටා කලාපයට සම්බන්ධ දේශීය කොටස් සහ සංරචක පද්ධති සැපයුම්කරුවන්ට නියමිත වේලාවට සැපයිය නොහැකි බවත්ය. සහ සමහරක් වැඩ සහ මෙහෙයුම් සම්පූර්ණයෙන්ම නවතා දමයි. ප්‍රවාහන කාලය පාලනය කළ නොහැකි අතර දුර්වල නිෂ්පාදනයේ ගැටලුව ප්‍රමුඛ වේ.අප්‍රේල් මාසයේදී, ෂැංහයි හි ප්‍රධාන වාහන නිෂ්පාදකයින් පහේ නිමැවුම මාසිකව 75% කින් පහත වැටුණි, Changchun හි ප්‍රධාන හවුල් ව්‍යාපාර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිමැවුම 54% කින් අඩු විය, සහ අනෙකුත් කලාපවල සමස්ත නිෂ්පාදනය 38% කින් අඩු විය.

නව බලශක්ති මෝටර් රථ සමාගමක අදාළ කාර්ය මණ්ඩලය වාර්තාකරුවන්ට හෙළි කළේ සමහර කොටස් සහ උපාංගවල හිඟය හේතුවෙන් සමාගමේ නිෂ්පාදන බෙදා හැරීමේ කාලය දිගු වූ බවයි.“සාමාන්‍ය ප්‍රසූතියේ කාලය සති 8 ක් පමණ වේ, නමුත් දැන් එයට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත. ඒ අතරම, සමහර මාදිලි සඳහා විශාල ඇණවුම් ප්‍රමාණයක් ලබා දීම නිසා, බෙදා හැරීමේ කාලය ද දීර්ඝ කරනු ලැබේ.

මෙම සන්දර්භය තුළ, බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් විසින් නිකුත් කරන ලද අප්රේල් විකුණුම් දත්ත ශුභවාදී නොවේ.SAIC සමූහය, GAC සමූහය, චන්ගන් ඔටෝමොබයිල්, ග්‍රේට් වෝල් මෝටර් සහ අනෙකුත් වාහන සමාගම් අප්‍රේල් මාසයේ දී වසරින් වසර සහ මාසයෙන් මාසයට ඉලක්කම් දෙකක විකුණුම් පහත වැටීමක් අත්විඳි අතර, මෝටර් රථ සමාගම් 10 කට වැඩි ගණනක විකුණුම් මාසයෙන් මාසයට පහත වැටුණි. . (NIO, Xpeng සහ Li Auto) අප්‍රේල් මාසයේ විකුණුම් පහත වැටීම ද කැපී පෙනේ.

වෙළෙන්දෝ ද දැඩි පීඩනයකට ලක්ව සිටිති.මගී මෝටර් රථ සංගමයේ දත්ත වලට අනුව, අප්‍රේල් මාසයේදී දේශීය මගී මෝටර් රථ සිල්ලර අලෙවියේ වර්ධන වේගය එම මාසයේ ඉතිහාසයේ අඩුම මට්ටමේ පැවතුනි. ජනවාරි සිට අප්‍රේල් දක්වා, සමුච්චිත සිල්ලර විකුණුම් ඒකක මිලියන 5.957 ක් වූ අතර, එය වසරින් වසර 11.9% ක අඩුවීමක් සහ වසරින් වසර ඒකක 800,000 ක අඩුවීමක් විය. අප්‍රේල් මාසයේ පමණක් මාසික විකුණුම් වසරින් වසර ඒකක 570,000කින් පහත වැටුණි.

මගී සම්මේලනයේ මහලේකම් කුයි ඩොංෂු පැවසුවේ, “අප්‍රේල් මාසයේදී, ජිලින්, ෂැංහයි, ෂැන්ඩොං, ගුවැන්ඩොං, හෙබෙයි සහ වෙනත් ස්ථානවල අලෙවිකරුවන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට බලපෑම් එල්ල විය.”

නව බලශක්ති වාහන තවමත් දීප්තිමත් ස්ථානයකි

. එය වසංගතයෙන් ද බලපෑ නමුත් එය පසුගිය වසරේ එම කාල සීමාවේ මට්ටමට වඩා තවමත් ඉහළ මට්ටමක පැවති අතර සමස්ත කාර්ය සාධනය වඩා හොඳ විය.

දත්ත පෙන්වා දෙන පරිදි, මෙම වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී, නව බලශක්ති වාහනවල දේශීය නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් 312,000 සහ 299,000 ක් වූ අතර, මාසිකව 33% සහ 38.3% අඩු වී ඇති අතර, වසරින් වසර 43.9% සහ 44.6% ඉහළ ගොස් ඇත.ඒවා අතර, අප්‍රේල් මාසයේදී නව බලශක්ති මගී වාහනවල සිල්ලර විනිවිද යාමේ අනුපාතය 27.1% ක් වූ අතර එය වසරින් වසර සියයට 17.3 ක වැඩිවීමකි.නව බලශක්ති වාහනවල ප්‍රධාන ප්‍රභේද අතර, පෙර වසරේ එම කාලපරිච්ඡේදය හා සසඳන විට, පිරිසිදු විදුළි වාහන, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විදුලි වාහන සහ ඉන්ධන සෛල වාහන නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය ශීඝ්‍ර වර්ධන වේගයක් පවත්වා ගෙන ගියේය.

"නව බලශක්ති වාහනවල කාර්ය සාධනය සාපේක්ෂව යහපත් වන අතර, වසරින් වසර ස්ථාවර වර්ධන ප්‍රවණතාව අඛණ්ඩව පවත්වා ගෙන යන අතර වෙළඳපල කොටස තවමත් ඉහළ මට්ටමක පවතී." නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය වසරින් වසර වර්ධනය දිගටම පවත්වා ගත හැකි වීමට හේතුව එක් අතකින් ශක්තිමත් පාරිභෝගික ඉල්ලුම නිසා බව චෙන් ෂිහුවා විශ්ලේෂණය කළේය, අනෙක් පැත්තෙන් එය සමාගම සක්‍රීයව ක්‍රියා කරන නිසාද වේ. නිෂ්පාදනය පවත්වාගෙන යයි.සමස්ත පීඩනය යටතේ, බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් ස්ථාවර විකුණුම් සහතික කිරීම සඳහා නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කරයි.

මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේ සිට ඉන්ධන වාහන නිෂ්පාදනය නතර කරන බව BYD Auto අප්‍රේල් 3 වනදා නිවේදනය කළේය.ඇණවුම් ඉහළ යාම සහ සක්‍රීය නිෂ්පාදන නඩත්තුව හේතුවෙන්, අප්‍රේල් මාසයේදී BYD හි නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය වසරින් වසර සහ මාසය මත වර්ධනයක් අත්කර ගත් අතර, ඒකක 106,000 ක් පමණ සම්පූර්ණ කළ අතර එය වසරින් වසර 134.3% ක වර්ධනයකි.මෙමගින් BYD හට FAW-Volkswagen අභිබවා යාමටත්, China Passenger Car Association විසින් නිකුත් කරන ලද අප්‍රේල් පටු සංවේදී මගී මෝටර් රථ සිල්ලර විකුණුම් නිෂ්පාදක ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රමුඛ ස්ථානය ගැනීමටත් හැකියාව ලැබේ.

Cui Dongshu පැවසුවේ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළට ප්‍රමාණවත් ඇණවුම් ඇති නමුත් අප්‍රේල් මාසයේදී නව බලශක්ති වාහන හිඟය තීව්‍ර වූ අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලබා නොදෙන ඇණවුම් බරපතල ප්‍රමාදයක් ඇති විය.තවමත් ලබා දී නොමැති නව බලශක්ති වාහන සඳහා ඇණවුම් 600,000 ත් 800,000 ත් අතර වන බව ඔහු ගණන් බලා ඇත.

අප්රේල් මාසයේදී චීන වෙළඳනාම මගී මෝටර් රථවල ක්රියාකාරිත්වය ද වෙළඳපොළේ දීප්තිමත් ස්ථානයක් වූ බව සඳහන් කිරීම වටී.දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ මේ වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී චීන සන්නාම මගී මෝටර් රථ අලෙවිය ඒකක 551,000 ක් වූ අතර එය මසකට 39.1% කින් සහ වසරින් වසර 23.3% කින් අඩු වී ඇත.විකුණුම් පරිමාව මාසිකව සහ වසරින් වසර අඩු වුවද, එහි වෙළඳපල කොටස සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත.වත්මන් වෙළඳපල කොටස 57% ක් වූ අතර එය පෙර මාසයට සාපේක්ෂව සියයට 8.5 ක වැඩිවීමක් සහ පෙර වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව සියයට 14.9 ක වර්ධනයකි.

සැපයුම සහතික කිරීම සහ පරිභෝජනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම

මෑතකදී, ෂැංහයි, චැංචුන් සහ වෙනත් ස්ථානවල ප්‍රධාන ව්‍යවසායන් එකින් එක වැඩ සහ නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කර ඇති අතර බොහෝ වාහන සමාගම් සහ කොටස් සමාගම් ධාරිතා පරතරයට පිළියම් යෙදීමට පියවර ගනිමින් සිටිති.කෙසේ වෙතත්, ඉල්ලුම හැකිලීම, සැපයුම් කම්පනය සහ අපේක්ෂාවන් දුර්වල කිරීම වැනි බහු පීඩනයන් යටතේ, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වර්ධනය ස්ථාවර කිරීමේ කාර්යය තවමත් සාපේක්ෂව දුෂ්කර ය.

චයිනා ඔටෝමොබයිල් සංගමයේ විධායක උප සභාපති Fu Bingfeng පෙන්වා දුන්නේ: "දැනට, ස්ථාවර වර්ධනය සඳහා යතුර වන්නේ මෝටර් රථ සැපයුම් දාමය සහ සැපයුම් ප්‍රවාහනය අවහිර කිරීම සහ පාරිභෝගික වෙළඳපොළ සක්‍රීය කිරීම වේගවත් කිරීමයි."

Cui Dongshu පැවසුවේ, මේ වසරේ මුල් මාස හතර තුළ චීනයේ දේශීය මගී මෝටර් රථ සිල්ලර වෙළඳපොලේ විකුණුම් අලාභය සාපේක්ෂව විශාල වන අතර, පරිභෝජනය උත්තේජනය කිරීම පාඩුව අයකර ගැනීමට යතුරයි.වර්තමාන මෝටර් රථ පරිභෝජන පරිසරය දැඩි පීඩනයකට ලක්ව ඇත. චීන මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමයේ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, සමහර අලෙවිකරුවන් විශාල මෙහෙයුම් පීඩනයකට මුහුණ දී සිටින අතර සමහර පාරිභෝගිකයින් පරිභෝජන හැකිලීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කර ඇත.

අලෙවි නියෝජිත කණ්ඩායම මුහුණ දෙන “සැපයුම සහ ඉල්ලුම පහත වැටීමේ” තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන්, චීන මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමයේ නියෝජ්‍ය මහලේකම් Lang Xuehong විශ්වාස කරන්නේ වර්තමානයේ වඩාත්ම හදිසි දෙය වන්නේ වසංගත වැළැක්වීම සහ පාලනය සහ ආර්ථික හා සමාජ සංවර්ධනය සම්බන්ධීකරණය කිරීමයි. පාරිභෝගිකයින්ට සාමාන්‍යයෙන් වෙළඳසැල්වල මෝටර් රථ මිලදී ගත හැකි බව සහතික කිරීමට.දෙවනුව, වසංගතයෙන් පසු පාරිභෝගිකයින්ගේ බලා සිටීමේ මනෝවිද්‍යාව සහ දැනට ඉහළ යන අමුද්‍රව්‍ය ගැටලුව මෝටර් රථ පරිභෝජනයේ වර්ධනයට යම් ප්‍රමාණයකට බලපානු ඇත.එබැවින් පාරිභෝගික ඉල්ලුම තවදුරටත් ඉහළ නැංවීම සඳහා පරිභෝජනය ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ ක්‍රියාමාර්ග මාලාවක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.

මෑතකදී, මධ්‍යම සිට පළාත් පාලන ආයතන දක්වා, මෝටර් රථ පරිභෝජනය උත්තේජනය කිරීමේ ක්‍රියාමාර්ග දැඩි ලෙස හඳුන්වා දී ඇත.චෙන් ෂිහුවා පැවසුවේ CPC මධ්‍යම කාරක සභාව සහ රාජ්‍ය සභාව වර්ධනය ස්ථාවර කිරීමට සහ කාලෝචිත ලෙස පරිභෝජනය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට ප්‍රතිපත්ති දියත් කළ බවත්, නිසි දෙපාර්තමේන්තු සහ පළාත් පාලන CPC මධ්‍යම කාරක සභාවේ තීරණ හෘද සාක්ෂියට එකඟව ක්‍රියාත්මක කර ක්‍රියාශීලීව ක්‍රියා කර සම්බන්ධීකරණය කළ බවත්ය.ඔහු විශ්වාස කරන්නේ මෝටර් රථ සමාගම් වසංගතයේ බලපෑමෙන් මිදුණු බවත්, වැඩ සහ නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීම වේගවත් කළ බවත්, ඒ සමඟම නව මාදිලි විශාල ප්‍රමාණයක් දියත් කළ බවත්, එය වෙළඳපල තවදුරටත් සක්‍රීය කළ බවත්ය.වත්මන් තත්ත්වය අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන තත්ත්වය ක්රමයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. නිෂ්පාදන හා විකුණුම් අලාභය පියවා ගැනීම සඳහා මැයි සහ ජුනි මාසවල ප්‍රධාන කවුළු කාල පරිච්ඡේද අත්පත් කර ගැනීමට ව්‍යවසායන් උත්සාහ කරයි. මෝටර් රථ කර්මාන්තය වසර පුරා ස්ථාවර සංවර්ධනයක් පවත්වාගෙන යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.