පොදු මෝටර් පාලන ක්රම කිහිපයක්

1. අතින් පාලන පරිපථය

මෙය තුන්-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර් මැනුවල් පාලන පරිපථයේ ක්‍රියා විරහිත ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සඳහා පිහි ස්විච සහ පරිපථ කඩන යන්ත්‍ර භාවිතා කරන අතින් පාලන පරිපථයකි.

පරිපථයට සරල ව්‍යුහයක් ඇති අතර කලාතුරකින් ආරම්භ වන කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර සඳහා පමණක් සුදුසු වේ.මෝටරය ස්වයංක්‍රීයව පාලනය කළ නොහැකි අතර ශුන්‍ය වෝල්ටීයතාවයෙන් සහ වෝල්ටීයතා අලාභයෙන් එය ආරක්ෂා කළ නොහැක.මෝටරයට අධි බර සහ කෙටි පරිපථ ආරක්ෂාවක් ඇති කිරීමට FU ෆියුස් කට්ටලයක් ස්ථාපනය කරන්න.

2. ජෝග් පාලන පරිපථය

මෝටරයේ ආරම්භය සහ නැවතුම බොත්තම් ස්විචය මගින් පාලනය වන අතර, මෝටරයේ අක්‍රිය ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීමට ස්පර්ශකය භාවිතා කරයි.

දෝෂය: ජෝග් පාලන පරිපථයේ මෝටරය අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වීමට නම්, ආරම්භක බොත්තම SB සෑම විටම අතින් අල්ලා ගත යුතුය.

3. අඛණ්ඩ මෙහෙයුම් පාලන පරිපථය (දිගු චලන පාලනය)

මෝටරයේ ආරම්භය සහ නැවතුම බොත්තම් ස්විචය මගින් පාලනය වන අතර, මෝටරයේ අක්‍රිය ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීමට ස්පර්ශකය භාවිතා කරයි.

4. ජෝග් සහ දිගු චලන පාලන පරිපථය

සමහර නිෂ්පාදන යන්ත්‍රෝපකරණ සඳහා මෝටරයට ජෝග් සහ දිගු යන දෙකම චලනය කිරීමට හැකි විය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්‍ය යන්ත්‍ර මෙවලමක් සාමාන්‍ය සැකසුමක පවතින විට, මෝටරය නොකඩවා භ්‍රමණය වේ, එනම් දිගුකාලීනව ධාවනය වන අතර, එය බොහෝ විට කොමිස් කිරීමේදී සහ ගැලපීමේදී පැනීමට අවශ්‍ය වේ.

1. මාරු ස්විචය මගින් පාලනය වන ජෝග් සහ දිගු චලන පාලන පරිපථය

2. සංයුක්ත බොත්තම් මගින් පාලනය වන ජෝග් සහ දිගු චලන පාලන පරිපථ

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, රේඛාවේ දිගු ධාවන සහ පැනීමේ පාලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ යතුර වන්නේ KM දඟරය ශක්තිජනක වීමෙන් පසුව ස්වයං-අගුලු දැමීමේ ශාඛාව සම්බන්ධ කර ඇති බව සහතික කළ හැකිද යන්නයි.ස්වයං-අගුලු දැමීමේ ශාඛාව සම්බන්ධ කළ හැකි නම්, දිගු චලනය සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය, එසේ නොමැති නම් ජෝග් චලනය පමණක් ලබා ගත හැකිය.

5. ඉදිරි සහ ආපසු පාලන පරිපථය

ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම පාලනය ප්‍රතිවර්ත කළ හැකි පාලනය ලෙසද හඳුන්වනු ලබන අතර, නිෂ්පාදනයේදී නිෂ්පාදන කොටස් ධනාත්මක සහ ඍණ යන දෙඅංශයෙන්ම චලනය වන ආකාරය අවබෝධ කර ගත හැක.ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයක් ​​සඳහා, ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම පාලනය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එයට අවශ්‍ය වන්නේ එහි බල සැපයුමේ අදියර අනුපිළිවෙල වෙනස් කිරීම පමණි, එනම් ප්‍රධාන පරිපථයේ ත්‍රි-අදියර විදුලි රැහැන් වල ඕනෑම අදියර දෙකක් සකස් කිරීම.

සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන පාලන ක්රම දෙකක් තිබේ: එකක් වන්නේ අදියර අනුපිළිවෙල වෙනස් කිරීම සඳහා සංයෝජන ස්විචය භාවිතා කිරීමයි, සහ අනෙක් අදියර අනුපිළිවෙල වෙනස් කිරීම සඳහා ස්පර්ශකයේ ප්රධාන සම්බන්ධතාවය භාවිතා කිරීමයි.පළමුවැන්න ප්‍රධාන වශයෙන් නිතර ඉදිරියට සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය අවශ්‍ය වන මෝටර සඳහා සුදුසු වන අතර දෙවැන්න ප්‍රධාන වශයෙන් නිතර ඉදිරියට සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය අවශ්‍ය වන මෝටර සඳහා සුදුසු වේ.

1. ධනාත්මක-නැවතුම්-ප්‍රතිලෝම පාලන පරිපථය

විදුලි අන්තර් අගුලු දැමීමේ ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම පාලන පරිපථවල ප්‍රධාන ගැටළුව නම්, එක් සුක්කානමකින් තවත් සුක්කානමකට සංක්‍රමණය වන විට, නැවතුම් බොත්තම SB1 ප්‍රථමයෙන් එබිය යුතු අතර, සංක්‍රාන්තිය කෙලින්ම සිදු කළ නොහැක, එය පැහැදිලිවම ඉතා අපහසු වේ.

2. ඉදිරි-ප්‍රතිලෝම-නැවතුම් පාලන පරිපථය

මෙම පරිපථය විද්‍යුත් අන්තර් අගුලු දැමීමේ සහ බොත්තම් අගුලු දැමීමේ වාසි ඒකාබද්ධ කරන අතර, ඉදිරියට සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණයේ සෘජු ආරම්භයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට පමණක් නොව, ඉහළ ආරක්ෂාවක් සහ විශ්වසනීයත්වයක් ද ඇති සාපේක්ෂව සම්පූර්ණ පරිපථයකි.

රේඛා ආරක්ෂණ සබැඳිය

(1) කෙටි-පරිපථ ආරක්ෂණය කෙටි-පරිපථයකදී ෆියුස් දියවීමෙන් ප්‍රධාන පරිපථය කපා හැරේ.

(2) අධි බර ආරක්ෂණය තාප රිලේ මගින් සාක්ෂාත් කර ගනී.තාප ප්‍රවාහයේ තාප අවස්ථිති භාවය සාපේක්ෂව විශාල බැවින්, ශ්‍රේණිගත ධාරාව මෙන් කිහිප ගුණයක ධාරාවක් තාප මූලද්‍රව්‍යය හරහා ගලා ගියද, තාප රිලේ ක්ෂණිකව ක්‍රියා නොකරයි.එබැවින්, මෝටරයේ ආරම්භක කාලය ඉතා දිගු නොවන විට, තාප රිලේට මෝටරයේ ආරම්භක ධාරාවේ බලපෑමට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර ක්රියා නොකරනු ඇත.මෝටරය දිගු වේලාවක් අධික ලෙස පටවා ඇති විට පමණක්, එය ක්‍රියා කරයි, පාලක පරිපථය විසන්ධි කරයි, ස්පර්ශක දඟරයට බලය අහිමි වනු ඇත, මෝටරයේ ප්‍රධාන පරිපථය කපා දමා අධි බර ආරක්ෂාව අවබෝධ වේ.

(3) undervoltage සහ undervoltage protection   KM ස්පර්ශකයේ ස්වයං-අගුළු සම්බන්ධතා හරහා යටි වෝල්ටීයතාව සහ අඩු වෝල්ටීයතා ආරක්ෂාව අවබෝධ වේ.මෝටරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, ජාල වෝල්ටීයතාව යම් හේතුවක් නිසා අතුරුදහන් හෝ අඩු වේ. ස්පර්ශක දඟරයේ මුදා හැරීමේ වෝල්ටීයතාවයට වඩා වෝල්ටීයතාව අඩු වන විට, ස්පර්ශකය මුදා හරිනු ලැබේ, ස්වයං-අගුලු දැමීමේ ස්පර්ශය විසන්ධි වන අතර ප්රධාන සම්බන්ධතාවය විසන්ධි කර, මෝටර් බලය කපා හැරේ. , මෝටරය නතර වේ.බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වුවහොත්, ස්වයං-අගුලු මුදා හැරීම හේතුවෙන්, අනතුරු වළක්වා ගැනීමෙන් මෝටර් රථය තනිවම ආරම්භ නොවේ.

• ඉහත පරිපථ ආරම්භ කිරීමේ ක්‍රම පූර්ණ වෝල්ටීයතා ආරම්භයයි.

ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ධාරිතාව ඉඩ දෙන විට, ලේනුන්-කූඩුව අසමමුහුර්ත මෝටරය හැකිතාක් සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතාවයකින් කෙලින්ම ආරම්භ කළ යුතුය, එමඟින් පාලක පරිපථයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම පමණක් නොව, විදුලි උපකරණවල නඩත්තු වැඩ බර අඩු කළ හැකිය.

6. අසමමුහුර්ත මෝටරයේ පියවර-පහළ ආරම්භක පරිපථය

• අසමමුහුර්ත මෝටරයේ පූර්ණ-වෝල්ටීයතා ආරම්භක ධාරාව සාමාන්‍යයෙන් ශ්‍රේණිගත ධාරාව මෙන් 4-7 ගුණයක් ළඟා විය හැක.අධික ආරම්භක ධාරාව මෝටරයේ ආයු කාලය අඩු කරයි, ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වෝල්ටීයතාවය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටීමට හේතු වේ, මෝටරයේ ආරම්භක ව්‍යවර්ථය අඩු කරයි, සහ මෝටරය කිසිසේත් ආරම්භ කිරීමට පවා නොහැකි වන අතර අනෙක් සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට ද බලපායි. එකම බල සැපයුම් ජාලයේ උපකරණ.මෝටරයක් ​​සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතාවයකින් ආරම්භ කළ හැකිද යන්න විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද?

• සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් ධාරිතාව 10kW ට අඩු ඒවා සෘජුවම ආරම්භ කළ හැක.10kW ට වැඩි අසමමුහුර්ත මෝටරය සෘජුවම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දෙන්නේද යන්න මෝටර් ධාරිතාවේ අනුපාතය සහ බල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ධාරිතාව මත රඳා පවතී.

• දී ඇති ධාරිතාවක මෝටරයක් ​​සඳහා, ඇස්තමේන්තු කිරීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් පහත අනුභූතික සූත්‍රය භාවිතා කරන්න.

•Iq/Ie≤3/4+බල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ධාරිතාව (kVA)/[4×මෝටර් ධාරිතාව (kVA)]

• සූත්‍රයේ, Iq-මෝටර් පූර්ණ වෝල්ටීයතා ආරම්භක ධාරාව (A); එනම් - මෝටර් ශ්රේණිගත ධාරාව (A).

• ගණනය කිරීමේ ප්‍රතිඵලය ඉහත අනුභූතික සූත්‍රය තෘප්තිමත් කරන්නේ නම්, එය සාමාන්‍යයෙන් සම්පූර්ණ පීඩනයෙන් ආරම්භ කළ හැකි අතර, එසේ නොමැති නම්, එය සම්පූර්ණ පීඩනයෙන් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදෙන අතර, අඩු වෝල්ටීයතා ආරම්භයක් සලකා බැලිය යුතුය.

•සමහර විට, යාන්ත්‍රික උපකරණ මත ආරම්භක ව්‍යවර්ථයේ බලපෑම සීමා කිරීම සහ අඩු කිරීම සඳහා, සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතා ආරම්භයට ඉඩ දෙන මෝටරය ද අඩු වෝල්ටීයතා ආරම්භක ක්‍රමය අනුගමනය කරයි.

• ලේනුන්-කූඩුව අසමමුහුර්ත මෝටරවල පියවර-පහළ ආරම්භය සඳහා ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ: ස්ටටෝර පරිපථ ශ්‍රේණි ප්‍රතිරෝධය (හෝ ප්‍රතික්‍රියාකාරකය) පියවර-පහළ ආරම්භය, ස්වයංක්‍රීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් පියවර-පහළ ආරම්භය, Y-△ පියවර-පහළ ආරම්භය, △-△ පියවර -down starting, etc. මෙම ක්‍රම භාවිතා කරන්නේ ආරම්භක ධාරාව සීමා කිරීමට (සාමාන්‍යයෙන්, වෝල්ටීයතාව අඩු කිරීමෙන් පසු ආරම්භක ධාරාව මෝටරයේ ශ්‍රේණිගත ධාරාව මෙන් 2-3 ගුණයක් වේ), බල සැපයුම් ජාලයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම අඩු කිරීම සහ සහතික කිරීම එක් එක් පරිශීලකයාගේ විදුලි උපකරණවල සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය.

1. ශ්‍රේණියේ ප්‍රතිරෝධය (හෝ ප්‍රතික්‍රියා) පියවර-පහළ ආරම්භක පාලන පරිපථය

මෝටරයේ ආරම්භක ක්‍රියාවලියේදී, ප්‍රතිරෝධය (හෝ ප්‍රතික්‍රියාකාරකය) බොහෝ විට ත්‍රි-අදියර ස්ටෝරර් පරිපථයේ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් ස්ටටෝර වංගු මත වෝල්ටීයතාවය අඩු කරයි, එවිට අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අඩු වෝල්ටීයතාවයෙන් මෝටරය ආරම්භ කළ හැකිය. ආරම්භක ධාරාව සීමා කිරීම.මෝටර් වේගය ශ්‍රේණිගත අගයට ආසන්න වූ පසු, ශ්‍රේණියේ ප්‍රතිරෝධය (හෝ ප්‍රතික්‍රියාව) කපා දමන්න, එවිට මෝටරය සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතාවයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට ඇතුල් වේ.මෙවැනි පරිපථයක සැලසුම් අදහස සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භක ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමට පටන් ගන්නා විට ශ්‍රේණියේ ප්‍රතිරෝධය (හෝ ප්‍රතික්‍රියාව) කපා හැරීමට කාල මූලධර්මය භාවිතා කිරීමයි.

Stator string ප්රතිරෝධය පියවර-පහළ ආරම්භක පාලන පරිපථය

•ශ්‍රේණි ප්‍රතිරෝධය ආරම්භයේ වාසිය නම් පාලන පරිපථයට සරල ව්‍යුහයක්, අඩු පිරිවැයක්, විශ්වාසනීය ක්‍රියාවක්, වැඩි දියුණු කළ බල සාධකයක් තිබීම සහ විදුලිබල ජාලයේ ගුණාත්මක බව සහතික කිරීමට හිතකර වීමයි.කෙසේ වෙතත්, ස්ටෝරර් නූල් ප්‍රතිරෝධයේ වෝල්ටීයතාව අඩුවීම හේතුවෙන්, ආරම්භක ධාරාව ස්ටෝරර් වෝල්ටීයතාවයට සමානුපාතිකව අඩු වන අතර, වෝල්ටීයතා පහත වැටීමේ අනුපාතයේ වර්ග වාර ගණන අනුව ආරම්භක ව්‍යවර්ථය අඩු වේ.ඒ අතරම, සෑම ආරම්භයක්ම විශාල බලයක් පරිභෝජනය කරයි.එබැවින්, තුන්-අදියර ලේනුන්-කූඩුව අසමමුහුර්ත මෝටරය ප්‍රතිරෝධී පියවර-පහළ ආරම්භක ක්‍රමය අනුගමනය කරයි, එය සුමට ආරම්භයක් අවශ්‍ය වන කුඩා සහ මධ්‍යම ධාරිතා මෝටර සඳහා පමණක් සුදුසු වන අතර ආරම්භය නිතර සිදු නොවන අවස්ථා වේ.විශාල ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර බොහෝ විට ශ්‍රේණි ප්‍රතික්‍රියා පියවර-පහළ ආරම්භය භාවිතා කරයි.

2. String autotransformer step-down ආරම්භක පාලන පරිපථය

• ස්වයංක්‍රීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් පියවර-පහළ ආරම්භයේ පාලන පරිපථයේ, මෝටරයේ ආරම්භක ධාරාව සීමා කිරීම ස්වයංක්‍රීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ පියවර-පහළ ක්‍රියාව මගින් අවබෝධ වේ.ස්වයංක්‍රීය පරිවර්තකයේ ප්‍රාථමිකය බල සැපයුමට සම්බන්ධ වන අතර ස්වයංක්‍රීය පරිවර්තකයේ ද්විතියිකය මෝටරයට සම්බන්ධ වේ.ස්වයංක්‍රීය පරිවර්තකයේ ද්විතියික සාමාන්‍යයෙන් ටැප් 3 ක් ඇති අතර විවිධ අගයන්හි වෝල්ටීයතා වර්ග 3 ක් ලබා ගත හැකිය.භාවිතා කරන විට, එය ආරම්භක ධාරාව සහ ආරම්භක ව්යවර්ථයේ අවශ්යතා අනුව නම්යශීලී ලෙස තෝරා ගත හැකිය.මෝටරය ආරම්භ වන විට, ස්ටෝරර් වංගු කිරීම මගින් ලබා ගන්නා වෝල්ටීයතාවය ස්වයංක්රීය ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වෝල්ටීයතාවය වේ. ආරම්භය අවසන් වූ පසු, ස්වයංක්‍රීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය කපා හැර ඇති අතර, මෝටරය බල සැපයුමට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ, එනම් ස්වයංක්‍රීය පරිවර්තකයේ ප්‍රාථමික වෝල්ටීයතාවය ලබා ගන්නා අතර මෝටරය සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතා ක්‍රියාකාරිත්වයට ඇතුල් වේ.මෙම වර්ගයේ autotransformer බොහෝ විට ආරම්භක compensator ලෙස හැඳින්වේ.

• autotransformer හි පියවර-පහළ ආරම්භක ක්‍රියාවලියේදී, ආරම්භක ධාරාවේ අනුපාතය ආරම්භක ව්‍යවර්ථය දක්වා පරිවර්තන අනුපාතයේ වර්ගයෙන් අඩු වේ.එකම ආරම්භක ව්‍යවර්ථය ලබා ගැනීමේ කොන්දේසිය යටතේ, autotransformer step-down starting මගින් විදුලිබල ජාලයෙන් ලබාගත් ධාරාව ප්‍රතිරෝධක පියවර-පහළ ආරම්භයත් සමඟ වඩා බෙහෙවින් කුඩා වන අතර, ජාල ධාරාවට ඇති බලපෑම කුඩා වන අතර බලශක්ති අලාභය කුඩා වේ.එබැවින්, autotransformer ආරම්භක compensator ලෙස හැඳින්වේ.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එකම විශාලත්වයේ ආරම්භක ධාරාව විදුලිබල ජාලයෙන් ලබා ගන්නේ නම්, autotransformer සමඟ ආරම්භ වන පියවර-පහළ විශාල ආරම්භක ව්යවර්ථයක් ජනනය කරයි.මෙම ආරම්භක ක්රමය බොහෝ විට තරු සම්බන්ධතාවයේ විශාල ධාරිතාව සහ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහිත මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා වේ.අවාසිය නම් autotransformer මිල අධික වන අතර, සාපේක්ෂ ප්රතිරෝධක ව්යුහය සංකීර්ණ වේ, පරිමාව විශාල වන අතර, එය අඛණ්ඩව වැඩ කරන පද්ධතියට අනුව නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කර ඇත, එබැවින් නිතර නිතර ක්රියාත්මක වීමට ඉඩ නොලැබේ.

3. Y-△ පියවර-පහළ ආරම්භක පාලන පරිපථය

• Y-△ පියවර-පහළ ආරම්භය සහිත ත්‍රි-අදියර ලේනුන්-කූඩුව අසමමුහුර්ත මෝටරයේ වාසිය නම්: ස්ටටෝර එතීෙම් තරුව සම්බන්ධ කළ විට, ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවය සෘජුවම භාවිතා කරන විට ආරම්භක වෝල්ටීයතාවයෙන් 1/3 ක් වන අතර, ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවය භාවිතා කරන විට ආරම්භක ධාරාව එයින් 1/3 කි. /3, එබැවින් ආරම්භක ධාරා ලක්ෂණ හොඳයි, පරිපථය සරල වන අතර ආයෝජනය අඩු වේ.අවාසිය නම් ආරම්භක ව්යවර්ථය ද ඩෙල්ටා සම්බන්ධතා ක්රමයෙන් 1/3 දක්වා අඩු වී ඇති අතර, ව්යවර්ථ ලක්ෂණ දුර්වල වේ.එබැවින් මෙම රේඛාව සැහැල්ලු බරක් හෝ බරක් නොමැති ආරම්භක අවස්ථාවන් සඳහා සුදුසු වේ.ඊට අමතරව, Y- සම්බන්ධ කිරීමේදී භ්‍රමණ දිශාවේ අනුකූලතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.