මෑතකදී, මගී මෝටර් රථ සංගමය 2022 ජූලි මාසයේදී ජාතික මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ පිළිබඳ විශ්ලේෂණයක් නිකුත් කළේය. අනාගතයේදී ඉන්ධන වාහන ප්‍රමාණයේ තියුනු ලෙස පහත වැටීමෙන් පසුව, ජාතික බදු ආදායමේ පරතරය තවමත් අවශ්‍ය වනු ඇති බව විශ්ලේෂණයේ සඳහන් වේ. විදුලි වාහන බදු ක්‍රමයට සහාය වීම. මිල දී ගැනීමේ සහ භාවිතයේ අවධීන්හිදී විදුළි වාහන සඳහා බදු පැනවීම සහ ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පවා නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රවණතාවකි.
වෙළඳපල විශ්ලේෂණවල සඳහන් වූ සිද්ධියකට අනුව, ස්විට්සර්ලන්ත රජය මෑතකදී ප්‍රකාශ කළේ නව බලශක්ති වාහනවල ප්‍රබල සංවර්ධනය සහ මිලදී ගැනීමේ ශක්තිය වැඩිවීම නිසා සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන සඳහා අය කරන බදු අඩු වන බවයි, විශේෂයෙන් පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් සඳහා අධික බදු පැනවීම. විදුලිය සහ වෙනත් විකල්ප බලශක්ති ප්‍රභවයන්ගෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන සඳහා නව බද්දක් පැනවීම, මාර්ග ඉදිකිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා අරමුදල් හිඩැස පිරවීමට උපකාරී වේ.
චීනය දෙස ආපසු හැරී බලන විට, පසුගිය වසර දෙක තුළ ජාත්‍යන්තර බොරතෙල් මිල ඇමෙරිකානු ඩොලර් 120ක් පමණ දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ ගොස් ඇති අතර, මගේ රටේ පිරිපහදු කළ තෙල්වල මිල දිගින් දිගටම ඉහළ ගියේය. ඊට අනුරූපව, චීනයේ වාහන වෙළඳපොලේ මිනි කාර් සහ කුඩා මෝටර් රථ වැනි විද්‍යුත් වාහන පසුගිය වසර දෙක තුළ අඛණ්ඩව ශක්තිමත් වී ඇත. අඩු පිරිවැයේ වාසිය නව බලශක්ති සංවර්ධනය සඳහා මූලික ගාමක බලවේගයයි. මෙම වසරේ ඉහළ තෙල් මිල යටතේ විදුලි වාහනවල පුපුරන සුලු වර්ධනය ද එය පරිශීලකයාගේ වෙළඳපල තේරීමේ ප්‍රතිඵලයක් බව සම්පූර්ණයෙන්ම පෙන්නුම් කරයි. විදුලි වාහනවල අඩු මිල අඩු විදුලි මිල සහ පදිංචිකරුවන් සඳහා මනාප විදුලි මිල මගින් ගෙන එන ලද විදුලි වාහනවල විශාලතම වාසියයි. විශේෂයෙන්ම අපගේ පාරිභෝගිකයන් විදුලි වාහන මිලදී ගැනීම සඳහා විදුලි වාහනවල අඩු පිරිවැය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. බුද්ධිය ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍යයේ සිට ඉහළ මට්ටමේ වාහනවල ඉල්ලුමේ ලක්ෂණ වලින් පිළිබිඹු වේ.
ජාත්‍යන්තර බලශක්ති සම්බන්ධ ආයතනවල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2019 දී, මගේ රටේ පදිංචිකරුවන් සඳහා වන විදුලි මිල, පවතින දත්ත සහිත රටවල් 28 අතර පහළ සිට දෙවන ස්ථානයට පත්ව ඇති අතර, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝවොට්-පැයකට යුවාන් 0.542 කි. ලෝකයේ අනෙකුත් රටවල් සමඟ සසඳන විට, මගේ රටේ පදිංචිකරුවන් සඳහා විදුලි මිල සාපේක්ෂව අඩු වන අතර කර්මාන්ත හා වාණිජ කටයුතු සඳහා විදුලි මිල සාපේක්ෂව ඉහළ ය. රටේ මීළඟ පියවර වනුයේ නිවැසියන් සඳහා ස්ථර විදුලි මිල ක්‍රමය වැඩිදියුණු කිරීම, විදුලි මිලෙහි හරස් සහනාධාරය ක්‍රමයෙන් ලිහිල් කිරීම, විදුලි මිල වඩා හොඳින් විදුලි සැපයුමේ පිරිවැය පිළිබිඹු කිරීම, විදුලියේ භාණ්ඩ ගුණාංග යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ විදුලි පිරිවැය, සැපයුම සහ ඉල්ලුම සහ සම්පත් හිඟය වඩාත් සම්පූර්ණයෙන් පිළිබිඹු වන පරිදි නේවාසික විදුලි මිල සකස් කිරීම. යාන්ත්රණය.
දැනට සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන සඳහා වාහන මිලදී ගැනීමේ බද්ද 10%, එන්ජින් විස්ථාපනය සඳහා අය කරන උපරිම පරිභෝජන බද්ද 40%, පිරිපහදු කළ තෙල් පදනම මත අය කරන පිරිපහදු කළ තෙල් පරිභෝජන බද්ද ලීටරයකට යුවාන් 1.52 ක් සහ අනෙකුත් සාමාන්‍ය බදු වේ. . මේවා ආර්ථික සංවර්ධනයට සහ රාජ්‍ය බදු දායකත්වයට මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දායකත්වයයි. බදු ගෙවීම ගෞරවනීය වන අතර ඉන්ධන වාහන පාරිභෝගිකයින්ට විශාල බදු බරක් ඇත. අනාගතයේදී ඉන්ධන වාහන සංඛ්‍යාව තියුනු ලෙස හැකිලීමෙන් පසුව, ජාතික බදු ආදායමේ පරතරය තවමත් විදුලි වාහන බදු ක්‍රමයේ සහාය අවශ්‍ය වනු ඇත. මිල දී ගැනීමේ සහ භාවිතයේ අවධීන්හිදී විදුළි වාහන සඳහා බදු පැනවීම සහ ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පවා නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රවණතාවකි.
පසු කාලය: අගෝස්තු-10-2022